厦门翔安大嶝岛项目.docVIP

【厦门翔安区大嶝岛项目可行性报告】 PAGE PAGE 7 厦门翔安区大嶝岛项目 可行性报告 泉州同舟济置业顾问有限公司 20 第一部分 市场分析 一、厦门翔安区概况： 1、地理位置 翔安新区地处海峡西岸经济区最前沿，位于厦门岛东部，东北与泉州市交界，南部隔海与金门岛相望，居厦漳泉闽南“金三角”中心地带，扼守闽南地区南下北上之咽喉，拥有独特的地理优势、悠久的历史文化、丰富的自然资源、高起点的城市建设投入，是海峡西岸经济区发展战略的重要城区。324国道、厦漳泉高速公路和在建的福厦高速铁路、翔安隧道构成对外便捷的交通网络。翔安隧道和海湾大道通车以后，15分钟可到达厦门岛内。 2、行政区域 2003年10月19日，翔安区正式挂牌成立，目前已历经五个年头。全区现有四个镇（新店、马巷、新圩、内厝）和一个街道（大嶝街道）、一个农场（大帽山农场），现有户籍人口32万。 区内地势平坦，全区陆域面积351平方公里，可开发用地达200平方公里，约占全市可开发建设用地的30%；全区三面环海，海域面积134平方公里（厦门344平方公里），占全市39%，海岸线长75公里，是全市海岸线最长的行政区，其中深水岸线长4.8公里，可规划建设20个万吨级泊位，发展潜力很大。 3、资源情况 区内生态资源保护良好，拥有文昌鱼、中华白海豚、中国鲎等珍稀海洋水生物。全区自然景观、旅游风景名胜众多，香山省级风景名胜区风光秀丽，环境怡然。矿产资源尤其是温泉地热资源丰富，目前已发现的四个可开采点，条件优越，开发利用潜力很大。 4、翔安经济 翔安建区以来， 国民经济实现快速增长。2006年全区实现地区生产总值46.79亿元，比上年增长28.6%。2007年全区生产总值将达75亿元，年递增35％；2008年，全区生产总值达到105亿元，比设区时的2003年增长了3.7倍，年均增长36%；规模以上工业总产值291亿元，比设区时增长了14倍，年均增长 69%；固定资产投资109亿元，比设区时增长了16倍，年均增长76%；财政总收入完成7.7亿元，其中地方级财政收入5亿元，分别比设区时增长了5.6倍和8.4倍。产业结构进一步优化，高新技术产业、服务业加快发展，三次产业的比重由建区时25.2：35.4：39.4调整为6：67：27，第一产业增加值的比重逐步下调，第二产业增加值的比重大幅提升，以工业经济为主导的发展格局逐步形成。 第三产业初现活力。商贸零售业日趋活跃，全年实现社会消费品零售总额8亿元，增长13.7%。房地产呈现快速发展态势，完成房地产开发投资20亿元，比增87%。 经济发展后劲不断增强。全年实现合同利用外资8836万美元，实际利用外资9189万美元。目前落户翔安、火炬两大工业集中区的企业达363家，投产和在建企业178家。 5、翔安规划 根据《厦门市城市总体规划修编》，结合《厦门市东部地区空间发展规划》的研究，翔安区将规划建成为厦门城市副中心，岛外东部地区中心，以工业、商贸、文教、风景旅游、港口物流为主的辅城；其中，马巷片区的城区定位为：商贸、工业；新店片区的城区定位为：文教、风景旅游、港口物流。 6、翔安交通 ·道路：四纵四横的主要交通网 四纵：翔安大道（区内主干道，全长13公里，双向八车道，连接夏漳泉高速公路马巷出口与翔安隧道）、新大线（新圩至大嶝）、内大线（内厝至大嶝）、八一路（内厝至莲荷）。 四横：324国道、漳厦泉高速公路和福厦高速铁路、水琼线（水头至琼头，全长6.9公里，54米宽）、翔安南路（莲河至刘五店，全长14.5公里，双向四车道）。 翔安隧道：我国大陆地区第一条海底隧道，连接厦门五通与翔安西滨，全长8.69公里，左右两侧行车主洞各设置3车道，行车设计速度80公里/小时。海底隧道段长5.9公里。翔安隧道的服务隧道和左线隧道分别计划在10月、11月完成，确保年底全线通车。 大嶝大桥：连接大嶝旅游区和厦门海湾大道，全长970米，宽24米，双向四车道梁式大桥。 同安湾大桥：全长7528.47，宽54米，双向六车道。连接同集路与翔安区水琼线。 ·机场 厦门空港是中国大陆十大繁忙机场之一，大陆第四大口岸机场，通航城市达74个，已成为连接东南亚及日、韩的主要航空枢纽。 ·港口 厦门港是国家一类港口，是全国七大集装箱干线港之一，全国首批对台试点港口。 ·铁路 厦门站是华东地区的大站，有始发客车12对，通过鹰厦铁路等与全国铁路连接。在建福厦高速铁路从区内经过，设置翔安客货两用中间站，远景引至六五店。 7、翔安旅游 翔安，绿色新城，风光无限，拥有多处闻名全国的风景名胜。英雄三岛的战地观光园、对台小额商品交易市场，香山省级风景名胜区……，众多独具特色的旅游景点，共同构筑了翔安旅游的无限商机。 8、翔安房地产发展： （1）翔安房地产发展历程