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水利水电工程施工新装备的开发及应用 摘要：本文针对我国水利水电工程常态混凝土重力坝、碾压混凝土坝和混凝土面 板堆石坝施工装备、仓面机具的研究和应用状况，结合葛洲坝集团公司施工科学研究所 在上述研究领域进行的成功探索和有益经验，提出了依托在建和待建的大型水利水电工 程，大力开展施工装备、仓面机具研发和应用，实现重大装备国产化的思路和途径。 关键词：施工新装备开发应用国产化 1国内水利水电工程传统池工装备水平综述 1.1常态混凝土垂力坝 我国兴建的人型水利水电工程，从五十年代初的三门峡水利枢纽工程开始，至九十 年代后期完工的五强溪水利水电枢纽工程，其混凝土水平运输和垂总运输基木上采用以 下三种方式和手段：1、机车+立式吊罐+门塔式起重机；2、自卸汽车+卧式吊罐+电吊； 3、机车+立式吊罐+缆机。这三种混凝土运输方式和手段的生产效率比较见下表。 混凝土运输方式利手段的生产效率 序号 运输系统 起重量(t) 生产效率(nf/h) 1 机车+立式K縮+门塔式起重机 10/20 24 ?30/48?60 2 自卸汽车+卧式吊罐+电吊 10/20 18 ?24/36 ?48 3 机车+立式E罐+缆机 20/30 48 ?60/63?81 随着水利水电工程施工建设速度和质量要求的提高，上述三种浇筑方式和手段已难 以满足大规模高强度混凝土生产的需要。 1.2碾压混凝土坝 从八十年代中期开始，碾压混凝土筑坝技术在我国FI渐成熟，而11越来越多的被采 用，进而成为主流坝型之一。它的最大特点是施工强度高，建设速度快，日浇筑强度4000? 6000m3,小时生产率为200?300ml而施工大型的碾压混凝土坝小时生产率其至高达500? 1000m3,如即将兴建的广西龙滩水电站?，这样的施工强度对于机车一立式吊罐一门塔式起 重机等传统浇筑手段是难以做到的。国内碾压混凝土坝施工多采川汽车直接入仓的方式 实现混凝土的快速输送，但高山狭谷地域筑坝即使采川汽车直接入仓冇时也难以满足高 强度施工对混凝土输送的需要。三峡工程采用进口塔带机为混凝土输送的骨干设备的模 式，由于价格昂贵而不适于多数大中型水电工程采用。因此有必要研究和应用具有中国 特色的碾压混凝土连续式浇筑新方法。 在过去的十多年里，国内部分碾压混凝土坝工程在建设过程小对施工机具配套进行 了一些探索和研究，但仅限于混凝土运输环节的机貝配套，真正进行混凝土浇筑生产一 条龙配套研究的不多。 1.3混凝土面板堆石坝 十余年来，我国水工界对混凝土面板堆石坝的施工科研极为重视，“七五”、“八五”、 “九五”国家及部属重点科技攻关中将混凝土而板堆石坝作为重要的科研课题加以研究, 但这些课题主要偏重设计方法和材料试验，而施工关键装备和配套机具方面的课题较少。 与国外和比差距具体表现为：①国外多数工程已采用大型专用机械配套施工，从坝料开 采、加工到运输、填筑、碾压等成龙配套；我国多采用传统、通用的设备，配套性差， 难以满足混凝土 1侨板坝沌工的一些专门要求，制约了大坝快速填筑；②国外禁层坡面修 整、边角部位压实等采用专用机械，我国除大牛桥一级外，人多数工程还未引入激光控 制的削坡机、振动压实板等。进口机械一次性投入较大，昂贵的配件购置费让施工单位 负担不轻，因而限制了使用；③在施工强度上，国外最高刀上坝强度达77万代，国内在 天生桥一级最高达到66万卅，大多数工程月填筑强度一般为20?30万代。主要制约因 素之--仍是施工设备和机具配套率低。 2水利水电工程开发和应用施工新装备，实现重大设备国产化的意义 中国具有得天独厚的丰富水能资源，尚有很大的发展潜力，跨世纪工程和21 |比纪即 将建设的大型和特大型水电站对施工技术、施工工艺、施工设备和仓面机具将会提出更 高的耍求，依托大型工程开展重大设备国产化的工作，必将推动我国水利水电施工技术 水平的进步和质的飞跃。 早在五十年代末，我国就针对传统混凝土浇筑系统的低生产率状况，依托一些大型 水电工程对皮带机输送系统浇筑混凝土方式做过不同程度的尝试，成效甚微。八十年代 初，我国引进第一套美国R0TEC公司浇筑混凝土皮带机系统，在学习、消化、吸收的基 础上，开展了国产输送混凝土皮带机的研制，并先后进行了生产性试验和T程实践，其 设计和使用已日趋成熟。目前，三峡工程坝体混凝土的输送浇筑主要采用皮带机系统， 这将成为我国水电工程混凝土浇筑手段的一场革命，其影响的时间和波及的范围将远远 超出三峡工程本身。根据有关资料分析，采用以皮带机为主干的连续输送技术浇筑混凝 土的费川较之起重机一吊罐系统要低30?50%,所以，在水利水电枢纽工程人体积混凝土 的浇筑中采用皮带机连续输送系统已成首选。 对常态混凝土坝型，随着浇筑强度的提高，仓面设备，尤其对平仓振捣设备的要求 越来越高，必须适合高强度混凝土