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水下管汇阻力系数和附加质量系数的 CFD计算 田宇罗晓兰戚昱王丽男 中国石油大学（北京）机械与储运工程学院 摘要： 深水管汇下放是水下生产系统安全工作的关键技术Z —。针对深水管汇下放时受 到的水动力，即阻尼力和附加质量力进行分析研究。通过CFD软件Fluent建立 管汇水动力计算模型和水下作业环境中绕流场的模型，计算管汇下放3个方向 阻尼力及其阻力系数;利用动网格技术模拟管汇在流场中的加速运动，求得管汇 在水中的变速运动带动周围的流体一起做不定常运动所形成的附加质量系数。通 过与现有DNV经验数据对比，计算结果误差较小，从而验证了此计算方法的正 确性，为船-缆-体的耦合分析计算及下放安装的仿真控制提供参考。 关键词： 水下管汇;CFD;阻尼系数;附加质量系数; 作者简介：田宇（1995-）,男，甘肃天水人，硕士研究生，主要从事工业机器 人研究，E-mail: ty~cupl23@163. com。 收稿日期：2017-06-29 基金：国家工信部2013年高校船舶（海洋装备）科研项目“水下采油树配套工 具研发”（工信部联装[2013]41号） CFD Based Drag Coefficient and Additional Mass Coefficient Calculation of Subsea Manifold TIAN Yu LUO Xiaolan QI Yu WANG Linan College of Mechanical Engineering, China University of Petroleum; Abstract： The installation of subsea manifold is one of the key technologies for the safety of underwater production systems. In this paper, the drag force and the additional mass force of hydrodynamics are analyzed. The CFD software Fluent is used to establish the model of manifold water and simulate the calculation of flow around the underwater opcrating environment. The three directions of drag force and its drag force coefficient are calculated. The use of dynamic grid technology to simulate the manifold，s accelerated movement in the flow field, to consider the mtrnifold in the water in the variable speed drive around the fluid together to do with the constant movement of the formation of additional mass coefficient. By comparing with the empirical data of DNV, the error of the calculation result is small, which verifies the correctness of the calculation method and lays the foundation for the coupling analysis of ship-cablembody and the simulation control of the decentralized installdtion. Keyword： subsea manifold; CFD; drag force coefficient; additional mass coefficient; Received： 2017-06-29 随着油气资源的开发重点向海洋转移，在深水屮顺利安装管汇是其关键技术Z 一。水动力系数影响着管汇在水中的动力学参数，对管汇所受到的水动力进行分 析和计算，可以准确计算下放结构物的载荷，以扩大适用船只的范围，提高作 业安全系数。管汇的水动力系数在模拟管汇下放，进行船-缆-体的耦合分析时有 着极为重要的作用in。在管汇的下放过程中，受到的水动力主要包括阻尼力和 附加质量力。通常对水下物体流体动力系数的求解主要通过势流理论等流