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纬一路工程设计总结 (o/l纬一路工程设计总结 陆坚△ 1工程概况 纬一路是南京市规划中经五纬八城 市干道系统中的一条主要干道,是我市九 五期间城市建设的骨干工程之一,对于缓 解我市交通紧张状况,加快经济发展和建设 现代化大都有十分重要的意义 纬一路位于城市北部,地处下关区和栖 霞区.工程西起水关桥,向东沿线穿过中央 北路,和燕路,尧新路,十月广场,终点至 栖霞寺.全长20.683公里 全线建有跨河桥3座,跨线桥4座,过 水箱涵2座,接长江大桥匝道桥1座. 纬一路工程自西段1996年L月份开工 起,至东头的栖霞大道1999年l0月止,历 时4年. 2工程实施阶段及工程规模 纬一路工程全线共分6段分期实施 2L纬一路匹段工程 路线自城河北路方家营交叉口往东,下 穿长江太桥双益拱桥第5,6孔,跨外金川I河, 与大桥二处铁路专用线跨线立交,再下穿长 江大桥铁路引桥,止于中央北路交叉口,长 270918米.道路在外盘川河东岸设一右转 匝道,往西跨外金川河后接长江大桥回龙桥. 道路一般路段路幅宽50米,其中车行道 42米,两侧人行道宽4米.在中央北路交叉 口处附近路段路幅宽62米. 西段工程建有桥梁3座.分别为跨外金 川河的新水关桥,其跨径为3X22米的预应 力钢筋砼空心板梁接长江大桥的匝道桥, 桥长3791米,宽8米,接大桥部分为钢筋 硎.f1)f I U牛f.f 砼连续粱桥;跨铁路专用线的跨线桥为跨径 5X20米宽l6米预应力钢筋砼空心板梁桥, 接桥台后的高路堤采用挡墙上架设钢筋砼横 向架空板的结构型式,以减小路堤沉降. 2.2纬一路中段(下关段)工程 工程始于中央北路交叉口,向西与白云 石矿铁路专用线平交,终止于与栖霞区相接 的乌龟山,长244037米. 道路一般路段路幅宽50米.其中中央分 隔带宽05米,两侧车行道各宽2l25米, 两侧人行道各宽3.5米.在中央北路交叉口 处附近路段路幅宽62米. 23纬一路中段(栖霞段)工程 工程起点位于乌龟山,终点接和燕路晓 庄段,长l366.94米. 道路一般路段路幅宽50米,其中中央分 隔带宽1米,两侧车行道各宽21米,两侧人 行道各宽35米.在和燕路交叉口处附近路 段路幅宽60米. 2.4纬一路东段工程 东段起点在中段与和燕路交叉口晓庄村 处,经南京电镀厂,南京汽车车厢厂,横穿 迈化路,跨南京地方铁路,二七油库,化纤 厂三条铁路专用线,横穿燕尧路,跨越新十 里长淘,与南京长江二桥柳塘互通立交相连, 终点与尧新公路相接,全长5儿2.0l米其 中750米属于南京长江二桥引线:[程. 和燕路至迈化路路段路幅宽0米,其甲 中央分隔带宽L米,两侧车行道各宽2l米 两侧人行道各宽3.5米.迈化路至尧新路路 段路幅宽26米,其中中央分隔带宽0,5米, 2o00年第4期南京市政 两侧车行道各宽l2.25米,两侧土路肩各宽 0.5米.在和燕路交叉口处附近路段路幅宽 6O米,在尧新路交叉口处附近路段路幅宽32 米. 东段工程建有桥梁3座.分别为跨河的 余家营桥,其跨径为l5米的预应力钢筋砼空 心扳粱;和燕路跨线桥为跨径23+X25+26+3 X25+23米的九跨一联钢筋砼等截面连续梁 桥,桥宽l8米;跨铁路专用线和燕尧公路的 栖霞大桥,全长843.54米,宽26米,其中 主桥设计为三跨连拱系杆拱桥. 25纬一路东段(二期)工程 工程起自尧新路交叉口.终点至十月广 场,长2382.17米. 道路路幅宽50米,其中车行道宽25米. 两侧硬路肩各宽O5米.两侧绿化带各宽l2 米. 2.6栖霞大道工程 工程起自十月广场,向东至栖霞寺,长 6570米 道路前564026米路段路幅宽26米,其 中车行道宽25米,两侧硬路肩各宽O.5米; 后面930米路段路幅宽24米,其中车行道宽 l6米,两侧人行道各宽4米. 本段工程建有过水箱涵2座.桥梁2座. 分别为2X5米过水箱涵的神巷桥;单孔5 米过水箱涵的黑河桥;跨径为3X18米预应 力空心板粱的九乡河桥;滨江桥为铁路跨线 桥主桥为24+2X26+24米4跨一联预应力 连续粱桥,引桥为2O米跨径预应力空心板 桥,全长389.6米,桥宽l8米. 3道路及桥梁设计技术标准 设计荷载:道路按城市主干道设计- BZZ一100为标准车;桥梁为汽一20级-挂车 一 100: 设计车速:60公里/,b时; 地震烈度:按7度设防. 4道路工程设计 4.1平面及纵断面设计 道路平面根据道路规划红线以及规划设 计要点设计,按照规划所定的线型,线位及 断面位置道路的平曲线半径为400~2000 米,平曲线不设超高和加宽 城市道路纵断面设计综合了以下几方面 因素: a道路高程及纵坡布设应满足各控制 因素要求. b纵坡度的布置应符合道路等级规定 的技术指标,同时考虑适应非机动车的需要, 道路纵断面