李增亮《石油工程流体机械》第三章 涡轮钻具office2010.pptxVIP

第三章 涡轮钻具;第三章 涡轮钻具;第一节 概述;一、涡轮钻具中涡轮的工作理论;图3-1 涡轮工作原理示意图; 图3-2是双级涡轮用以提升重物的工作示意图。对于多级涡轮，只不过是沿着涡轮主轴的轴向上并列排放着多级涡轮而已，其原理完全相同，只是力矩的增大约等于单级涡轮产生的力矩的n倍。 ;二、涡轮钻具的基本结构;2.涡轮结构的特点(相对于地面涡轮而言): ①细而长，并采用多级涡轮形式。这是因为地面涡轮的外廓尺寸不受限制，可以根据涡轮功率的大小而定，因而一般都做成单级的形式，即只具有一个导流装置和一个工作轮。而涡轮钻具涡轮的外廓尺寸则受到井径的严格限制，所能通过的液体流量（即钻井泵的流量）也不大。要使涡轮钻具轴上产生较大的功率，就必须采用多级涡轮的形式，其级数往往多达一二百级以上。 ②涡轮钻具中所通过的工作液体是钻井液。粘度大，磨砺性固体颗粒含量较高，对于涡轮及涡轮钻具中的其他零部件损害大，因此，涡轮钻具中的涡轮和其他零部件结构都必须能适应这种恶劣的工作环境。 ;3.涡轮钻具的实物结构举例 图3-4是WZ—215型单式涡轮钻具结构图。 ; 由示意图和结构图可见，在一个长达8~9m的筒 形外壳里，从上到下都装满了涡轮，总计有一百多级。;图3-5 涡轮的定子和转子;2)涡轮钻具止推轴承的结构特点： 该止推轴承组装在涡轮组的上部，由三部分组成： ① 支撑盘 — 与主轴一起转动。 ② 止推轴承 — 与外壳固定在一起与支撑盘和支撑环接触表面上衬有橡胶，减小磨损。 ③ 支撑环 — 与主轴一起转动。;3)涡轮钻具中部轴承的结构特点： 该轴承在涡轮组的中部，一般有2～3组，每隔一定的涡轮级装一组该轴承。其中部径向扶正主轴的作用。其结构组成为： ① 中部轴承套 — 与主轴装配在一起，并随主轴一起转动。 ② 中部轴承 — 内表面衬有一层带沟槽的橡胶，形成橡胶—金属件，轴向沟槽起过滤、润滑、冷却摩擦表面的作用。 中轴承与外壳固定不动。 ;4)涡轮钻具下部扶正轴承 —— 下部短节的结构：; 以上所述就是WZ—215型单??涡轮钻具的主要结构特点，随着石油工业的发展，各种结构的涡轮钻具也就出现了，但不管如何改进，其基本结构和原理不会变，只是局部做了调整和改进。 图3-9所示的复式涡轮钻具结构（自学）。它实际上 由两节单式涡轮钻具组合成的，目的是为了增大井底功率和力矩的要求，同时又不至于加工和装配困难。;第二节 涡轮钻具的基本工作理论; 为了简单起见，我们在研究涡轮中液体的运动时，采用所谓的单元理论法。 所谓的单元理论法就是: 以某个单元液流的运动情况来代表整个液流的运动的方法，简称单元理论法。因此，通常以平均直径作为计算直径，即 ; 为了将D圆柱层上液流的复杂空间运动，表示在平面上，可将 该圆柱层展开成平面。圆柱层表面与涡轮叶片表面的交线，在平面 上就是叶片在该位置的断面。液体绕此断面的流动速度，可以很方 便地表示在平面图上，如图3-12所示。该图中的有关参数规定如下：;图3-12 涡轮转子进、出口处液流速度三角形; 按照以上规定，可以作涡轮定子和转子的进、出口处的速度 三角形。;式中， —— 通过涡轮流道的实际转化能量的流量； ——垂直于轴向速度的定子出口流道的断面面积； ——涡轮流道的平均直径； ——涡轮叶片的径向长度或流道的宽度； 是考虑叶片厚度影响的断面缩小系数，一般可取为0.9。;图3—13 无冲击工况时的转子进口速度三角形;C) 牵连速度(圆周速度) ：方向在图中为水平向左，大小可由 速度三角形解出，;(3—3);(2) 转子进口有冲击速度三角形 当 时，即 时，则为有冲击，此时，作出的速 度三角形就是有冲击时的速度三角形(如图3-14)。;图3-14 转子进口处液流速度三角形随转速变化 ;3.转子出口速度三角形： (1) 无冲击速度三角形(如图3—15)： 转子出口处若发生冲击，是绝对速度 发生冲击，它冲 击下一级定子入口叶片。;A)相对速度 ： ，且有 ，方向沿着转子叶片的出口结构角方向。 大小:可由 求得。 则，;C)牵引速度 ： 方向：已知，水平向左。 大小：根据