8，发动机增加VVT性能分析-张珍.doc

发动机增加VVT性能分析 张 珍 （江淮汽车技术中心230601） 摘要 本文对1.0NA自然进气式发动机和增加VVT技术后的发动机性能进行分析。文章通过CRUISE仿真软件对装载两款不同发动机的整车分别进行整车性能仿真计算，对仿真计算结果进行对比分析，以及对整车在城市循环工况下发动机的工况点进行分析，对比两款发动机的性能，找出增加VVT技术后发动机需要改进的工况点，为发动机性能的进一步优化做参考指导，制造出一款较为理想的发动机。 关键词 VVT技术 ；整车经济性 ；发动机特性 1 前言 VVT（Variable Valve Timing）可变气门正时系统。该系统通过配备控制系统及执行机构，对发动机凸轮相位进行调节[1]，从而使气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率。从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气排放。 VVT技术逐渐成为发动机主流技术，但是在主机厂开发过程中往往会出现不同的问题。本文从整车性能出发，找出增加VVT技术后，发动机进行初标定的问题所在，为进一步的标定找出方向，优化整机性能，使其更好的匹配整车。 本文主要对增加VVT技术后，发动机的万有特性进行分析，找出需要优化的工况点，进一步提高发动机性能。 2 整车性能分析 2.1 整车动力性 装载不同的发动机整车动力性试验结果表明：整车装载1.0VVT发动机动力性