食品物流现状问题析.pptVIP

我国物流的现状及存在问题及思考（以蔬菜物流为例） 2011物流2班第六小组 马英俊 马龙 杨新疆 周凯 范成坤 张海龙 日常生活中，蔬菜扮演着不可或缺的角色，人们的一日三餐都离不开它，这就决定了蔬菜的流通量是非常大的。由于生活消费质量的提高，蔬菜消费由“数量型”向“质量型”转变，蔬菜消费的个性化、多样化也成为一种时尚。这种蔬菜消费的社会化大趋势也为蔬菜物流业的发展提供了机遇。但是由于蔬菜物流本身的特性和我国现阶段的物流水平，导致了现有生鲜蔬菜物流中存在诸多的问题，大大影响了蔬菜流通的速度和质量，进而影响人们食用蔬菜的质量。 1.蔬菜物流 物流成本大 保质期短 易损耗 季节特点突出 生产分散 易腐烂 蔬菜 物流 给蔬菜物流提出了更高的要求 2.蔬菜物流的特点 1.易损耗、易腐烂、保质期短。 蔬菜不同于其他的工业制成品，它的营养成分以水分的形式储存在蔬菜体内，蔬菜在采摘后仍是鲜活的有机体，在从农田到餐桌这样一个运输加工过程，因为蒸发等因素，水分激易消耗。大部分蔬菜，尤其时令蔬菜，如空心菜、大白菜、茄子、青椒、西红柿等都是非常典型的鲜货易腐品，采摘后如果不经过恰当处理，特别容易腐烂变质， 一般都具有“ 一 日色变， 二 日而味变，三日四日外不能食用”的特性。因此，蔬菜对物流提出了一个极高的保鲜要求和敏捷性要求 2、物流成本所占比重较大。 蔬菜是低值量大物品，很低价格的东西要长途运输往往货物还不如运费高，与此同时，外地蔬菜从采购到运输出去之间也同样面临两道贩、三道贩等多个环节，“层层加价，就将不值钱的菜变得值钱了。”另外中国蔬菜的腐损率约为25%-35%，有的甚至高达40%，这部分的钱都要算进菜价，还是摊在消费者身上。据调查，我国蔬菜物流成本在总成本中所占的比重达到60%以上，随着燃油价格及各种道路收费不断增长，物流成本的比重仍在不断增加。 2.蔬菜物流的特点 蔬菜物流链中的身价增值 3、生产分散。 由于蔬菜生产的异质性，加之我国区域辽阔，同时我国季节变化显著，在同一区域往往只会种植几种品种的蔬菜，这就导致了我国蔬菜的生产地和需求地的分离，往往是南菜北运、北菜南运。另一方面，受我国城乡二元经济的影响，蔬菜的生产集中在城市的周边郊区，每天会有大量的蔬菜进城，以保证城市居民对蔬菜的需求。蔬菜在大范围区域的长距离移动和局部区域范围的高频次移动，增加了供给方和需求方对物流活动质量和效率的要求。 2.蔬菜物流的特点 3.我国蔬菜物流的现状 目前的大型蔬菜批发市场的交易主要是通过现货协商确定价格的方式进行，这是与目前蔬菜市场主体主要为小规模农户和个体私营商贩的状况相适应的。然而，由于历史和现实的原因，当前很多蔬菜批发市场经营存在较多问题，如管理粗放、秩序混乱、信息不畅、交通拥挤、影响市容、效益滑坡等，传统的经营模式在市场经济环境下的不适应是其中的主要原因，许多蔬菜批发市场正面临着上规模、上档次、上水平的艰难转型。对于我国沿海发达地区，蔬菜配送业务这几年发展比较快，北京、上海等地，很多小区内部都有配送中心，订购业务发展很快。 深圳的蔬菜配送公司万家欢，从1995年成立至今，已吞并30多家蔬菜配送公司，不仅垄断了广东市场，还伸展到海南、云南、福建，而一个广州市场仅蔬菜配送年产值达百亿。 4. 我国蔬菜物流中存在的问题 4.1 流通渠道单一 ，物流链过长，导致物流过程损耗大 大部分蔬菜主要通过： 蔬菜批发市场 农户 产地批发商 销地批发商 零售终端 贩销户 这样的流通渠道基本上是简单的商品运输，而没有牵涉到商品的检验、包装、仓储、配送等环节。同时这样的流通环节长，花费时间多，这大大影响了蔬菜流通的速度，导致蔬菜质量的下降，有些蔬菜甚至在流通过程中就已经腐烂变质。 4. 我国蔬菜物流中存在的问题 4.2 蔬菜物流运作过程中技术水平和设备落后 蔬菜易损易烂，在分选、运输、储存的过程中绝大部分是手工操作完成的，很少有机械化运作。菜农和经销商能做的就是最基本的最简单的保鲜处理，例如对蔬菜进行洗涤，去除最外层黄叶，然后进行分装。为让其能够保持水分，菜农和经销商会对一些蔬菜进行定时喷水处理。同时，由于保鲜技术落后和冷藏设备不足，也制约了我国蔬菜物流系统的发展。 美国已建立了蔬菜生产销售冷链系统，而我国目前冷藏技术应用很少。 4. 我国蔬菜物流中存在的问题 4.3 物流成本偏高 据调查，寿光蔬菜在运到北京市场时价格翻了2-3倍。蔬菜物流成本偏高的主要原因， 1、行政壁垒：蔬菜运输车辆经常会遭到各有关部门的扣压和罚款，查处超限的蔬菜运输车辆，造成蔬菜运输价格攀升。 2、技术瓶颈：保鲜技术落后，蔬菜物流采用常温物流和自然物流为主，有数据