公交车辆评估-胡志刚.ppt

公交企业营运车辆评估探讨 胡志刚 授课目标 1、公交企业营运车辆营运特点的介绍 2、分析公交企业营运车辆的评估方法 3、介绍最新政策文件对公交企业营运车辆 评估的影响。 授课内容 1、公交企业营运车辆特点 2、公交企业营运车辆评估方法 3、总结 公交企业营运车辆特点 1、专用性 2、利用率高 3、安全性要求高、维护保养较好 4、二手交易不发达 5、强制报废 公交企业营运车辆特点 6、数量多 7、批量性 8、车型多 公交营运车辆的评估方法 成本法 评估值=重置全价×成新率 重置全价的确定 询价、替代类比分析法 公交营运车辆的评估方法 营运客车重置成本=车辆购置价+上牌费-增值税税额 公交营运车辆的评估方法 中华人民共和国国务院令第538号《中华人民共和国增值税暂行条例》 2008年11月5日国务院第34次常务会议修订通过，自2009年1月1日起施行。 企业购进固定资产（机器、机械、运输工具、以及其他与生产经营有关的设备、工具、器具等）的增值税（进项）可以抵扣。 公交车辆的评估方法 《财政部国家税务总局关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税的通知》（财税〔2012〕51号） 城市公交企业自2012年1月1日起至2015年12月31日止购置的公共汽电车辆，免征车辆购置税。 公交营运车辆的评估方法 《财政部 国家税务总局关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》【财税〔2013〕37号】2013年5月24日发布 第一条 在中华人民共和国境内提供交通运输业和部分现代服务业服务的单位和个人，为增值税纳税人。纳税人提供应税服务，应当按照本办法缴纳增值税，不再缴纳营业税。 公交营运车辆的评估方法 财税（2012）71号《财政部、国家税务总局关于在北京等8省市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》 北京市应当于2012年9月1日完成新旧税制转换。江苏省、安徽省应当于2012年10月1日完成新旧税制转换。福建省、广东省应当于2012年11月1日完成新旧税制转换。天津市、浙江省、湖北省应当于2012年12月1日完成新旧税制转换。 公交营运车辆的评估方法 车辆的成新率 ？ 公交营运车辆的评估方法 车辆的成新率 年限法 行驶里程法 孰低法 加权法 余额折旧法 公交营运车辆的评估方法 余额折旧法 计算公式： 综合成新率=理论成新率×调整系数K 式中： 理论成新率=（1-d）n =车辆使用首年后的损耗率 1-d =车辆使用首年后的成新率 N =车辆经济耐用年限 1/N =车辆平均年损耗率 n =车辆实际已使用年限 公交营运车辆的评估方法 余额折旧法 调整系数K=K1×K2×K3×K4×K5 K1 =车辆原始制造质量 K2 =车辆利用率 K3 =车辆维护保养情况 K4 =车辆运行状态 K5 =车辆停放环境状况 公交营运车辆的评估方法 综合成新率= 理论成新率×调整系数K 式中： 理论成新率=尚可使用年限÷（已使用年限＋尚可使用年限）×100% 公交营运车辆的评估方法 调整系数K= K1×K2×K3×K4×K5 k1 ：车辆原始制造质量 k2 ：车辆利用率（参考行驶里程数） k3 ：车辆维护保养情况 k4 ：车辆运行状态 k5 ：车辆停放环境状况 公交营运车辆的评估方法 国经贸经[1997]456号 《关 于 发 布 《汽 车 报 废 标 准》的 通 知》 　 属下列情况之一的应当报废： 　　一、轻、微型载货汽车(含越野型)、矿山作业专用车累计行驶30万公里，重、中型载货汽车(含越野型)累计行驶40万公里，特大、大、中、轻、微型客车(含越野型)、轿车累计行驶50万公里，其他车辆累计行驶45万公里；　 公交营运车辆的评估方法 二、轻、微型载货汽车(含越野型)、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车使用8年，其他车辆使用10年； 三、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的； 四、车型淘汰，已无配件来源的； 公交营运车辆的评估方法 五、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值百分之十五的； 六、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的； 七、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。 公交营运车辆的评估方法 商务部、发展改革委、公安部、环境保护部于2012年12月27日联合发布并于2013年5月1日起施行的《机动车强制报废标准规定》（商务部令 2012年 第12号 ） 公交营运车辆的评估方法 《关于发布<汽车报废标准>的通知》（国经贸经〔1997〕456号）、《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》（国经贸经〔1998〕407号）、《关于调整汽