对市政道路软土路基施工技术探讨.docVIP

PAGE PAGE 1 对市政道路软土路基施工技术探讨 　　【摘要】随着我国城市建设不断加快，市政道路建设获得了迅猛发展。软土路基施工是市政道路建设的重要组成部分，它对道路的质量有至关重要的影响。在道路建设过程中，人们对于软土路基的要求也越来越高。加强软土路基施工技术的研究，是满足人们要求的必然选择。本文将结合软土路基的特点，来探讨软土路基施工技术。 　　【关键词】市政道路；软土路基；施工技术；探讨 　　随着城市化进程的不断加快，城市市政道路建设获得了迅猛发展。在道路建设中软土路基是重要内容，目前我国大部分地区的城市道路建设都会遇到软土路基。做好软土路基施工是道路质量的重要保障。 　　在软土路基施工中常常遇到的问题是软土路基的抗剪强度不够。由于软土路基抗剪强度不高，因而它最终无法承受路面的荷载。荷载压力下的软土路基常常会导致路面塌方的现象。这个问题是我们经常遇到的问题，同时也是软土路基施工技术的难点。下面笔者通过分析软基路基的特点，来探讨软土路基施工技术。 　　1软土路基的特点 　　软土路基是道路路基中土质最为疏松，透水性能差且抗剪强度最低的路基。软土一般是在流沙环境中沉淀形成的一种土层，软土具有很明显的层理并带有许多细沙颗粒。软土路基的成分非常复杂，但主要是由碳酸盐、蒸发盐以及腐殖泥碎屑物组成。软土路基因各地区地质状况和天气变化的不同而呈现出不同的特点，各个地区软土路基有明显的差异。 　　软土路基是道路建设中常常会遇到的情形，软土路基的施工必须要结合当地软土路基的自身特点来进行施工。一般意义上，软土路基具有以下几个特点：一是含水量高，孔隙大；二是具有很强的结构性；三是流变性很明显；四是透水性很差；五是抗剪强度低。 　　（1）含水量高，孔隙大。软土路基主要是有两部分构成的，一是粘土粒组，二是粉土粒组。同时还有少量的有机质。地质环境不同，软土路基的絮状结构也呈现不同特点。据长期观察研究发现，软土路基的含水量一般都保持在百分之三十到八十之间，而孔隙比往往是一到二倍。 　　（2）很强的结构性。结构性主要指的是软土在受到外力作用下，特别是振动和挤压下软土的絮状结构会发生明显变化。软土强度会降低很多。虽然软土强度在外力作用下会迅速降低，但是软土往往在挤压后，会存在一定的静置时间，静置时间越长，软土的强度就会变强并逐渐恢复到原来的强度。 　　（3）流变性很明显。流变性很明显主要是指软土在受到剪应力的作用时，软土会逐渐产生剪切变形。随着剪切变形的加剧，软土的抗剪强度也会逐渐变低。如果在沉降过程中，还极有可能产生次固结沉降。 　　（4）透水性能很差。软土压缩量与液限是正比例关系。软土压缩量会随着液限的增大而增大，同时它会随着液限的减小而减小。软土渗水性能很差，它的竖向渗透系数一般都保持在10米每秒左右。透水性能差，它固结沉降的时间久会更长，通常随着水量的增多，软土固结的时间会变得越来越长。 　　（5）抗剪强度低。软土的抗剪强度一般均小于20kPa，摩擦角保持在20到350左右。软土路基的固结速度与强度的有很大关系，固结速度越快，软土抗剪强度就恢复的很快。 　　上述五个特点是软土路基的共同特点，在不同地区，软土路基会有不同的特点，这一点需要引起我们格外的重视。针对不同地方的软土路基，我们要学会具体情况具体分析。 　　2软土路基施工主要技术措施 　　在长期的软土路基施工当中，施工人员逐渐积累起了一套完整的软土路基施工技术，这套技术的应用极大推进了我国软土路基的建设。这些技术主要表现在三方面：加载技术；表层处理技术；置换技术。下面就来分别予以论述。 　　（1）加载技术。加载技术指的是在软土路基施工中，针对软土路基反复压实的技术。在软土路基施工当中常常需要对路基进行压实，这样做是为了保证道路质量。软土路基的加载技术主要是通过重型压路机的压缩来实现对软土路基的加载。在施工过程中要严格监督压缩过程，确保软土路基真正压实。这种加载技术非常实用，而且操作方便。目前，在我国这种加载技术应用最为广泛。 　　（2）表层处理技术。道路软基表层处理技术主要是运用各种技术手段实现对道路表层的处理，从而增强地表强度，避免因地表强度不够导致地表坍塌变形、这种技术可以保证软土路基施工平稳推进，同时也可做到道路荷载均匀。 　　在施工过程中，施工人员必须要对施工地段的地质环境和土质状况充分了解。土壤成分，水分、强度这些重要指标必须进行精确测量。只有掌握了软土的这些重要指标后，我们才能真正地认识到软土自身特点，从而采取有力地表层处理技术。目前，我国的表层处理技术有了很大进步，但是面对复杂形势，即使先进的表层处理技术也不能完全预防软土路基的坍塌变形。表层处理技术亟待改善，同时在后期使用时也要注意维护和保养。道路的使用年限是施工人员在施工过程中必须要考虑的因素。 　　（3）置换