驾驶室翻转升降装置使用说明书-DY.docxVIP

十堰必成汽车零部件有限公司 一、驾驶室翻转升降装置举升原理图 双缸电动举升原理图 双缸手动举升原理图 二、驾驶室翻转升降装置的安装及连接示意图 1、P032/N081/N061/N062/N008 系列单缸 / 双缸油路连接示意图 必成品质技术部 第1页共5页 十堰必成汽车零部件有限公司 2、N081系列单回路双缸油路连接示意图 三、大运系列车型加油示意图 必成品质技术部 第2页共5页 十堰必成汽车零部件有限公司 四、使用注意事项 1、在主机厂装配整车时，油缸、油泵安装到指定位置后，连接油管和举升控制器前，请注 意必须先向油罐加注 YLC-0001 减震器油 ,加油前使用 200 目以上的不锈钢过滤网对油进 行过滤。在油罐未加油之前直接摇动摇臂或启动举升控制器会造成电动泵吸入空气， 导 致驾驶室翻转上升下降速度缓慢。 连接油泵油管后， 须摇动油泵摇臂至相应油管流出油时（排出油管内空气），才能按示意图要求将油管连接到相应的油缸管接头上。 2、油罐上的进排气塞具有自动吸气和排气及排除多余油量的功能。因此，进排气塞处有油排出，不属于漏油故障。 3、（ N061 系列）操作油泵将驾驶室翻过重心时方可开始维修作业。 4、（N008/N081/N062 系列）操作油泵将驾驶室翻转至上止点，确认油缸限位锁钩已落入限 位槽、油泵换向手柄处于上升位置方可开始维修作业。 操作油泵将驾驶室翻转至下止点 并锁牢后，方可驾驶车辆行驶。 5、在行驶前请务必确认油泵换向手柄处于向下或水平的死点位置， 否则会丧失驾驶室的浮 动功能。 6、对于驾驶室翻过重心的车型，驾驶室快要翻过重心时，手动泵应放慢泵油速度，如用电 动泵时请改为点动，保证系统内不得吸入空气。 7、电机过热会烧毁电机。因而当连续使用电动泵超过 3-5 次时，电机会自动启动热保护功 能而停机，请注意，这并非故障，请等待电机降温后再继续使用。 8、驾驶室翻转升降装置在一般环境使用时，驾驶室每周至少翻转一次；在工作环境恶劣的条件下（如水泥搅拌车、工程路段翻斗车）使用时，驾驶室每天至少翻转一次。工作环境恶劣的条件下必须每天清理电动泵总成、手动油泵总成、油缸总成表面，尤其是进排 气塞 O 型圈处的污物，确保油泵总成上进排气塞的通气孔畅通。 9、系统用液压油应每 6 个月或每三万公里更换一次，要求：使用 YLC-0001 减震器油。 10、使用驾驶室翻转装置时，车辆应停止在水平地面上，请启动驻车控制器，并将档位换至空档，将驾驶室内物品固定。 11、驾驶室未翻转到顶部或未翻过重心之前，或驾驶室翻转油缸限位锁钩棘爪未进入限位槽之前，切勿开始维修作业。翻转驾驶室后停放时间较长，不能下降或下降缓慢吃力 时，由于油缸限位棘爪被锁住，需将油泵手柄换向到“上升”位置，打压几下，使油 缸限位棘爪脱离棘爪槽后，再将油泵手柄换向到“下降”位置，打压使驾驶室下降； 强行打压下降会造成限位机构损坏或活塞杆断裂等危险 。 12、维修发动机时，请注意不要损伤驾驶室翻转系统的油管和导线。 13、不同型号的油缸、油泵总成产品不要混用，以免发生安全事故。 必成品质技术部 第3页共5页 十堰必成汽车零部件有限公司 五、常见故障的判断及排除方法 故障现象 故障原因 换向手柄不在驾驶室上 油泵正常工作（尤其是电动泵）， 升位 驾驶室无升降动作 油罐上的进排气塞通气 孔被脏物堵塞 电源未通 油罐上的进排气塞通气 孔被脏物堵塞 操作举升控制器，无任何动作、 接插件针脚松动，接触 电动泵不工作 不良 整车易熔线断路，接插 保险断 接插件接反  解决方法 将换向手柄置于驾驶室上升位 清理进排气塞通气孔 检查整车电源是否接通；检查整车是否处于空挡 清理进排气塞通气孔 重新固定接插件针，不允许有虚接现象 请更换整车易熔线，接插保险 检查接插件接口，按照驾驶室举升控制器上标识重新连接检查整车是否处于空挡； 举升控制器继电器动作， 发出嗒嗒声，电动泵电机不工作 换向手柄处于“驾驶室下降”位置，电机泵油，驾驶室上升而不能下降 驾驶室上升一半后， 电动泵停止工作  主电路未通 电机损坏 管路接反 电动泵控制电路断路  检查发动机易熔线是否安装或损坏 更换电动泵分总成 按连接示意图要求，重新连接油管 检查整车电源是否接通 将驾驶室下降到原位，拆下油罐上的 驾驶室上升一半后电动泵 /手动 油罐内油量不足 泵工作 ,但驾驶室不上升 液压系统内部被污染，油缸 驾驶室连续下滑 液控单向阀钢球未封住孔口  进排气塞，在油罐加油口放置过滤网 加油至与柱塞上面平齐即可（此时摇 臂应打到下位） ，见加油示意图。 清洁油池、油管和油路系统，更换液压油 必成品质技术部 第4页共5页 十堰必成汽车零部件有限公司 故障现象 故障原因 解决方法 油罐上的进排气塞通气 清理进排气塞通气孔