DB31_T 480-2018 超级电容电动城市客车营运技术规范（完整）.pdfVIP

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2019-08-17 发布于江苏
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DB31_T 480-2018 超级电容电动城市客车营运技术规范（完整）.pdf

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DB31/T 480-2018 ICS 03.220.20 R 84 DB31 上海市地方标准 DB31/T 480-2018 超级电容电动城市客车营运技术规范 Technical requirement for ultracapacitor electric city bus operating on roads 2018-09-18 发布 20I8-12-01 实施上海市质量技术监督局发布 1 DB31/T 480-2018 前言本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。本标准代替 DB31/T 480-2010《超级电容器电动城市客车营运技术规范》。与 DB31/T 480-2010 相比，主要修订内容如下： ——修改了整车应满足的相关标准，将 CJ/T 5007 替换为 QC/T 838（见第 3 章,2010 版第 3章）； ——修改了超级电容电动城市客车的直线运行距离及其测试办法，按照 QC/T 838 将匀速行驶的车速提高至 40km/h，直线运行距离提高至≥20km（见3.1.1，2010版 3.1.1）； ——修改了超级电容电动城市客车有关快速充电能力的要求，根据是否需要在途中充电分别提出了充电时间的要求（见 3.1.2,2010 版3.1.2）； ——修改了超级电容电动城市客车绝缘电阻的要求（见 3.2.1,2010 版3.2.1）； ——修改了超级电容储能系统的短路点及其标记的要求（见 3.2.32010版 3.2.3）； ——修改了超级电容电动城市客车安全防护设施的要求，并增加了有关阻燃材料、阻燃隔热材料、火灾检测自动报警功能的要求（见 3.2.6,2010版 3.2.6）； ——增加了安装车载终端和数据通讯的要求（见 3.4）； ——修改了高压电气设备的直流电压范围（见 3.5.1）； ——修改了超级电容系统储能电压范围，并增加了有关数据上传和有关热失控的要求（见 3.5.2）； ——修改了有关集电装置的要求，修改了举升式集电装置受电排的间距，增加了固定式集电装置的要求（见 3.5.3,2010 版3.4.3）； ——增加了有关车载超级电容系统直流充电接口的要求（见 3.5.5）； ——修改了超级电容器、集电装置、车载超级电容充电器、驱动控制器、牵引电机等的质保期（见 4.1,2010版4.1）； ——删除了超级电容电动城市客车停车场距离始发/终点站的距离（见 2010 版5.1.1）； ——修改了超级电容电动城市客车停车场充电站位的要求（见 5.1.1,2010 版5.1.2）； ——修改了停车场内漏电流监测点的设