班组安全交流.docVIP

交流材料 尊敬的各位领导、各位同事大家好： 我叫王有军来自CNG合资公司，今天很荣幸借此机会参加集团公司举办的“班组安全管理交流会”， 城市燃气在生产、储运过程中存在重大风险，一旦出现泄漏爆炸事件，势必惊动全国。因此安全生产是我们一项重大责任。今天我要和大家交流的是加气站安全管理，下面主要从三个方面向大家介绍一下加气站安全管理的主要内容： 一、CNG充装气瓶气体泄漏、火灾、爆炸事故案例原因分析与预防； 二、CNG压缩机气体泄漏、火灾、爆炸事故分析与预防； 三、CNG加气站日常安全事故的预防。 首先向大家介绍一下充装气瓶安全隐患概述： 车用CNG气瓶是一种充装易燃、易爆、高压的压缩天然气特种设备，若在安装、充装、使用、检验等环节安全管理不善，易发生泄漏、火灾、爆炸等安全事故。 下面向大家介绍四个案例 ： 案例一、2004年7月10日下午16时40分左右位于四川成都二环路南四段44 号的成都鲁能永丰加气站内发生一起重大爆炸事故：一辆车牌号为川ATH 525 的捷达出租车气瓶爆炸，司机张应德当场死亡，另一位出租车司机被爆炸引起的气浪震伤。 案例二、2008年3月15日17时15分，新疆昌吉市乌伊东路东方环宇投资(集团)燃气公司乌伊东路加气站的1辆个体私车（新B54850）发生1起气瓶（车用气瓶）爆炸事故，造成2 事发时，该加气站的加气工在对一辆深蓝色新B54850桑塔纳轿车加气过程中，气瓶爆炸。车上司乘人员共5人，两人下车喝水，小车后座有两女，事故造成2人死亡，1人轻伤。轿车后盖被炸飞，气瓶飞出加气站棚顶（棚顶离地面约9米，棚顶有直径约一米的孔），从加气站棚顶东边落下。 案例三、2009年3月14日13:50，淮南中燃城市燃气发展有限公司洛河加气站在给皖DT0005 事故发生前，事故车辆（皖DT0005）属于淮南市鑫皇实业有限公司，车辆业主陈冠军系下岗职工，小学文化程度，持有驾驶员证。该车于2007年10月22日经淮南兰特科技有限公司安装一只车用天然气气瓶（容积71.4L、充装压力20MP），改用天然气作为燃料。2009年3月14日上午，事故车辆业主陈冠军因为加气比较难，为了能多加点气，私自将一只焊有短管接的家庭用液化石油气气瓶（型号YSP35.5、设计压力1.6MP）用三通等配件并接到原车用天然气高压系统中，于3月14日11：00左右将改装后的车辆交给驾驶员韦书明。 3月14日13:49，驾驶员韦书明驾驶改装后的车辆（皖DT0005）到洛河加气站充装天然气，当加气员给该车充装天然气仅几秒钟，在13:50时，该车在充装天然气过程中发生爆炸，响声巨大，灰尘弥漫，并接到车用天然气高压系统中的液化石油气气瓶被高压天然气从短管接与液化石油气气瓶阀座的焊接处冲飞。充装单位迅速开展事故应急处置，并向有关部门报告，14:10 ，消防支队等人员赶到现场，对现场进行了警戒，随后，市政府领导赶到现场组织指挥市安监、消防、质监、公用事业、交通等部门进行应急救援。 案例四、2011年5月25日19：30，哈尔滨市道里区84路公交车终点（停车场）液化石油气加气罐发生爆炸，现场火光冲天，附近部分居民家中玻璃受损。84路公交车使用燃气做燃料，爆炸疑为公交车在加气环节操作不慎引起。警方透露，目前已确定有1人受伤。消防员说，爆炸造成房屋倒塌，有人反映爆炸现场有人员失踪，正在连夜搜救。目击者说，爆炸时火光冲天，总共听到七八次爆炸声。居民楼顶上也冒起烟。居民说，这是爆炸溅起的可燃物飞到了楼顶上。现场共有56个液化石油气加气罐，其中有16个发生爆炸，消防人员抢出40个。20：40将火扑灭，过火面积为500平方米。爆炸和燃烧造成两处平房及临近民工宿舍部分过火，共有6台大客车及1台货车 被烧毁。爆炸现场附近有一冷库，内存制冷用氨气4立方米，未造成氨气泄露。 充装气瓶火灾、爆炸事故主要起因总结： 企业安全管理体系和各项规章制度不健全 工作人员没有严格执行操作规程操作 充装气瓶安检管理力度不到位 员工安全思想麻痹，对本岗位风险识别意识不强 二、压缩机气体泄漏、火灾、爆炸事故分析与预防 1. 压缩机安全隐患概述 压缩机是天然气加气站的主要设备，压缩机出口压力最大可达25Mpa，压缩系统连接部位较多，压缩机的震动易造成这些部位松动，从而造成天然气的泄漏与积聚，极易造成爆炸。所以，加气站压缩系统具有压力高、易发生泄漏引发火灾、爆炸事故等特点。 ? ? 2. 压缩机火灾爆炸事故树状图 压缩机火灾事故主要起因总结： 1、设备管理不到位 2、通风不良，引起天然气集聚 3、电气设备管理不到位 4、动火违章作业 在日常工作中建立健全各项制度并加以落实，做好加气站的安全管理工作，确保加气站经营活动的正常开展，只靠设备的配置是不够的，还必须根据加气站的特点，结合燃气行业关于消防管理的有