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I/VK-35, 02/2007 传动系 / 变速箱 后驱 0BD / 0BC 0BD 0BC 特点： 由于改进的装配导致针对机架与机架外壳作出了很多革新 新的密封和安装方式 安装方式 在驱动轴对正的情况下，颜色标识点相对错位不能超过 30° r. 离颜色标识点位置最近的螺栓首先安装，并拧紧至特定扭矩. 其余5个螺栓依次拧紧. 表面橡胶涂层的金属密封 表面橡胶涂层的金属密封 颜色标识(对正点) 颜色标识(对正点t) 新的法兰轴 新的法兰轴 新的法兰轴 新的 带橡胶涂层的金属密封 橡胶密封 注意: 如果以前的橡胶密封安装在新的驱动轴上，螺栓连接会变松。 以前的 Propshaft 连接空间 Joint housing Flange shaft at rear final drive 对正 对正 驱动轴对正点 最终对正点 驱动轴不平衡点 最终的不平衡点 第3个不平衡点 1st bolt 连接点移动方向 I/VK-35, 02/2007 非常感谢! 详见自学手册 SSP 392 第 30 页 总成新的位置的依据背景信息为人行横道规则（准则 2003/102/EC）。此规则要求在前部车身有一个相应的变皱区，此变皱区要求在发动机和发动机舱盖之间有一个放大的最小自由空间。 通过向后移动整个车桥驱动装置（发动机和变速箱）和在车桥驱动装置下面布设转向系统来完成。 详见自学手册 SSP 392 第 30 页 详见自学手册 SSP 392 第 31 页 详见自学手册 SSP 392 第42页开始的内容 详见自学手册 SSP 392 第42页开始的内容 详见自学手册 SSP 392 第44页开始的内容 换档操纵机构 和 A3、A6、A8 车型系列一样，奥迪 A5 中也配备了一个电子点火钥匙防拔出锁（Key-Lock 钥匙锁）。由变速箱 P档的开关 F305 发出许可点火钥匙的信号。所作的更新是，开关 F305 与选当杆锁止装置电磁铁 N110 一起共同构成了一个零件，并可以在不拆卸换档操纵机构的情况下更换。这种换档操纵机构是一种所谓的“一体化换档机构”，它的特点是，除了之前所说到的，更换开关 F305 时更加方便之外，还将开关 F305 设计成了磁簧开关（详见关于 F305 的内容）。自年款 2006 的奥迪 A6 起，已经顺利引入安装了这种“一体化换档机构”。一体化换档机构不代表所有的换档操纵机构都是一样的，它的意思是，所有的一体化换档机构排列成一行，并由相同的基本零件构成（例如，外壳部件，内部部件等）。 只需用工具头 T40031 从上部松开选当杆位置“S”中的紧固螺栓 5 毫米（不要完全拧出），即可拆卸和安装选当杆拉线。选当杆拉线的固定环上有切口，拆除保险板之后可以从换档操作机构中拉出或装入拉线。 Siehe auch SSP 325 Seite 73 详见自学手册 SSP 363 第13页 详见自学手册 SSP 363 第14页 选档杆位置 P 的开关 F305 换档操纵机构的特点就是有一个选档杆位置 P 的开关 F305。 开关 F305 由两个磁簧开关组成且与选档杆锁止装置电磁铁 N110一起构成一个单元。 这个单元可以在不拆卸换档操纵机构的情况下更换。 选档杆位置 P 的开关 F305 开关 F305 由两个磁簧开关构成，两个磁簧开关一起与一个电阻串联。 因此，只有在两个开关都关闭的情况下，接地信号才会到达点火锁 E415。 选档杆位置 P 的开关 -F305 锁止杆和滑块上各有一块永久磁铁，在它们的磁场作用下，磁簧开关关闭。 选当杆在位置“P”时，滑块上的永久磁铁 1 位于磁簧开关 1 前（开关关闭）。只要锁止杆还在基本位置（N 110 不通电），锁止杆上的永久磁铁 2 就位于磁簧开关 2 前（开关关闭）。 注意： 如果永久磁铁与磁簧开关之间的距离过大，开关 F305 无法关闭。 如果缺少一块永久磁铁（例如，永久磁铁从其固定架上松落），同样无法产生切好信号，这种情况下，需更换换档操纵机构。 0BD可用于最大扭矩达到 400 Nm的情形下, 0BC 可超过 400 Nm. * 目录 传动系 / 变速箱 ?页脚? ?#? 目录 2007 年 10 月??I/VK-35 2007 年 10 月??I/VK-35 学习目的与内容 介绍新的总成位置以及针对新的总成位置而研发出的变速箱并说明原因。 熟悉新一代手动和自动变速箱，这一代变速箱的车桥传动装置/差速器安装在离合器或变矩器前。 了解自动变速箱换挡操纵机构上的新变化。 了解 quattro 全时四轮驱动汽车的特点 2007 年 10 月??I/VK-35 总成新的位置 奥迪 A4(8E) 总成的位置以及奥迪 A5/S5 中车桥法兰和车桥新