施工风险源控制措施.docVIP

PAGE PAGE 11 施工风险源控制措施 一、工程概况 东小营站是北京市地铁6号线工程的终点站，车站位于运河东大街北侧。车站所在位置周边有大运河采摘园、通州质检中心、大运河配送中心等建筑物。 区间穿越直径800电厂中水管，埋深约4米与出入线结构顶板冲突，需临时改移。 东小营车站为地下二层岛式车站，含出入线及远期预留延长线，车站长523.5m，有效站台长158m，车站宽度为20.8m，站台宽度为12m。车站主体覆土约2.2m～3.5m，站中心里程为K42+950，采用明挖法施工，车站向西连接东部新城站；向东连接东小营车辆段，出入线区间均采用明挖法施工。车站附属结构现阶段实施3个风道、4个出入口及3个安全出口，均采用明挖法施工。远期预留3个出入口。 二、风险管理 风险管理的目标：风险工程分为自身风险工程和环境风险工程，风险技术管理工作贯穿工程建设实施阶段的全过程。通过对工程自身风险和周边环境风险的了解及深入分析，针对工程施工的各个阶段，开展安全风险技术管理工作，并采取有效的预防和控制措施，可有效的避免风险事故的发生。 2.1风险管理体系 专项工作协调部 专项工作协调 部 质检组 财务管理部 测量组 监测组 物资设备部 安全保卫部 资料管理组 施工管理组 计划协调组 试验组 计量合约部 东小营车站 工区 东小营站-终点区间 项目经理 项目专家组 项目总工程师 技术质量部 项目总