第四章_居住区道路交通设计2009_(NXPowerLite).pptVIP

第二节 居住区道路系统规划设计 1、 人车混行 （在私人小汽车数量不多的国家和地区比较适合，特别对一些居民以自行车和公共交通出行为主的城市更为适用） 机动车与行人在同一的道路断面中通行 2、 人车分行 机动车与行人在不同的道路断面中通行 3、人车局部分流 1、人车混行：采用分级组成道路网理论，居住区内各级道路具有各自不同的功能、服务区域和交通特征 2、人车分流 人车分流路网布局应该遵循以下原则 “周边环路＋尽端路”的路网形式， 路网布局应该遵循以下原则： 1）车行与步行在空间上分开，形成两个独立系统 2）车行道分级明确，以尽端路的形式伸入到各住户或住宅单元背面的入口 3）设必要的停车空间和枝状尽端回车场。在车行道周边设置适当数量的住户停车位，在尽端路车行道的端部设回车场地。 4）步行路应结合绿地、户外活动场地、公共服务设施设置。步行路穿行于居住区绿地、伸入到各住户或住宅单元正面的入口，将每户花园、公共绿地、户外活动场地和公共服务设施串联起来。 3、人车局部分流 金沙 第三节 居住区道路绿化 1.居住区道路 a.种行道树，满足交通； b.遮荫、滞尘、隔音栽植。 2.小区主路 a.种行道树、开花树种； b.满足运输、滞尘需要。 3.