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PAGE PAGE 1 浅谈轨道交通车站装饰装修的安全管理 　　摘要：近年来，随着我国经济发展和城市化进程的加快，地铁进入快速发展阶段。本文主要分析了地下车站装饰装修安全管理特点和地下车站装饰装修施工安全管理要求。 　　关键词：地下车站；装饰装修；安全管理 　　中图分类号：TU714文献标识码：A文章编号： 　　近年来，随着我国经济发展和城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷、节能、环保的城市轨道交通，在缓解城市交通堵塞压力，增强城市活力，调整城市功能布局，带动相关行业发展，提升城市运作效率和城市竞争力等方面的优势凸显，进入快速发展阶段。 　　装修范围包括车站装修、管理及设备用房区域内建筑装修工程、车站公共区的精装修、车站地面建筑安装工程及导向系统标志、地面工程(含人行天桥、出入口、绿化等)、广告灯箱供电及排管布线、无障碍电梯、钢结构玻璃幕墙、车站附属设施(防滑警示标志、客服中心等的制作、安装，免费报箱、垃圾箱等的安装)，以及高架区间检修便道(包括围墙、绿化等)等工程。 　　1地下车站装饰装修安全管理特点 　　1.1点多面广、施工周期长、交叉作业面多、管理成本高 　　目前，国内地下车站房装饰装修工程，按线路分标段进行施工招标，一个标段通常由几座相邻车站组成。根据主体结构完工时间和现场实际情况，车站的开工时间不统一，交工时间相同。一个标段的几座车站同时或相继开始施工，工作面较为分散，作业面间跨度大，涉及专业系统协调单位较多。装修施工中与相关单位、专业密切配合协调，共同制定进度计划，并按时间段、工期节点给出装修工作面，施工周期较长，交叉作业面多，管理成本较高。 　　1.2施工环境特殊、材料运输难度大、安全防护要求高 　　1.2.1地下站材料组织运输 　　在土建二次结构施工过程中，针对板块较大的砖石，一般采用在出入口通道、风道口设计制作特制滑道，将材料滑送到站台层、站厅层，然后采用人工搬运方式将材料运至施工区域。混凝土、砂石等小颗粒或流质材料采用特制管道，将材料滑送到站台层、站厅层，然后用人工小推车的方式将材料运至施工区域。部分材料采用提升机、电葫芦等小型垂直吊装机械进行垂直吊运，方便施工。进入装修阶段，体积相对较大的装修材料，采用垂直吊装机械进行垂直吊运。 　　1.2.2地上站材料组织运输 　　地上站在主干道上方高架上施工，主干道未通车前，采用大型机械进行材料吊运。材料进场后，按市政要求暂时堆放在高架下方路面指定堆放区域，及时进行吊装作业。主干道通车后，协调交管部门，根据当地交通特点及车流量，合理安排时间段，协助交管部门组织车流并道，在特定区域内，组织材料运输，采用大型垂直吊装机械进行垂直吊运，现场作业前做好安全防护、安全技术交底。部分零星材料进场，通过道路两旁楼梯进行人工二次搬运解决。 　　地铁站房装修因其所处施工环境特殊，对安全防护要求也较高。地下站主要做好临边洞口的防护，特别是对轨行区要制定专门安全管理办法，专人旁站监督管理，并成立调度中心，配备专人负责调度，履行请销点手续，严格执行，防止事故发生。对设备吊装孔及安装有垂直运输机械的孔洞及下方作业区域，要张拉安全网、警戒线或做刚性防护，做好标识，保证照明充足，做好区域防护。 　　地上站在主干道上方高架，既要满足高架下交通安全及车流量，又要满足现场施工要求。通常根据现场实际情况，在主干道两侧搭设门式脚手架，在高架上采用外挂安全网张拉技术，防止高空坠物、垂直打击。车站内装修做好临边防护，严格执行轨行区安全管理办法。 　　1.3技术先行、材料性能要求高、供货周期长 　　根据不同地域地铁站房装修特点，结合设计单位施工图纸，施工单位进场后，应首先落实材料货源。地铁站房装修对材料特性要求较高，市场上专业生产厂家较少，个别厂家处于垄断地位，供货周期也相对较长。材料的选样封样中间环节较多，这类产品通常为甲供材料。一般要先经设计院初选，材料商做样板，提交业主封样。材料样板的选样、封样确认程序漫长，应及早着手解决。 　　地铁站房装修对饰面材料特性要求较高，主要体现在以下方面:①安全性原材料的安全性主要包括防火、防爆、防毒、防污染。地铁站房装修用材料防火要求较高，应根据设计要求防火等级，选用相应等级的阻燃材料。②耐久性地铁车站内对温度、湿度控制求高，对材料抗拉伸变形性能的要求也较高，所选材料要严格把关，保证质量。③环保性绿色环保对地铁车站装修尤为重要，按设计要求，相关材料必须通过国家环保认证，进场材料要按规定进行复试并出具检测报告，以保证工程完工后顺利通过环保部门的环境检测验收。④先进性车站内大量使用新型环保、耐久材料，如无机预涂板、NAFC板、U型铝挂板、铝单板等。积极采用新技术、新工艺进行施工，施工工艺精细，施工质量要求高。 　　施工单位应与设计、业主、监理尽早进行图纸会审，形成有效