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中职教育汽车维修专业进行教学改革_职教论文_范文先生网 　　中职教育汽车维修专业进行教学改革 　　浙江省余姚市职成教中心学校 刘志飞 　　【摘 要】 中职教育汽车维修专业只有进行教学改革，优化课程设置，制定合理的教学大纲，更新教学手段，重视实践教学，加强实习实训建设和加强双师型队伍建设，才能培养出复合型人才。中职教育目标是培养各行业一线劳动技能型人才，中职教育的特点正是体现在对学生动手能力培养上，怎样培养中职应用性专门人才，是中职教育的定位问题，也是中职教学改革的重要课题。 　　【关键词】理实一体化；教学改革；多媒体；教学；汽车维修专业 　　新形势下的职业教育是“以就业为导向”的教育，其核心理念为：“学生的综合素质必须适应社会的需求”。实践教学是职业教育的重要环节，学生在实训实习过程中，所训练的技能必须和社会接轨，并通过实践培养行业企业所必须的职业素养。这就要求校内外实训实习基地必须有效运行，强化训练各方面的素质，才能使学生满足社会要求。 　　一、教学对象以及师资力量的分析 　　（一）汽修专业课改课程、教学对象浅析 　　课程改革下的汽车维修专业课程凸现模块性、实践性，原理理论课大量压缩，实践技能课时大大增加，比以往突出了专业课程的实践性。针对课改下的汽车维修专业课程凸现的原理性、实践性特点和中等职业学校学生的特点，我们不得不思考：如何对中职学生进行高效的汽车维修专业课程教学，如何实现以学生能力为本位的专业教学目标，还有在汽修专业课教学中多媒体教学应发挥出怎样的作用。 　　（二）培养理实一体化教学过硬的师资队伍 　　一体化教学需要的是双师型教师，没有双师型教师，理论和实训还是割裂的。在建设师资队伍过程中，可以采取“请进来”的方式，积极引进企业的工程技术人员、特殊技能人才到学校做实习指导教师，协助理实一体化老师开展相关工种的技能辅导。他们到学校任教，把自己多年的实践经验、操作技能和新技术带入学校，传授给学生，也与在校教师相互促进，形成互补，促进了教学和实践的结合。这样既可缩短教育与社会、学校与企业、理论与实践的距离，也可以缓解目前双师型教师数量不足的问题。 　　二、教学方法的研究 　　（一）多媒体教学的应用 　　要解决汽修专业传统教学模式的根本缺陷，就要将理论课堂与实验课堂紧密地结合为一体，即把理论教学课堂搬到实验室去，让学生在学习理论知识的同时也能够亲自动手实践，在实践中领会、验证理论知识。前不久，南京某校成功地示范了“多媒体汽车构造理实一体化”教学公开课。该公开课上采用“多媒体理实一体化”的新颖教学方式，把理论教学和实际操作更好的结合在一起，并把多媒体引入课堂教学之中，使三者相互融合与补充，在丰富教学内容的同时使课堂教学效果进一步提高。 　　（二）理实一体化教学的应用 　　1.“车间与教室合一”：把课桌搬进车间，教师在带学生实习时，边讲边做，发现问题立即纠正，学生不懂的地方教师现场示范，做到了现学现用，增强教学的真实性、直观性，减少了教学的中间环节，学生在真实的环境中真刀真枪动起来，确保技能训练质量。 　　2.“理论与实践合一”：要求教师既懂理论，又能解决实际问题，并且在工艺上有所创新，推进科学技术和生产实践紧密结合。 　　（三）校企合作在教学中的应用 　　校企合作是大中专院校谋求自身发展、实现与市场接轨、大力提高育人质量、有针对性地为企业培养一线实用型技术人才的重要举措，其初衷是让学生在校所学与企业实践有机结合，让学校和企业的设备、技术实现优势互补、资源共享，以切实提高育人的针对性和实效性，提高技能型人才的培养质量。 　　“校企合作”是国际上职业技术教育发展的大趋势。在国内，职业学校要想与地方经济发展、与社会需求、与企业需求实现零距离对接，校企合作是最实际的可行之路。目前在我国已通过“校企共建、校校联建、引资援建、产业化辐射、订单培养”等校企合作方式，在许多成人高校和职业院校建立了校内和校外的实训基地。在应用型人才培养中，实训基地的优势日益凸显，已形成当今我国成人高校和职业院校应用型专业的特色和灵魂，也是应用型专业赖以生存的根基。虽然我国近年来校企合作实训基地的设施建设与校企合作模式探索得到了长足的发展与推进，但与发达国家相比，尚处于起步阶段，实训基地的建设还相对滞后。 　　中职传统的教学模式为：“课堂理论教学—课后作业练习—课程实习—顶岗实习”。在这一模式中学生能力培养有如下三个环节：一是“课后作业练习”；二是“课程实习”环节：主要为了解课程内容进行的现场实习或模拟实习；三是“顶岗实习”环节：该环节一般安排在最后一学年实施，进行实际工作岗位或模拟的专业综合实习。这种教学模式最大的缺陷是：教学过程中课程的理论教学和技能训练脱节，影响能力培养的效果。中职学校应该抛弃传统的“课堂理论教学—课后作业练习—课程实习—顶岗实习”教学模