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公路桥梁板式橡胶支座 桥梁板式橡胶支座 支座成品 桥梁支座的作用 产 品 分 类 按结构型式分： 按支座材料和使用温度 产 品 代 号 支座结构 成品解剖试样 技术要求 力学性能要求 材料要求 尺寸偏差 支 座 力 学 性 能 支座用橡胶的物理性能 碳 素 结 构 钢 板式支座尺寸要求 平面尺寸偏差厚度尺寸偏差 支座外观质量 每块支座外观质量不允许有下表规定的两项以上缺陷同时存在 板式支座内在质量 支座解剖后应满足下列要求 板式支座生产工艺流程 生胶→塑炼 ↓ 混炼→下片→裁剪下料 硫化 加劲板→裁剪 ↓ ↓ 修剪 酸处理→粘合剂涂刷 ↓ 抛 丸→ ↑ 检验 ↓ 包装入库 谢 谢 大 家 * * JT/T4--2004 桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部 结构的重要结构部件。它能将桥梁上 部结构的反力和变形（位移和转角） 可靠地传桥梁下部结构。 1、首先桥梁支座必须有足够的承载力，以 保证安全可靠地传递支座反力。 2、支座对桥梁变形（位移和转角）的约束 应尽可能的小，以适应梁体自由伸缩及转 动的需要。 3、支座应便于安装、养护、维修， 并在必要时进行更换。 常温型橡胶支座 耐寒型橡胶支座 普通板式支座 四氟滑板式橡胶支座 橡胶分类 外形尺寸 型号代号 名称代号 GYZF4300×54(NR) GJZ300×400×84(CR) 极限抗压强度、 实测抗压弹性模量、 实测抗剪弹性模量、 实测老化后抗剪弹性模量 橡胶、加劲钢板、 四氟板、不锈钢板、 硅脂油、粘结剂 平面尺寸偏差 外观质量 G+×G15% 实测老化后抗剪弹性模量G1 (MPa) G±G×15% 实测抗剪弹性模量G1 (MPa) E±E×20% 实测抗压弹性模量E1 (MPa) ≥70 极限抗压强度Ru (MPa) 指 标 项目 矩形支座 形状系数 S 圆形支座 形状系数 S 支座抗压 弹性模量 E 板式橡胶支座用加劲板 加劲钢板性能要求 ≥2.5 ≥5 ≥2 ≥Q235C 要 求 上下保护层厚度mm 与支座边缘最小间距mm 厚度mm 钢板强度 项 目 不允许使用拼接钢板； 不允许在同一支座中使用不同厚度的钢板； 钢板应除锈、去油污、钢板周边去毛刺。 不 允 许 410～540 370～500 335～450 抗拉 强度N/mm2 0.035 0.035 0.20 D 0.040 0.040 0.20 C 0.045 0.21 B 22 275 0.045 0.050 0.35 1.50 0.24 A Q275 0.035 0.035 0.17 D 0.040 0.040 0.17 C 0.045 0.20 B 26 235 0.045 0.050 0.35 1.40 0.22 A Q235 0.045 0.15 B 31 215 0.045 0.050 0.35 1.20 0.15 A Q215 断后伸长率% 屈服 强度N/mm2 P S Si ≤ Mn ≤ C ≤ 等级 牌号 物理机械性能 化 学 成 分 名 称 板式橡胶支座用聚四氟乙烯板 四氟板物理性能、厚度及对储油槽的要求 3 ＞500 ≥300 断裂伸长率 % 2 ≤500 为支座总面积的