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公路建筑用地 重点:解释建筑界限,公路用地.正确运用标准. 1.建筑界限 为保证公路上各种车辆的正常运行与安全，在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物侵入的空间范围，称为建筑界限。 建筑界限范围内仅仅供交通使用，标志、护栏、跨线桥等均不得侵占建筑界限。 公路用地 《规范》规定： 1.新公路路堤两侧排水沟外边缘以外，路堑坡顶截水沟外1米范围，为公路用地范围；有条件时，尽量加宽； 2、高填深挖路段，应根据设计确定用地范围； 3、行道树应种植在排水沟或截水沟外范围； 4、路线用地，根据需要，在节约土地的原则下进行安排； 5、改建公路时，根据新建公路确定。 路基边坡 重点:解释路基边坡,掌握路基边坡设计的方法,影响边坡稳定的因素. 路基边坡既路肩的外边缘与坡脚或路堑侧边沟外侧沟底与坡顶所构成的坡面,是支撑路基的部分.路基边坡一般用高度与宽度的比值来表示1:m 一、路堤边坡 路堤的边坡坡度,应根据填方材料的物理力学性质、气候条件、边坡高度以及基础的工程地质和水文地质条件确定.并且应该满足《标准》规定. 填土方一般为1：1.5，沿河路段或填石方根据实际情况确定。 二、路堑边坡 土质路堑边坡形式及坡度应该根据工程地质与水文地质条件边坡高度,排水措施,施工方法并且结合实际考虑确定.并且应该满足《标准》规定. 石质路堑边坡形式及坡度应该根据工程地质与水文地质条件边坡高度,施工方法并且结合实际考虑确定.并且应该满足《标准》规定. 三.护坡道 护坡道的作用是减缓路堤边坡的平缓度,是保证路堤稳定的措施之一.护坡道的设置应满足《标准》规定 工作任务二路基横断面设计 重点:路基宽度、超高、加宽的计算确定,掌握横断面设计的步骤、方法,了解CAD绘图的方法,正确运用标准规范. 横断面设计方法：俗称“戴帽子”，即按照纵断面设计确定的填挖高度和平面设计确定的路基宽度、超高、加宽值，结合当地的地形、地质等自然条件，参照典型横断面图式，逐桩绘出路基横断面图。 步骤如下： 1、根据横断面资料，逐桩绘出地面线，顺序为由下向上，有左向右； 2、根据平面、纵断面、路基设计表的资料，在地面线上逐桩标注填挖高度； 3、根据地质资料，确定出各路段的挖方边坡和填方边坡； 4、绘制横断面设计线： （1）直线路段：路面为水平线； （2）缓和曲线路段：在临界坡度内，为折线； 在临界坡度外，为斜直线； （3）圆曲线路段：斜直线。 分别计算个桩的填方面积和挖方面积。 工作任务三 路基土石方数量计算及调配 一、填挖面积计算 填挖面积：横断面图中原地面线与路基各组成线所围成的面积。 （一）积距法 即用卡规量出各断面每相距1cm的竖线长度，将其合计，按比 例乘以1cm的距离，即为该断面的面积。如图所示： A=∑Ai=h1l+h2l+……=l∑hi （二）其它方法 几何图形法、混合法、求积仪法等。 二、土石方数量的计算 V=（A1+A2）L/2 其中：A1，A2——两相邻断面的面积 L——两相邻断面的距离 注：计算时，需扣除大中桥和隧道的体积，小桥涵可不扣除。 土石方调配 （一）调配计算的问题 1、免费运距、平均运距、经济运距 （1）免费运距：土石方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土石方数量计价而不计运费，这一特定距离称为免费运距。 施工方法不同，免费运距也不同，人工免费运距为20米，推土机免费运距为20米，铲运机为100米。 （2）平均运距：从挖方体积重心积重心的距离，称为平均运距。 当超过免费运距时，需计运费，人工运输以10米为一个单位；推土机以10米为一个单位，铲运机以50米为一个单位。 （3）经济运距：填方用土一般从挖方处调用，但当运距较远，其费用超过从近处借土所需费用时，采取“借”还是“调”，有个限度问题，这一特定距离，称为经济运距。L 经=B/T+L免 其中：B——借方单价，元/立方米； T——超运运费单价，元/立方米； 2、运量 土石方运量：就是平均运距与调配土石方数量的乘积。 人工定额将平均运距每超过10米定为一个运输单位，称为“级”。 W=Qn Q——调配土石方数量 n——平均运距超运单位 n=（L-L免）/10 3、计价土石方数量 在土石方计算与调配中，所有挖方均应予计价，填方则应按土的来源决定是否计价，就近借土就应计价，移“挖”做“填”的纵向调配则不应再计价。 V计=V挖+V借 （二）土石方调配的一般要求 1、土石方调配应尽可能在本桩位内移挖作填，以减少废方和借方。 2、综合考虑不同的施工方法、运输条件、地形情况等因素，选用合理的经济运距。 纵向调配必须考虑经济运距，但经济运距不是唯一的指标，还要综合考虑弃