汽车车身焊接技术电阻焊.ppt

　　通常是根据工件的材料和厚度，参考该种材料的焊接条件表选取。 　　首先确定电极的端面形状和尺寸，其次初步选定电极压力和焊接时间，然后调节焊接电流，以不同的电流焊接试样。经检验熔核直径符合要求后，再在适当的范围内调节电极压力、焊接时间和电流，进行试样的焊接和检验，直到焊点质量完全符合技术条件所规定的要求为止。 　　以试样选择工艺参数时，要充分考虑试样和工件在分流、铁磁性物质影响以及装配间隙方面的差异，并适当加以调整。 　　☆点焊工艺参数之间互相影响，而且还受外界因素（如材料、 结构、设备等）的影响，参数之间要合理匹配，比较复杂，所以，已将焊接参数标准化，可查阅相关手册、必要时加以修正而得。 　 7. 点焊设备 （1）点焊机（P194，表8—6） 通用、专用、特殊型/固定式、移动式、轻便式 固定式通用点焊机 固 定 式 专 用 多 点 焊 机 移动式点焊机 轻便式点焊机 （三）焊接工艺参数的确定 对于电极压力不变的单脉冲点焊循环，工艺参数主要包括焊接电流、通电时间、电极压力、电极工作面的形状和尺寸。 1．焊接电流 电流过小、能量过低，不能形成熔核；而电流过大，会产生飞溅。 2．通电时间 焊接电流决定析热量，而通电时间则同时对析热及散热产生影响。通常在规定的通电时间内，焊接区析出的热量除部分散失外，将逐渐积累，用来加热焊接区，使熔核逐渐扩大到所要求的尺寸。通电时间对焊点的熔核尺寸的影响规律，基本上与焊接电流对熔核的大小的影响相同。 3．电极压力 此力将影响到焊接区的加热程度和塑性变形程度。随电极压力的增大，焊件间接触电阻和本身电阻会减小，电流密度也会降低。在其他参数不为的条件下，增大电极压力将减慢加热速度，并使焊点熔核尺寸减小而导致焊点抗剪强度降低。 4．电极工作端面的形状和尺寸 锥形电极端面直径（de）对熔透率（A）和熔核直径（ds）的影响。平面电极工作面尺寸用电极与焊件接触面直径（de）表示；球面电极工作面尺寸用球半径（R）表示。 球面头部体积大，散热效果好，焊件表面压痕较浅，且为圆滑过渡，不会引起较大的应力集中。此外，上、下电极安装时对准要求低，偏斜时对焊点的质量影响较小。电极的工作面形状与尺寸通常按焊件结构形式、焊件厚度及表面质量要求等因素选取。 　 　 1.低碳钢及低合金钢 　 低碳钢的w(c)低于0.25%，具有良好的焊接性，其焊接电流、电极压力和通电时间等工艺参数具有较大的调节范围。可采用工频交流、简单循环，无须特殊工艺措施；磁性材料，注意其对焊接电流的影响。低碳钢和低合金钢如果表面的涂油未被车间的脏物或其他不良导电材料所污染，在电极压力下，油膜容易被挤开，不会影响接头质量。 2.淬火钢 由于冷却速度极快，在点焊淬火钢时必然产生硬脆的马氏组织，在应力较大时还会产生裂纹。为了消除淬火组织、改善接头性能，通常采用电极间焊后回火的双脉冲点焊方法。 （四）各类常用材料的点焊工艺特点 　　3.不锈钢 　 　导电、导热率低，高温强度大。必须采用较高的电极压力，通常采用较短的焊接时间、强有力的内部和外部水冷却，并且要准确地控制加热时间和焊接电流，以防止热影响区晶粒长大和出现晶间腐蚀现象。 　马氏体不锈钢由于有淬火倾向，点焊时要求采用较长的焊接时间。为消除淬硬组织，最好采用焊后回火的双脉冲点焊。点焊时一般不采用电极的外部水冷却，以免因淬火而产生裂纹。 4.铝合金 导电、导热率高，强度低，易氧化，焊接性较差； 焊前严格清理后迅速施焊； 必须采用大功率焊机以硬规范焊接（较大电流和较短的时间、较大的电极压力，电极随动性还要好）。点焊铝合金时应选用具有下列特性的焊机： 1）能在短时间内提供大电流； 2）电流波形最好有缓升缓降的特点； 3）能精确控制工艺参数，且不受网路电压波动的影响； 4）能提供阶梯形和马鞍形电极压力； 5）机头的惯性和摩擦力小，电极随动性好。 　　当前国内使用的300~1000KVA的直流脉冲、三相低频和二次整流焊机均具有上述特性；单相交流焊机仅限于点焊不重要薄件。 选用导电、导热率高的1类电极合金材料，球面电极。 可考虑采用复杂循环。 很容易产生电极沾着，为此需经常修整电极。 防锈铝如3A21强度低、延性好，有较好的焊接性，不产生裂纹，通常采用固定不变的电极压力，而硬铝、超硬铝必须采用阶形曲线的压力，否则容易产生裂纹。 　　异种材料及不等厚板点焊的工艺措施： 　　不等厚及异种材料焊接时、熔核偏向（产热多、散热难）一边 　　调整原则：增加薄料或导电、热好工件的产热，减小其散热。 　　具体方法：①薄件一侧电极端面小直径