沿海地区连续箱梁腹板竖向裂纹分析与处理.docVIP

PAGE PAGE 1 沿海地区连续箱梁腹板竖向裂纹分析与处理 　　摘要：本文通过对厦漳高速公路海沧港互通及角嵩路高架桥现浇连续箱梁腹板竖向裂纹的分析，提出相应的处理及预控措施，为今后类似工程的施工提供借鉴。 　　关键词：连续箱梁；腹板竖向裂纹；成因分析；处理措施 　　中图分类号：U448.21+3文献标识码：A文章编号： 　　1前言 　　厦漳高速公路是国家高速公路“7918”网中厦门至成都高速公路的起点段，是海西经济区高速公路网“三纵八横”中第七横厦门至长汀公路的重要组成部分，同时还是厦漳泉高速公路网的重要组成部分，是厦门港重要的快速疏港通道，是福建省、厦门市重点工程。 　　厦漳A1标段位于厦门海沧区既有角嵩路段，标段全长4.097公里，由桥梁和路基组成，桥梁段主要有角嵩路高架桥、海沧港互通、A匝道、B匝道4部分组成，主线桥长为2696m，匝道长958m。箱梁共计49联207跨，采用支架法整联现浇施工，一次成型，模板采用木模和钢模。箱梁截面类型为等宽单箱双室，箱梁底至原地面高度1.5-10.9m不等。箱梁构造为展翼、斜腹板连续箱梁，标准跨径为30m，梁高均为180cm，顶板、底板厚度均为25cm，腹板厚度为50-70cm，梁宽有13m、16.75m两种。 　　前期施工3联箱梁（1联钢模、2联木模）拆模后，发现箱梁腹板均出现竖向裂纹，该裂纹自腹板与翼缘板倒角开始开裂，底部延