交通信号灯单片机控制系统设计.docVIP

中北大学2008届毕业设计说明书 第 PAGE 10 页 共 NUMPAGES 36 页 1 引言 1.1 课题研究的目的和意义 随着社会经济的发展、城市化进程的加快和机动车辆的迅猛增加，城市交通问题日益严重。城市交通拥挤不仅造成交通事故频发、车辆延误增大，而且进一步带来能源浪费和环境污染的增加，造成了不良的社会经济后果。因此，从软件设施上入手对交通进行科学的组织与管控，充分发挥现有交通网络的通行潜力,使得城市交通信号控制系统的发展成为必然【4】【6】。 交通拥挤以及由交通拥挤所导致的时间损失、能源消耗、交通事故和环境问题等巨大损失已成为世界各国政府和人民所必须面临和解决的问题。近年来，理论和实践证明采用先进的信息技术、通信技术和控制技术等高新技术开发的智能交通系统可以大幅度提高交通网络的运行效率，也是解决交通拥挤问题的最经济最有效的办法【4】【6】。 21世纪是通信、电力、材料、电子、能源以及控制技术大发展并相互交叉的时代，在经济飞速发展的今天，随着科学技术的不断发展，自动化、智能化、功能多样化越来越成为电气控制的主流。交通信号灯控制系统，由于运行逻辑简单，研制和生产成本相对不是很高，因此我国可以生产多种类型的控制系统，例如数字控制和单片机控制等。 MCS-51单片机是美国INTEL公司于1980年推出的产品，它可以算是相当成功的产品。MCS-51以其典型的架构和完善的总线专用缓存器的集中管理，众多的逻辑位操作功能及面向控制的丰富的指令系统，堪称为一代“名机”，为以后的其它单片机的发展奠定了基础【1】【2】【3】。而且单片机算术运算功能强，软件编程灵活、自由度大，可用软件编程实现各种算法和逻辑控制，并且由于其功耗低、体积小、技术成熟和成本低等优点，使其在各个领域应用广泛。因此决定采用MCS-51单片机作为控制器【11】【12】【13】。 1.2 交通信号灯控制的国内外形势 1.2.1 交通信号灯的演变 今天，交通信号灯已经被安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见、最有效的手段。但这一技术在19世纪就已经出现了。1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868 年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两色以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。1914年，电气启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯表示“停止”，绿灯表示“通行”。1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。 信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力、减少交通事故有明显效果。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。此后，这一规定在全世界开始通用【4】【5】。 1.2.2 城市交通信号控制系统的演变 1868年英国伦敦首次使用的燃气色灯信号是交通控制思想的雏形。1926年在英国等国家出现了简单的自动信号机，标志着真正意义上的交通控制系统的形成。从此，城市交通信号机由手动到自动，交通信号由固定周期到可变周期，从无车辆检测器到有车辆检测器，经历了近百年的发展。在系统控制方式上，最初是定时控制的交通控制系统，其中包括单时段定周期控制机，多时段定周期控制机，感应式信号控制机。这些路口信号机自成系统，相互之间没有通信联系和协调关系，虽然使单个交通路口的交通流得到一定程度的改善，然而却常常导致相邻路口甚至整个网络内的交通流更加拥挤。于是人们又重点研究具有网络协调、控制功能的交通信号控制系统【4】【5】。 1963年加拿大多伦多市建立了一套使用IBM650型计算机的集中协调感应控制信号系统，标志着城市交通信号控制系统的发展进入了一个新阶段。之后，美国、英国、日本、澳大利亚等国相继建成数字电子计算机网络控制系统，这种系统一般还配备着交通监视系统组成交通管制中心。到80年代初，全世界建有交通管制中心的城市有300多个【4】【5】。 1.2.3 国内外交通系统控制现状 随着现代社会对交通运输的日趋依赖，交通系统的控制越来越受到普遍的重视。近年来，英国、澳大利亚、欧洲和美国均在某些城市建立了交通控制系统。在这些系统中，大部分都在各路口附近安装有磁性环