有砟高铁修规.pptVIP

主要内容 一、总则 二、线路设备维修工作内容及计划 三、线路设备标准和修理要求 四、线路设备检查 五、线路设备维修主要作业要求 六、线路设备维修标准 七、线路质量评定 八、精测网管理及维修工机具与常备材料 一、总则 　　　1、为适应高速铁路运营要求，做好有砟轨道线路设备维修管理，提高维修技术水平，满足线路高可靠性、高稳定性、高平顺性的要求，特制定本规则 　　2、线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。 　　3、线路维修应按照“预防为主、防治结合、严检慎修”的原则，根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、精细修理，以有效预防和整治病害。 　　4、线路维修应实行检、修分开的管理制度，实行专业化和属地化管理。应本着“资源综合、专业强化、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。　　　 应严格实行天窗修制度。天窗时间应固定，一般不得少于240min。 　　5、应做好精密测量控制网（以下简称精测网）的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修。 　　6、应加强曲线（含竖曲线）、道岔（含调节器）、焊缝、过渡段的检查和养护维修，加强轨道长波不平顺的检查和管理，保证线路质量均衡、稳定。　 一、总则 7、应积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高线路检修质量。 8、为满足线路维修工作需要，铁路局可组织技术攻关对零配件进行技术改进，改进后的特殊零配件在上道试用前，应经铁路局组织技术审查。 9、积极推行信息化技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。 10、应按规定为线路维修提供生产、生活所需的设施和设备。 11、应设置作业车辆停留线，以满足线路修理作业要求。 12、按《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号）和《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2007]47号）建成的有砟轨道线路，其相关技术参数可按原设计标准保留。 13、本规则适用于允许速度200～300km/h有砟轨道线路维修（既有线提速线路除外）。京哈线秦沈段、胶济客运专线比照本规则执行。采用新型线路设备时，其维修办法应经铁道部批准。本规则未涉及的内容按相关规定执行。 二、线路设备维修工作内容及计划 1、工作分类 线路维修工作分为周期检修、经常保养和临时补修。 　?周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。 　?经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量经常处于均衡状态。 　?临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。 二、线路设备维修工作内容及计划 2、工作内容 ?周期检修基本内容。 线路设备质量动态检查。 轨道几何尺寸静态检查。 扣件、轨枕、道床状态检查。 钢轨探伤。 无缝线路钢轨位移、钢轨伸缩调节器（以下简称调节器）伸缩量的周期观测和分析。沉降地段轨道状态观测和分析。 精测网检查、复测。 根据线路、道岔、调节器状态，对线路平面、纵断面进行测设和优化，全面起道、拨道、改道、捣固、稳定，调整几何形位，清筛枕盒不洁道床和边坡，改善轨道弹性。 利用打磨列车对钢轨进行预打磨、预防性打磨和修理性打磨。 联结零件成段涂油、复拧。 其他周期性检修的工作。 二、线路设备维修工作内容及计划 2、工作内容 ?经常保养基本内容。　　　 对轨道质量指数（TQI）超过管理值或成段轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的区段进行修理。 无缝线路应力调整或放散。 根据钢轨表面伤损、光带及线路动态检测情况，对钢轨进行修理。 整修焊缝。 整修伤损的扣件、道岔及调节器等轨道部件。 更换、方正和修理轨枕。 整治道床翻浆冒泥，补充道砟，整理道床。 疏通排水，清除道床杂草。 整治冻害。 精测网维护。 修理、补充和刷新线路标志、标识。 根据季节特点对线路进行重点检查。 其他需要经常保养的工作。 二、线路设备维修工作内容及计划 2、工作内容 ?临时补修主要内容。　 　　 及时整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所。 处理伤损钢轨（含焊缝）和失效胶接绝缘接头。 更换伤损失效的扣件、道岔及调节器等轨道部件。 更换伤损的道岔护轨螺栓、可