汽车转向、行驶与制动系统检修 (3).pptx

【知识目标】 1)了解车桥的功用和类型。 2)掌握车桥的基本组成和工作原理。 3)掌握车轮定位的相关参数。 ;【能力目标】 通过本次项目的完成,你应能够: 1)描述汽车车桥的功用、类型以及各类型车桥的组成及工作原理。 2)知道汽车车桥各构件的名称及在汽车上的安装位置。 3)知道汽车车桥的功用、组成、结构及工作原理。 4)车桥的功用、组成及工作原理。 5)学会前轮前束的检查与调整。 6)通过实训,掌握基本的实践技能。 7)能对汽车车桥进行检修。;【知识准备】 知识点3.1　车　　桥 用于连接和安装左、右车轮的车轴或车梁等部件称为车桥,其功用是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力及其力矩。 车桥分为整体式和断开式两种。当采用非独立悬架时,车桥中部是刚性的实心梁或空心梁,这种车桥即为整体式车桥;断开式车桥为活动关节式结构,与独立悬架配用。根据车桥上车轮的作用,车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种类型。转向桥、支承桥属于从动桥。;一、支承桥 支承桥仅用于连接安装左、右轮,既不产生驱动力,也不实现转向。前轮驱动汽车的后桥,多轴单桥驱动汽车的中桥或后桥以及挂车上的车桥属于支承桥。与非独立悬架配合使用的支承桥由车轴和左、右轮毂轴组成(见图3-1)。轮毂轴与车轴固联,不存在任何方向的相对运动或转动。车轮通过轮毂轴承安装在轮毂轴上,可相对轮毂轴自由转动,但不能相对车桥偏转。左、右两轮的滚动是独立的,但一侧车轮的跳动会传至另一侧车轮。在与独立悬架配合使用的支承桥中,轮毂轴与车轴不能固联,而是通过摆臂铰接,以实现左、右车轮的独立跳动。有些支承桥省去了车轴,直接将轮毂轴固定在车架上(非独立悬架),或通过摆臂铰接在车架或承载式车身上(独立悬架,见图3-2)。;二、转向桥 转向桥的功用是使车轮偏转一定角度,以实现汽车的转向。一般汽车只有1个转向桥,位于汽车前部。 1.整体式转向桥 它与非独立悬架匹配,其结构主要由前轴(梁)14、转向节8、主销5等组成(见图3-3)。 (1)前轴　前轴材料一般采用中碳钢,经模锻和热处理,断面形状一般采用工字形或管状,用以提高抗弯强???、减轻质量。为提高抗扭强度,前轴两端加粗并呈拳形,主销5插入拳形上的通孔内,将前轴与转向节8连接起来。在主销孔内装有楔形锁销11,用以固定主销。 在前轴凹形平面的两端各有一块安装钢板弹簧用的底座,其上钻有安装U形螺栓用的4个通孔和1个位于中心位置的钢板弹簧定位孔。在前轴两端还装有转向轮最大转向角的限位凸块。;(2)转向节　转向节(左转向节8、右转向节17)是一个叉形零件。它的外侧是内粗外细的悬臂轴,用来安装车轮内、前轮毂轴承33和27。靠近两叉根部有呈方形的突缘,突缘四周有螺栓孔,用来固定制动底板。转向节内侧上下两叉有两个同轴孔,通过主销5与前轴两端的拳形部分相连,使前轮可以绕主销5偏转一定角度从而使汽车转向。为了减小磨损,转向节销孔内还加垫了青铜衬套7,用装在转向节上的油孔15注入润滑脂进行润滑。为使转向灵活,在转向节下叉与前轴拳形部分之间装有推力轴承18。在转向节上叉与拳形部分之间还装有调整垫片12,以调整间隙大小。 在左、右转向节下叉的下端各装有与转向节臂9和19制成一体的端盖。左、右转向节臂与横拉杆相连接。在左转向节上叉的上端装有与左转向节上臂制成一体的端盖,这样就可以通过转向直拉杆前、后推拉左转向节上臂3,使左、右转向节同时绕主销摆动,实现转向。 为了防止转向时轮胎与转向直拉杆或翼子板相碰擦,转向轮的最大转角不能超过规定值,为此在转向节上装有限位螺栓20,它与前轴两端的限位凸块相配合,可以调整转向轮的最大转角。;(3)主销　主销的作用是铰接前轴与转向节,使转向节绕着主销摆动,以实现车轮的转向。主销5的中部切有凹槽,安装时用楔形锁销1与凹槽配合。将主销固定在前轴的拳形孔。主销与转向节上的销孔是动配合。 常见的主销结构有如图3-4所示的四种。;2.断开式转向桥 断开式转向桥的作用与非断开式转向桥一样,所不同的是断开式转向桥与独立悬架匹配。图3-5所示为红旗CA7560型轿车的断开式转向桥,其转向桥为活动关节式结构。;过独立悬架部分的上摆臂11和下摆臂4的内端分别通上摆臂轴15和下摆臂轴1与车架横梁16作铰链连接,上、下两摆臂的外端分别通过上球头销14和下球头销3与转向节9相连。悬架系统采用螺旋弹簧和双向作用筒式减振器。上摆臂与上球头销是铆接的,不能拆卸,其中装有弹簧13,当球头销与销座磨损后,自动消除二者的间隙。下摆臂与下球头销是可拆的,磨损后可以通过减薄垫片2调整间隙。该车转向桥主销以球头结构代替,即上、下球头销的连线相当于主销轴线,转向时车轮绕此轴线偏转实现转向。路面对车轮的垂直的作用力通过转向节、下球头销、下摆臂和螺旋弹簧传到车架;纵向力、侧向力及