悬臂扶壁式挡土墙施工方案.docVIP

挡土墙施工方案 PAGE （原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建工程 混凝土挡土墙 施 工 方 案 编制： 审核： 日期： 市公路工程有限公司 公路改建工程项目部 PAGE PAGE 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、工程数量 2 四、施工工期 2 五、施工方案 2 六、安全保证措施 11 七、质量保证措施 14 八、文明施工及环保措施 19 九、应急预案 20 PAGE PAGE 8 一、编制依据 1、《C段公路改建工程施工图》； 2、《C段公路改建工程施工招标文件》； 3、《C段公路改建工程施工合同及协议书》； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 5、《国家现行设计规范、施工规范、验收规范》； 6、现场调查的相关资料、其他相关依据。 二、工程概况 C段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建工程（K0+000～K1+432.5），本项目起点为城南大道红绿灯处，路线由北往南方向基本沿旧路布设，沿线经过竹子屈、大屈长塘，终点位于长塘路口，路段全长1.4325公里。 项目采用二级公路结合城市主干道技术标准，设计速度60km/h。一般路基宽度为50m，横断面布置为：（路线起点至城南桥起点，K0+000~K0+499段） 中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道和右转弯车道15.0m（0.5+4X3.5+0.5）+侧分带3.5m+非机动车道5.0m+人行道5.5m（其中5m人行道为建筑退让区，施工时应先与沿线业主协商建设）；（城南桥起点至路线终点，K0+499~K1+433段）中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道11.5m（0.5+3X3.5+0.5）+侧分带3.5m+非机动车道5.0+人行道4.0m。桥涵设计荷载为公路-I级，中小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/100，桥涵与路基同宽。 三、工程数量 本分项工程K0+920-K0+960段采用悬臂式，K1+160-K1+170段采用扶壁式，其主要工程数量包括：C30现浇混凝土：1928.4m3；钢筋HPB300:2239.3Kg；钢筋HPB400:174697.8Kg；砂石反滤层：671.9m3；开挖土方：14770m3；基坑回填：13000m3。 四、施工工期 计划开工日期：2017年09月10日 计划完工日期：2017年11月30日 其中K0+920-K0+960段计划工期为2017年10月25日-2017年11月30日；K1+160-K1+300段计划工期为2017年09月10日-2017年11月10日 施工方案 1.施工准备 1.1技术准备 (1)施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。学习相关施工技术指南和验收标准。 (2)按地质、水文资料、环保要求，结合现场情况，测量放样定出开挖范围，确定开挖方式、深度等。 (3)熟悉钢筋制作安装规范要求，计算钢筋数量，绘制钢筋加工安装大样图。 (4)根据施工图纸和工程结构形式、荷载大小验算模板受力。 (5)对施工作业人员进行技术交底。 1.2场地准备 (1)施工便道 我部在墙侧路基坡脚外设贯通便道，可满足施工要求。 (2)临时用电 本工程临时用电主要是钢筋加工用电、小型机具及照明用电，利用场内配电屏供给。 (3)临时施工给排水 场内施工临时用水可满足施工要求 基坑开挖后，根据基坑四周地形，做好地面防、排水工作。 1.3材料准备 (1)消耗材料：根据设计和有关施工要求选定该挡土墙施工所需混凝土、钢筋、塑料排水片材等材料，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。 (2)周转材料：根据采用的施工方法，合理选用模板、钢管、方木等材料。 2.基坑开挖 本工程挡土墙基础采用天然基础。施工前，测量队放出挡土墙基础的位置。现场按照挡土墙施工要求，采用挖掘机配合人工进行开挖，自卸汽车运土至建设方指定地点。本工程的挡土墙内侧为拟建的新建筑。根据现场情况，部分挡土临拟建建筑较近，需先完成挡土墙及回填后再开始拟建建筑的施工。因土面高差较大，挡土墙基础开挖时需对土方采用二级放坡，放坡为1:1。 3.混凝土挡土墙施工 3.1钢筋安装 (1)钢筋加工 挡土墙采用HPB300和HRB400两种类型钢筋，钢筋直径大于等于22的钢筋采用直螺纹连接，直径小于小于22的钢筋采用焊接或绑扎连