港口起重机第八章 轮压、抗倾覆稳定性.pptVIP

* * 第八章 轮压、抗倾覆稳定性 一．起重机的支承反力与轮压 1．概述 支承反力 —— 起重机一个支承点（腿）上所承受的垂直反力 轮压 ——起重机一个车轮作用在轨道或地面上的垂直载荷 → 设计运行机构及行走支承装置，金属结构等的重要参数 最大支承反力 →确定车轮数量，计算零部件和金属结构强度 最小支承反力 →车轮的打滑验算，检验车轮或支腿是否离地 疲劳计算 —— 换算 （1）支承反力的分配 1）起重机为四支点时：支承反力的分配——超静定 和下列因素有关 ① 支承结构的型式和几何尺寸 ② 轨道、基础、支承结构等的制造、安置精度、刚性 ★ 实际中，简化→理想情况→按静定计算 2）起重机为三支点时：支反力的分配——静定 * * （2）计算假定 按支承结构和基础的刚性大小和变形情况，支承假定为： 1）刚性支承： 支承结构——绝对刚体、四支点位于同一平面 轨顶——位于同一平面 2）柔性支承： 支承结构由若干互相铰接的纵横简支梁构成 四支点不在同一平面，随轨道、基础而变形 ★ 假设条件不同 →支承反力计算结果不同：2）＞ 1） 实际上，支承结构弹性介于两者之间 大多数臂架式回转起重机，如流动式起重机、门座起重机