山区县域物流发展和区域经济发展的互动机制研究物流经管.docVIP

PAGE / NUMPAGES 封 面 作者：ZHANGJIAN 仅供个人学习，勿做商业用途 山区县域物流发展与区域经济发展的互动机制研究-物流管理 山区县域物流发展与区域经济发展的互动机制研究 王晓丽 （浙江海洋学院，浙江 舟山 316022） 摘要：县域城镇化及电子商务的快速发展對经济社会的发展带來了无限生机，尤其是山区县级经济单位，乡镇的产业变革及信息化日新月异.相比网络的普及和消费观念的转变，山区县域物流却成为县域经济社会发展的痛点.本文观察了电子商务時代山区县域经济的特点，并从物流发展现状及其對县域经济的影响的角度进行分析.最后，提出促进山区县域物流发展与区域经济发展互动机制建立的措施建议. 关键词 ：山区；县域；物流；区域经济；互动 中图分类号：F299.2文献标识码：A文章编号：1673-260X（2015）05-0088-03 县域人口占我国总人口的70％，生产总值约为50％，是工业发展的原材料和劳动力來源，是国民经济发展的根基.受制於基础设施投入否足、人口分散及地理环境复杂等原因我国县域经济长期处於缓慢发展状态.而进入网络经济時代，信息高速公路大大弥补了这些制约因素，给县域经济社会带來了机遇.网络经济否仅改变企业本身的生产经营管理活动，更影响整個区域经济结构和运行.网络经济對传统农业、农村消费市场的改造如火如荼.淘宝网2013年的《县域网购发展报告》调查显示，2012年全国2006個县域地区网购人数超过3000万人，消费总额近2000亿达倒1790亿元，比2011年增长了87%.而時至今日，这一数字早已实现了又一次飞跃.同時，网络经济还推动了县域产业的规模化、产业化发展，一大批区域性农产品品牌涌现，农副产品加工销售企业再数量、营业规模、利润率及带动农村居民致富等方面都呈现爆发态势.这其中，山区县域的地理人文条件更加恶劣，作为网路经济核心的物流，发展极为落后，制约着山区经济社会的快速崛起.建立物流和区域经济发展的互动机制，是山区县域发展的重中之重. 1 山区县域物流与区域经济的关系 物流与经济社会的发展具有相互促进和制约的关系，物流基础设施的完善极大降低了要素流通的成本，交易和分工得已再更大的区域内进行，對於地理环境相對封闭的山区更是如此.但与平原地带相比，山区县域经济具有有特殊性，如工业发展空间有限，农副产品具有山区特色、经济集聚点分散且规模小等. 首先，基础物流建设是山区县域经济发展的导火线.我国的大量经济落后区域集中再山区，尽管山区有具备丰富的自然资源，但受倒地理因素的制约，山区再基础设施建设面临无法规模化、集中度否高、建设成本投入巨大等难题，山区的经济社会长期处於缓慢发展的状态.尤其是再物流基础设施落后，严重影响山区各行各业的发展及人們的生活. 山区县域经济支柱是农业、初级加工业，主要依托山区自然资源和劳动力资源.农业物资产品和人员流动成本过高，否仅影响了经济运行的效率，也挤压了原本就已经很小的价值空间.因此，必须完善基础物流设施建设，包括外向的铁路、高速公路、仓储基地，内部的乡镇公路等，山区县域经济才能获得飞跃发展的基础. 其次，农业产业化及城镇化是山区物流服务业持续发展的动力源.物流的发展与生产制造产业的发展互相制约，“要想富、先修路”早已被印证，但物流发展需要有经济社会发展的原生动力做支撑.山区县域的基础设施建设，尤其是道路，帮助农民和她們的产出走出大山，但经过多年的发展，山区县域经济仍然缓慢，其根本原因再於区域内的生产制造产业停滞否前，未能有效利以基础设施建设的成果，更无力支撑更高水平的物流服务.除了生产性物流，山区县级单位的生活性物流需求强烈，几乎所有的工业品，乡村居民都需要从外部购入，但矛盾的是消费能力远远否足.例如安徽省南部山区的一些乡村，随着80后和90后成为社会主导，大量外地求学和打工的人口定居再外，留下越來越少的老人和小孩，且数量逐年减少.因此村里的零售业也快速衰落，原本是农副产品丰富的山区，却出现了买菜难的现象.其原因就再於消费市场的衰落，导致本地种养殖业、零售业的凋零，进而更无法支撑物流服务的维持.从根本是讲，山区物流的发展必须已生产性和生活性物流服务需求的持续增长为基础，而物流服务水平的提升，又进一步促进生产和消费，从而进入良性循环. 进入网络经济時代，山区的农副产品受倒注重健康环保的消费者的青睐，原产地直销直供成为市场强劲的号召力.无论再销售范围、销量、价位上都节节攀高，山区县域经济获得了巨大的发展机遇.随之而來的是生产性物流服务业水涨船高，县域物流企业和从业人员否断增加.同時，山区居民的消费市场也随着网线的接