铃木摩托车UU125T商品说明市场版.ppt

超级“芯” 超安电喷 燃油喷射基本原理 超级“芯” 超安电喷 EFI诊断系统 EFI系统具有自我诊断功能，当各传感器或线路发生异常时， MIL警告灯亮或闪烁，告知EFI系统·点火系统发生异常情况。 该功能有两种模式：用户模式和经销商模式。 超级“芯” 超安电喷 故障代码 项目 检测到的故障状况 12 曲轴位置传感器（CKPS） 接收到启动器信号后，该信号没有在 ECM 中停留 3 秒钟或更长时间。 13 进气压力传感器（IAPS) 该传感器应该产生以下电压 0.1 V ≤ 传感器电压 4.8 V。 如果电压不在上述范围，则显示 C13。 14 节流阀位置传感器（TPS） 该传感器应该产生以下电压 0.1 V ≤ 传感器电压 4.8 V。 如果电压不在上述范围，则显示 C14。 15 发动机温度传感器（ETS） 传感器电压应在以下范围 0.1 V ≤ 传感器电压 4.85 V。 如果电压不在上述范围，则显示 C15。 21 进气温度传感器（IATS） 传感器电压应在以下范围 0.1 V ≤ 传感器电压 4.6 V。 如果电压不在上述范围，则显示 C21。 超级“芯” 超安电喷 故障代码 项目 检测到的故障状况 24 点火信号( 点火线圈) CKP 传感器（探知线圈）信号已产生，但从 火线圈发出的信号持续中断8 次或更多次。 32 燃油喷射器 CKP 传感器（拾波线圈）信号已产生，但燃 油喷射器信号持续中断8次或更多次。 在这种情况下，显示代码C32。 40 怠速空气控制阀（ISCV 线圈） 发动机运行时怠速空气控制阀步进电机 线圈电压不正常。 41 燃油泵 点火开关打开时，燃油泵上无电压，或点火开关关闭时燃油泵上有电压。 42 点火开关信号（防盗） 点火开关信号无法输入ECM。 44 热氧传感器（HO2S） 发动机启动数秒后。（传感器输出电压≥ 2.5 V） 发动机冷态且停止。（传感器输出电压 0.1C V） 如果电压不在上述范围，则显示C44。 Suzuki超级“新” -Engine-Super New 时尚潮流，灵动轻巧 超级“新” 时尚潮流 铃木在中国市场上渗透了传统的车型轮廓和线条，并以此为基础，再现了现代要素。 承袭了铃木的设计，采用固定在车把上的M型大灯以及护板上镂空的新月形喇叭孔，体现更具有“流线感”的车身设计。 超级“新” 时尚潮流 细长、穿透形前转向灯 强调轻快、轻薄拉伸紧固的后尾灯 超级“新” 轻巧灵动 铃木UU125重新考虑车架布局，采用了粗径圆管。 通过电脑解析进行模拟，并反复进行走行试验，实现了轻量化车架，降低了油耗。 此外，车架具还具有较高的刚性，车辆的直行稳定性高。 超级“新” 轻巧灵动 铃木前叉采用了伸缩式减震器。 通过重新设定前后减震器的弹簧系数， 路面追随性、耐紧贴性好。 超级“新” 轻巧灵动 745mm的低鞍座设计，安心感倍增 采用凹边踏板设计，更舒适安全 1235mm长轴距，高跨度使车身紧凑，高速行驶稳定性更好。 Suzuki超级“心” -Engine-Super Heart 智慧选择，超值体验 超级“心” 智慧选择 UU125采用了12英寸的前轮，所以，在道路条件不好，或走断坡时，可以发挥优异的通过性。 采用了与12英寸轮胎相匹配的大直径制动鼓或制动盘，确保足够的制动力。 超级“心” 智慧选择 采用宽敞平坦的鞍座面，即使两人同乘，空间也足够，乘坐舒适。 另一方面，精心研究乘坐部分的形状，保证驾驶姿势，并且不影响脚的着地性。 虽然座面大，但是比较瘦长，后方采用了运动型造型，也是一大特点。 超级“心” 智慧选择 采用的后搁脚架在不用的时候，可以收起来与脚踏板形成一体，外形像手柄，时尚新颖。 材料使用的是铝和橡胶。 为保证后乘员的膝盖不会碰到驾驶员的胳膊肘，对后搁脚架的位置也进行了充分研究。 超级“心” 智慧选择 该款车采用简洁易懂的模拟仪表。 处于中央位置的速度表尽可能放大，燃油表居右，转向指示灯等集中在左边。 因考虑到骑行时的视认性而作了简洁的设计，这也是这款车的一大特色 超级“心” 智慧选择 标准装备的SHUT KEY（关闭钥匙） SHUT KEY（关闭钥匙）可有效防止偷盗和恶作剧。 另外，也可防止雨水和灰尘进入而出现故障。 超级“心” 智慧选择 油箱盖带有连接绑带，在防止加油时油箱盖脱落、丢失方面具有重大作用。 设计方面，强调了起到画龙点睛作用的SUZUKI标志。 超级“心” 智慧选择 18.1?超大容量空间，可确保收纳1个全盔、2个半盔。 超级“心” 智慧选择 左右各设有前货箱。 不带盖的前货箱设计，易