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铸铁汽轮机隔板的焊条电弧冷焊修复工艺 一、缺陷情况及生成分析1．即墨市热电厂4#汽轮发电机是一台1.2万千瓦的小型抽凝式汽轮发电机，由于运行过程中发生轴向位移，导致末极叶轮与末级隔板相互磨擦，因磨擦产生高热（根据开缸后经验目测，当时的温度以达到红热状态）导致隔板受热膨胀，由于受汽缸体的 束缚而不能自由膨胀，而产生很大的压缩应力，停机后温度恢复，又产生收缩应力，致使隔板的铸铁部沿磨擦面被拉裂（没裂透），上隔板10条裂纹，下隔板 9条裂纹，裂纹长度120—140mm不等，深度20——30mm不等，宽度1——1.5mm。2．裂纹情况如图1下隔板裂纹情况跟上隔板一样二、修复方案选择2.1本铸铁隔板材料为HT200，其化学成分见表1，力学性能见表2  表1HT200化学成分﹪ C Si Mn P S 2.7_—3.5 1—2.7 0.5—1.2 ＜0.3 ＜0.15 表2HT200力学性能 抗拉强度 抗弯强度 硬度HB 延伸率 冲击值 200Mpa 400Mpa 170—200 ＜0．5﹪ ＜64J 2.2铸铁的可焊性分析由于铸铁的固有性质及冶金特点，给焊条电弧焊带来了极大困难。1）铸铁中的碳大部分以片状石墨形式存在，对基体具有较强的削弱作用，使铸铁的强度降低，塑性也很差，由于焊接过程中接头的冷却速度很快，导致石墨化过程不能充分进行，致半熔化区，甚至焊缝中的碳常以化合状态存在，即形成白口及淬硬组织,由于这些白口及淬硬组织的存在,将使焊缝产生裂纹并降低可加工性。2）当采用镍基焊接材料焊接铸铁时，由于铸铁中含S、P等杂质高，镍与硫形成化合物Ni3S2Ni-Ni3S2的共晶温度很低（644℃）Ni与P生成Ni3P,而Ni-Ni3P的共晶温度也较低（880℃）均易形成低熔点共晶物，因此铸铁焊接时易产生热裂纹。3）铸铁组成成分中，碳的含量高，在焊接过程中部分碳被气化，容易产生气孔。4）铸铁在焊接时，熔化的液态金属流动性很差，严重妨碍焊接时的熔合，熔池中溶渣和有害气体难以逸出，会在焊缝中产生缺陷。5）实践表明，焊接电流一定时，焊缝含镍量越高，半熔化区白口层越小，接头的加工性能也越好。用纯镍焊条，小电流密度，不预热工件补焊铸铁时，半熔化区白口层宽度约为0.05-0.1mm,并呈断续状分布，焊缝强度与铸铁接近，但塑性好，所以有利于切削加工和有较好的抗裂性能。2.3焊接方法的选择铸铁焊条电弧焊可选用热焊和冷焊两种方法，热焊是指将工件加热到600-700℃后进行焊接，焊接过程保持此温度，焊后在炉中缓冷的焊接方法称为热焊。由于该工件要求精度高，热焊变形大，故采用电弧冷焊法修复。冷焊是指不用加热工件，严格控制层间温度，小的线能量进行焊接的方法。(未完待续)2.4焊接材料的选择灰口铸铁的可焊性较差，而本隔板价格较高（约为12万元），为保证焊接质量，采用纯镍焊条Z308进行焊接，选用￠2.5、￠3.2两种规格。Z308焊条的力学性能见表3。 表3 Z308焊条的力学性能 焊缝金属抗拉强度 对接强度 焊缝硬度HB 热影响区硬度HB ＞245N/mm2 147-196N/mm2 130-170 ＜250 3焊接3.1裂纹处焊前准备为减少焊缝中母材的熔合比，用角向磨光机对裂纹处开U形坡口。修磨时要求彻底清除所有裂纹，坡口边缘平缓过度，坡口两边表面各10mm打磨出金属光泽，裂纹两端钻￠10mm止裂孔，深30mm.3.2焊接在半熔化区中，由于该区冷却速度很快，在共析温度区间可能出现奥式体转变成马式体的过程。马式体是铸铁焊补过程中出现裂纹的区域。如果环境温度过低，应选用适当的预热来减慢该区冷却速度，以防止马氏体的产生，而且预热也能减少白口的出现，预热温度可选用40℃—50℃，因该工件焊接时环境温度为38℃，所以不考虑再给工件加热，但不能有穿堂风，以利保温。3.3焊接顺序采用分散焊，所有裂纹先焊完第一层，再焊所有裂纹的第二层，直至焊完。这样焊缝不至于局部过热和有利于温度的平均分布，使焊接的变形尽可能减少。3.3.1焊前将焊条烘培到150℃，保温一小时，烘干后放入保温桶中保温，随用随取。3.3.2焊接时采用短道、快速、不摆焊条、断续焊法，每段长度30——40mm。3.3.3第一层和第二层采用尽可能小的焊接电流，以减小焊接热输入和与母材的熔合比，因此焊缝用￠2.5mm焊条焊接，并有利湿润。每焊完一段后，立即用纯头小锤由焊缝中间向两侧锤击焊道，以释放焊接应力，锤击频率2——3HZ力量由重逐渐到轻，整个焊道都要锤遍。3.3.4严格控制层间温度，每焊完一道必须冷却到60℃以下，方可继续下一道焊接。3.3.5清除熔渣后，用放大镜观察有无裂纹，如无裂纹再继续下