关于有机热载体炉安装验收和使用中的几点问题讨论.docVIP

PAGE PAGE 1 关于有机热载体炉安装验收和使用中的几点问题讨论 　　摘要：随着我国工业的发展，有机热载体锅炉在印染、喷涂、化工等等领域得到了广泛的应用。但由于用户的使用和安装验收的不规范等各方面的原因，有机热载体锅炉的使用现状还不尽人意，经常发生事故。本文针对有机热载体炉安装验收和使用中的几点问题讨论。 　　关键词：有机热载体炉；安装验收；使用 　　中图分类号：TE08文献标识码：A 　　有机热载体炉又称导热油炉。它的优势在于低压高温、精密控制温度、节约燃料，被广泛应用于化工、轻工、纺织、印染等行业。液相导热油炉使用的介质是导热油，导热油的品质直接影响导热油炉使用的安全性和经济性。导热油长期处于高温下会出现热分解、热聚合反应；高温导热油与空气接触会被氧化，导热油中混入异物，可能造成导热油劣化。 　　1有机热载体液相炉运行概述 　　工业生产上需要加热的地方很多，当加热温度低于180℃时常常采用水蒸汽来加热，当温度高于180℃时可用电加热。水的温度在180℃时，其饱和蒸汽压力就为1MPa，温度升高时其压力就更高，危险性就更大了。有机热载体加热液相炉是以煤、油、气体、电为燃料，以导热油为介质，利用循环油泵，强制导热油进行液相循环，将热能输送给用热设备后，再返回加热炉重新加热。有机热载体液相炉具有低压（一般0.2MPa）（常压下或较低压力）、高温（300℃左右）、安全、高效、节能的特点，无需水处理设备，系统中热的利用率高，运行和维修方便，便于锅炉房布置，而且在供热过程中可使加热和用热设备分开，增加了整个加热过程的安全可靠性。其加热流程及设备也很简单，能使用多种燃料，操作维修也很方便。更突出的优点是采用热载体加热能使加热均匀缓和，并能严格地控制和调节，可以精密地控制工作温度。当今节能和环保愈来愈受到世界各国的重视。导热油作为一种优良的热传导介质，具有高温低压的传热性能，且热效率高，运行成本低，现已发展成为使用最广、用量较大的一种热载体。现已越来越多地应用于石油化工、纺织印染、轻工、建材等工业领域。 　　2有机热载体炉的安装、验收和使用问题 　　我所在的新疆地区地处准葛尔通古特沙漠边缘，是的一个棉花种植区，但秋后霜期早，棉花含水量大，严重影响扎花质量，为提高扎花质量等级和效率，为此各轧花厂都淘汰蒸汽锅炉，改装为导热油液相锅炉。在有机热载体炉安装验收和使用中，在标准和规范上还需规范，现就我所了解的问题，做一些阐速： 　　2.1有机热载体的选择 　　作为传热介质的有机热载体（也称导热油）品牌繁多，且没有统一的产品标准，一些生产厂家对其产品的适用范围及注意事项没有明确说明，国内大多数地区对运行中的导热油的理化性能变化的检测也没有及时跟上。建议及时制定相应标准。 　　2.2导热油的使用 　　导热油一般在200℃～400℃之间使用，长期在高温环境运行，油品不可避免地要老化变质，再生困难。变质后的导热油酸值增大，残炭增多；导热油裂化后形成焦质附着在加热炉管壁上，降低传热效率，带来安全隐患。因此研究导热油性能特点及变质原因，对传热系统安全运行，降低成本有一定作用。而如今这方面的资料很少，企业也只靠经验，更换导热油，再说一般企业也就一两台导热油，为此为检测导热油的一般特性，配置检测设备和仪器，不太现实，是否研制简单的检测方法，指导企业检测。而标准规范又没有具体规定导热油可以使用的最低残碳和酸值数值，只在一本《有机热载体炉安全技术》教材上提到，残碳一般控制在0.03W%以下，当残碳值超过1.5W%时，必须对导热油进行处理；酸值一般控制在0.02mgKOH/g以下，当酸值超过0.5mgKOH/g时，这种导热油就不能用了，必须更换。是否以法规标准的形式加以制定。 　　2.3超压液压试验 　　按照《有机热载体炉安全技术监察规程》第三十三条的规定，有机热载体炉安装或重大修理后，在投入运行前应由使用单位和安装或修理单位进行1.5倍工作压力的液压试验，根据我的实际经验，因改为1.15倍或1.25倍设计压力的气压试验。原因如下： 　　1若用导热油做液压试验，一旦耐压试验不合格，就很复杂，要放液置换，否则不能施焊，加大危险和成本。 　　2若用水做液压试验，即便试验合格，进行干燥处理，系统里也会存在水，而且导热油本身也含有一定的水分，加入新油后若未进行煮油排除水分，挥发物，就会发生爆沸事故；另外在使用中，若导热油中含水蒸气，也易造成锅炉压力突然升高，就会发生爆炸。通过气压试验，这些问题就基本解决，也很安全和实用。 　　2.4导热油管道拍片 　　导热油是一种有机混合物，各种混合物具有不同的沸点，因此导热油的沸腾温度是一个范围，而不是一点温度。（按国家规定压力管道是指管道内介质温度高于标准沸点，压力大于0.1MPa，管道直径大于等于25mm的才属于压力管道）哪