黄土隧道不良地质危害分析与技术对策.docVIP

黄土隧道不良地质危害分析与技术对策 摘 要 结合宝兰二线天兰段分析了富水黄土质隧道特殊地质现象、危害诱因，通过工程实践有针对性的提出技术对策，为同类地下工程施工提供技术参考。 关键词 不良地质，危害诱因，技术对策 1 隧道地质概况 宝兰二线天兰段新松树湾隧道位于甘肃省陇西地区，全长为1726m，所穿大营梁为渭河水系和祖历河水系的分水岭。其主要地形地貌、地质、水文情况为： 1.1地形地貌 隧道新穿大营梁划属黄土梁峁区，地形起伏，切割严重。隧道附近较大的冲沟：南坡（进口端）主要有碱沟、北坡（出口端）主要为华家湾沟，由于下蚀深切，沟深均在10～40m左右，沟床纵坡一般为160～200，“V”型沟槽。沟底塬顶相对高差≥200m,冲沟两侧较平缓处均已辟为耕地,余为荒地。 1.2地层岩性 隧道范围出露地层为上更新统风积粘质黄土和中、下更新统滨湖相杂色砂粘上与冲积粘质黄土，岩性分述如下： ⑴粘质黄土（Q3eol3）淡黄色，棕黄色，厚0～20m，土质较均，具孔隙及虫孔，局部含白色钙丝及钙质斑点，半干硬~硬塑状，Ⅱ级普通土,Ⅱ类围岩，б0=150kPa,具Ⅱ级自重湿陷性。 ⑵杂色砂粘土（Q1-2l2）：灰色、灰黑色为主，土质不均，具有层理，结构紧密，以粉粒为主，夹砂层及砂、砾石透镜体，含有机质及盐碱，局部见有贝壳碎屑。土体工程性质差，主要表现为强崩解性，一定的膨胀性和渗透性，较强的腐蚀性等；自稳能力