4万向传动装置.ppt

◎技能点 ◆正确拆装万向传动装置 ◎ 知识点 ◆万向传动装置的组成 ◆万向传动装置的构造 万向传动装置的构造与拆装 万向传动装置的故障诊断与检修 任务引入 向传动装置在底盘的位置如图所示，其功能是保证变速器所输出的动力顺利地传到驱动轮上，使车辆受到高低不平的路面冲击时，或受到转向离心力、道路横坡力，以及受到加速或制动产生惯性力的作用时能够正常行驶。本课题主要任务是正确拆装万向传动装置。 任务分析 万向传动装置的正确拆装是进行故障诊断维修的基本技能，要进行万向传动装置的正确 拆装，应该首先学习万向传动装置的构造组成和工作原理，并且掌握拆装的基本方法和步 骤。 变速器与驱动桥之间的万向传动装置 万向传动装置的构造与拆装 万向传动装置的故障诊断与检修 相关知识 一、万向传动装置的组成 万向传动装置一般由传动轴、万向节和中间轴承组成，如图所示。 由于桑塔纳轿车为发动机前置前桥驱动，因此，主减速器直接与发动机上的变速器装在一起，所以桑塔纳轿车的万向传动装置所处的位置与一般后桥驱动的车辆有所不同。它是装l在主减速器的差速器之后，将差速器输出的动力通过万向传动装置传给前桥的驱动轮。桑塔l纳轿车的万向传动装置的结构也与一般的万向传动装置不同，它是采用左右两套万向传动装l置，每套万向传动装置均由内、外两个球笼式等速万向节和一根传动轴(又称半轴)组成，如下图所示。 普通万向传动装置的组成 万向传动装置的构造与拆装 万向传动装置的故障诊断与检修 桑塔纳万向传动装置 万向传动装置的构造与拆装 万向传动装置的故障诊断与检修 二、传动轴 1.传动轴的构造 桑塔纳汽车的传动轴（又称半轴）为实心轴，右侧长496mm，左侧长541.6 mm，传动轴的外端是固定式等速万向节，内端是一种补偿轴距型等速万向节，传动轴两端分别与两个万向节的球毂花键连接。在行驶过程中，差速器轴与驱动轮轴的相对位置经常变化，为了避免产生运动干涉，在传动轴的两端设有一个花键轴，以便与万向节中的内花键配合，从而使传动轴的长度能随传动距离的变化而伸缩。 2.传动轴的作用 （1）将差速器的动力传给驱动轮，即在运行中传动轴必须能传递变速器在低挡时差速器所输出的最大转矩，也能承受车辆高速行驶时所需的高速旋转。 （2）传动轴必须能在差速器轴和驱动轮轴之间的夹角变化的情况下运转自如，并可靠地传递动力。 （3）传动轴必须能在差速器轴和驱动轮轴之间的距离变化的情况下，也能运转自如并可靠地传递动力。 万向传动装置的构造与拆装 万向传动装置的故障诊断与检修 三、万向节 1.桑塔纳轿车万向节的构造 桑塔纳轿车万向传动装置中所采用球笼式等速万向节，如图所示，主要由内球座、球笼、外球座、钢球组成。内、外球座的表面各有六条凹槽，形成六条滚道。六个钢球分别装于六条滚道之中，用球笼使之保持在一个平面内，并处于两轴线交角的平分线上，而实现等速传动。 球笼式万向节 万向传动装置的构造与拆装 万向传动装置的故障诊断与检修 2.其他结构形式的万向节 （1）球叉式等速万向节 如图所示为球叉式等速万向节，主要由主动叉、从动叉、四个传力钢球、定心钢球、定位销和锁止销2等组成。主从动叉分别与内、外半轴制成一体，叉内各有四条曲面凹槽，装合后形成两条相交叉的环槽，作为钢球4的滚道。定心钢球装在两叉中心凹槽内，以定中心。 球叉式万向节 万向传动装置的构造与拆装 万向传动装置的故障诊断与检修 （2）三销式等速万向节 如图所示为三销式等速万向节，主要由三销总成和万向节套组成。三销总成的花键孔与传动轴的外花键配合，三个销轴上均装有轴承，以减小磨损。三销式等速万向节与球笼式万向节相比更为简单，它是将球笼式万向节的内球座、钢球和钢球保持架合成了一个三销总成。 三销式万向节 万向传动装置的构造与拆装 万向传动装置的故障诊断与检修 （3）普通十字轴万向节 如图所示为普通十字轴万向节，主要由万向节叉、和十字轴及轴承组成。两个万向节叉分别与主、从动轴相连，其叉形上的孔分别套在十字轴的四个轴颈上。在十字轴轴颈与万向节叉孔之问装有滚针和套筒组成的滚针轴承。该滚针轴承通过轴承盖、锁片和螺钉来固定和定位。为了轴承的润滑，十字轴内钻有油道，并装有润滑脂嘴和安全阀，为了避免润滑脂流出及尘垢进入轴承，在十字轴的每个轴颈内端都套装一个带金属壳的毛毡油封(或橡胶油封)。 普通十字轴万向节 万向传动装置的构造与拆装 万向传动装置的故障诊断与检修 普通十字轴万向节 万向传动装置的构造与拆装 万向传动装