尾气B机中修检修工序卡.docxVIP

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新疆新业能源化工有限公司合成车间 尾气压缩机B设备中修工序卡 编写: 审核: 批准: 二〇一八年七月十七日 作业程序 准备工作 工作内容与工艺质量标准 执行人 确认人 1 易损件备品和耗材 检修作业开始前,检修人员应检验备齐需用的易损件备品及耗材 2 备齐工机具 检修作业开始前,检修人员应检查并备好需用的工机具 3 人员准备 明确检修负责人,合理分工,联系配合工种人员按时到位 4 技术准备 应检查修前设备运行状态,查阅历史资料、数据,备好施工方案、需用图纸及记录表和质检签证单 5 检修票及特种作业票 由检修负责人开检修票及特种作业票 6 检查安全措施是否落实 作业前,检修负责人应询问并同运行人员共同检查安全措施是否落实 7 安全技术交底 检修负责人应向工作班成员进行JHA安全分析学习、安全技术交底后开始作业 检修工序 检修质量标准 执行人 确认人 1 拆检联轴节,检查机组对中。检查各级气缸水平度 机体的纵向和横向水平度偏差不大于0.05mm/m。 各列滑道中心线平行度为0.1mm/m。十字头滑道中心线与主轴承座孔中心线垂直度为0.01mm/m。气缸与十字头滑道同轴度应符合表3要求,气缸水平度偏差不大于0.05mm/m。 2 拆卸附属管线,检查清理管线的结垢与腐蚀。 3 检查各级滑道与曲轴箱连接螺栓、缸体连接螺栓、接筒连接螺栓松动情况 4 打开一级气缸盖、滑道侧盖及中体侧盖。 5 测量活塞与缸底间隙及侧间隙 更换后底间隙不得小于1 mm,记录好数据 6 拆开一级缸十字头与活塞杆的连接锁紧装置,取出活塞,检查活塞组件及活塞杆的磨损。 活塞、活塞环表面应光滑,无磨损、划伤、裂纹、变形及铸造、机加工等缺陷;活塞杆在活塞槽内应活动自如,有一定的胀力,用手压紧时,活塞环应全部埋入环槽内,并应比活塞表面低0.5~1.0mm。 活塞与气缸的安装间隙应符合设计要求,或符合下式算得的数值:铸铁活塞为(0.8~1.2)‰Dmm铸铝活塞为(1.6~2.4) ‰Dmm(D为气缸直径)。活塞环安装时,相邻两活塞环的搭接口应错开120°,且尽量避开进气口。活塞环与气缸要贴合良好,活塞环外径与气缸接触线不得小于周长的60%,或者在整个圆周上,漏光不多于两处,每处弧长不大于45°,漏光处的径向间隙不大于0.05mm。 7 拆下一级填料及副填料、刮油环等组件,检查磨损。 填料函中心线与活塞杆中心线应保持一致。密封环内圆面和两端面应光洁无划痕、磨伤、麻点等缺陷,表面粗糙度为Ra0.8。密封圈与活塞杆接触面积应达70%以上。接触点不少于4~5点/cm2,严禁用金刚砂研磨。刮油环与活塞杆接触面不得有沟槽、划痕、磨损等缺陷,接触线应均匀分布,且大于圆周长的70%。 8 拆卸一级十字头销,连杆螺栓,取出十字头及连杆,检查十字头滑道、滑板的磨损,调整或紧固十字头滑板的连接螺栓。 十字头、十字头销、滑板与导轨应无裂纹、划痕 滑板与导轨应接触均匀,用涂色法检查其接触面积不小于全面积的70%,或接触点不少于2点/cm2。 9 拆卸一级进、排气阀,检查阀片、弹簧、阀座、阀体压筒等是否磨损或裂纹。清除阀组件的结焦和污垢。 阀片不得有变形、裂纹、划痕等缺陷。阀座密封不得有腐蚀麻点、划痕,表面粗糙度为Ra0.8;阀座边缘不得有裂纹、沟槽等缺陷;阀座与阀片接触应连续封闭,金属阀片组装后应进行煤油试漏,在5min内不得有渗漏。阀弹簧应有足够的弹力,在同一阀上各弹簧直径及自由高度基本保持一致。阀片(阀板)升降自由,不得有卡涩及倾斜现象。 10 检查测量气缸表面的磨损。 气缸内表面应光洁,无裂纹、气孔、拉伤痕迹等。 气缸内表面只有轻微的擦伤或拉毛时,用半圆形的油石沿气缸圆周进行研磨修理。但当表面拉伤超过圆周1/4、并有严重沟槽、沟槽深度大于0.4mm、宽度大于3mm时,应进行镗缸处理,表面粗糙度为Ra1.6。 11 回装一级活塞、缸盖、气阀 止点间隙盖侧4.0±0.5;轴侧3.0±0.5 12 打开二级气缸盖、滑道侧盖及中体侧盖。 13 测量二级活塞与缸底间隙及侧间隙 更换后底间隙不得小于1 mm,记录好数据 14 拆开二级缸十字头与活塞杆的连接锁紧装置,取出活塞,检查活塞组件及活塞杆的磨损。 活塞、活塞环表面应光滑,无磨损、划伤、裂纹、变形及铸造、机加工等缺陷;活塞杆在活塞槽内应活动自如,有一定的胀力,用手压紧时,活塞环应全部埋入环槽内,并应比活塞表面低0.5~1.0mm。 活塞与气缸的安装间隙应符合设计要求,或符合下式算得的数值:铸铁活塞为(0.8~1.2)‰Dmm铸铝活塞为(1.6~2.4) ‰Dmm(D为气缸直径)。 活塞环安装时,相邻两活塞环的搭接口应错开120°,且尽量避开进气口。活塞环与气缸要贴合良好,活塞环外径与气缸接触线不得小于周长的60%,或者在整个圆周上,漏光不多于两处,

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