双柱墩柱施工方案.docVIP

江西中煤建设工程有限公司 城万快速公路通道CW08合同段 施工技术方案 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 13 页 柳河大桥双柱墩墩柱施工方案 一、编制依据 1《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95； 2《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3《公路工程质量检验评定标准》（第一册 土建工程）JTG F80 /1-2004； 4城万快速公路通道CW08合同段《两阶段施工图设计》； 5国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等相关技术规范、规程、强制性标准； 7现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查； 8本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 二、工程概况 柳河大桥桥位于城口县双河乡柳河村与万源境交界处，大桥横跨干坝子河。桥位区河谷岸坡地貌，大桥斜跨柳河，河道宽度36米左右，两侧桥台地势高，中部河谷地势低，地形起伏较大，沿轴线地面高程为731.50～786.13m，相对高差达54.63m。城口岸斜坡坡脚25°～60°，万源岸斜坡坡脚约为50°左右。 拟建柳河大桥中心桩号为K43+027.000，全桥共两联：孔径布置为4×40m+4×40m，全长329.0m。上部结构采用40m预应力砼(后张)T梁，先简支后连续刚构；其中5、6、7号墩主梁与桥墩固结；下部结构桥台采用桩柱式桥台，挖(钻)孔灌注桩基础；5、6、7号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用双柱式桥墩，桥墩基础采用挖(钻)孔灌注桩基础。 1、水文 由于拟建桥区位于山间狭窄沟谷地带，地下水类型主要为第四系孔隙水、岩溶水。区内地下水主要受大气降水补给，桥位两侧陡坡一坡面片流的形式迅速向溪河流动，自然陡坡有利于地下水的排泄，不利于地下水的汇积，仅少部分沿地表发育的构造裂隙及岩溶裂隙向地下渗透形成岩溶水，大部分呈地表坡流的形式汇入溪河，部分进入第四系孔隙水，部分顺溪沟向下游流动。 2、地质 该桥位区地表分布第四系卵石土层（Q4al+p1）、粘土，下伏基岩为三迭系下统嘉陵江组（T1j）灰岩、大冶组灰岩。 3、结构形式 上部结构均采用4×40m+4×40m预应力砼(后张)T梁。下部结构桥台采用桩柱式桥台，挖(钻)孔灌注桩基础；5、6、7号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用双柱式桥墩。 4、线形处理 该桥平面位于R=1588.03的右偏圆曲线后进入R=1500的左偏圆曲线上，纵断面纵坡3.9%，桥面横坡为双向2%墩台径向布置。 5、主要工程量 中心桩号 墩台号 墩柱尺寸（cm） 墩柱高度（m） 根数 K42+912 1# Φ200 6.0 2 K42+952 2# Φ200 12.5 2 K42+992 3# Φ200 22.5 2 K43+032 4# Φ220 20.315 2 K43+032 4# Φ200 14.685 2 本桥共计8根墩柱，直径为Φ200和Φ220实心墩。 三、施工工艺流程、方法 3.1总体施工方案、流程 陆上墩钢筋在加工场集中加工、现场绑扎，模板采用大块定型钢模板现场拼装、风缆与脚手架配合固定，搅拌站集中拌制砼，砼罐车运输至现场，吊车、窜筒与料斗配合浇注砼入模，人工振捣，砼浇注7天后拆模，采用无纺布覆盖、洒水养护。 高度小于12m墩砼采用一次浇注。 高度大于12m无墩系梁墩分次浇注砼，每次浇注高度不大于12m，其施工顺序为：搭设脚手架，绑扎第一节段钢筋，第一节段模板安装、第一节段混凝土浇注，待混凝土强度达到设计强度的70%以上，搭设脚手架，绑扎第二节段钢筋，第二节段模板安装至盖梁下口，第二节段混凝土浇至盖梁下口。 高度大于12m有墩系梁墩分两次浇注砼，其施工顺序为：搭设脚手架，绑扎第一节段钢筋，第一节段模板安装至墩系梁下口，第一节段混凝土浇至墩系梁下口，待混凝土强度达到设计强度的70%以上；绑扎第二节段钢筋和系梁钢筋，第二节段模板(包括系梁模板)安装至盖梁下口，第二节段混凝土浇至盖梁下口。 墩柱施工工艺流程见图3-1。 桩基顶处理 桩基顶处理 测量放线定位 钢管脚手架搭设 钢筋制安 自检并通知监理工程师检查 墩身砼浇筑 脱模养护 钢筋下料、加工 模板加工 砼搅拌、运输 否 模板安装、加固 图3-1 墩柱施工工艺流程图 3.2施工方法 3.2.1圆柱墩施工 圆柱式墩墩身采用定型钢模立模、风缆固定。墩柱施工安排在桩基检测合格后进行。施工步骤如下： ⑴ 桩顶浮浆凿除施工 墩柱施工前要凿桩头，对墩柱轮廓线范围内的桩顶面(承台顶面)混凝土全部凿毛（包括钢筋保护层范围内）。