2013届高三语文 堵车经济学素材.docVIP

PAGE PAGE 1 用心 爱心 专心 堵车经济学 作者：刘武导 　被堵，几乎是绝大多数居住在大都市的人们都要面对的一种现象。“我不在堵车中，就在接近堵车的路上。”这已经不是一句戏言。全城热堵、堵梦空间，绝对都有大片的范儿了。 　　不用说，堵车肯定是不经济的事情，多花时间不说，还会耽误很多事情，弄糟车主的心情。可以说，因为多出了堵车这么一档事，很多人办事的方式、思考问题的方法等都会得以改变。 　　比如，因为堵车，你会将出行时间提前半小时；因为堵车，你会选择躲避早晚车流高峰时段；因为堵车，你可能会放弃某次外出活动；因为堵车，你会考虑将几件事情凑在一起去办。 　　20世纪70年代，有位在世界银行工作的以色列经济学家雅科夫·扎卡维提出了一种“出行时间预算”理论，他发现不管是在美国的城市还是非洲的农村，大多数人花在路上的时间基本上是相等的，大概是1个小时多一点。而意大利的着名物理学家凯瑟尔·马切蒂进行深入研究后也指出，在汽车出现之前的历史上，人类的通勤时间一直维持在1小时左右。他称之为人的“洞穴本能”，认为这是人们对运动和家庭需要之间的一种平衡。 　　按照古罗马的出行“1小时规则”，专家发现，30分钟行程之后，人们对旅行的满意度开始下降。而堵车，便会大大延长人们的预期出行时间，造成心理上的不满和体能上的疲乏。 　　如何应对堵车，这是如今的有车族不能不考虑的问题，“”也应运而生。其