影响线及其应用(新备教案).pptVIP

四、悬臂梁影响线 以计算点为原点，以自由端为x的正方向。 则MA 影响线方程： MC影响线方程： QC影响线方程： 例1：求图示多跨静定梁K截面弯矩. 解：1、首先绘制K截面弯矩的影响线 2、找出与作用荷载对应的影响线纵标 Y1＝－0.5，Y2=+0.5，Y3=+0.5 3、计算K截面弯矩： 例2：计算图示K截面的弯矩与剪力。 解：1.作出弯矩和剪力影响线；2.计算与集中力和均布荷载段起终点对应的影响线纵标（如图）； 3.K截面弯矩计算： * * §8.4影响线的应用 例6： 求MKmax、QKmax和QKmin。两台吊车，P2、P3的最近距离为1.2m。 P1=P2=70kN, P3=P4=152kN A B K 2.4m 9.6m 2.4m 1.92 1.68 0.88 1.12 0.96 P1 P2 P3 P4 P1 P2 P3 P4 MK影响线 解：（1）求MKmax。先作MK影响线。 两个荷载位置可能产生MKmax 。 P2在MK影响线的顶点 MK1=70×1.92+152×(1.68+.88) =523.52kN.m P3在MK影响线的顶点 MK2=70×.96+152×(1.92+1.12) =529.28kN.m MKmax =529.28kN.m；最不利荷载位置？ P1 P2 4m P3 P4 4m * * 解：（2）求QKmax和QKmin 。 先作QK影响线。 两个荷载位置可能产生QKmax 。 P2在QK影响线的顶点右侧 QK1=70×0.8+152×(0.7+0.367) =218.18kN P3在QK影响线的顶点右侧 QK2=152×(0.8+0.467) =192.584kN QKmax =218.18kN；最不利荷载位置？ 一个荷载位置可能产生QKmin ，即P4在QK影响线的顶点左侧。 QKmin =152×(－ 0.2) =－30.4kN §8.4影响线的应用 例6 ：续 A B K 2.4m 9.6m P1 P2 P3 P4 P3 P4 QK影响线 P3 P4 1 1 0.8 0.2 0.7 0.367 0.467 P1 P2 4m P3 P4 4m 本章目录 * * 第 八 章 影响线及其应用 §8影响线及其应用 * §8.1 移动荷载及影响线概念 §8.2 用静力法作单跨静定梁的影响线 §8.3机动法作静定梁的影响线 §8.4影响线的应用 §8.5简支梁的绝对最大弯矩和内力包络图 第 8 章 影响线 §8影响线及其应用 * * §8.1 移动荷载及影响线概念 1、移动荷载及其对结构的作用 作用在结构上的荷载：恒载＋活载 前面各章讨论了恒载作用下的结构计算问题。其特点是，荷载作用位置固定不变，结构的支座反力和任一截面的内力是固定不变的。 在工程实际中，有些结构还承受移动荷载，这种荷载的作用点在结构上是移动的。许多活荷载可视作移动荷载，常见的有两类： （1）移动的集中荷载—指一组排列、间距和数值保持不变的共同移动的集中力系，又叫行列荷载。如，火车、汽车轮压对桥梁的作用，吊车轮压对吊车梁的作用。 （2）可动的均布荷载—指作用位置可以变动或断续分布的均布荷载。如，履带式起重机、拖拉机，材料的任意堆放，人群的任意走动。 （3）移动荷载—一组大小、方向、彼此间的距离保持不变的平行力系（包括分段均布力）整体移动的荷载。 * * P=1 §8.1 移动荷载及影响线概念 2、研究方法 将多个移动荷载视为单位移动荷载的组合，先研究单位移动荷载作用下的反力和内力变化规律，再根据叠加原理解决多个移动荷载作用下的反力和内力计算问题,以及最不利荷载位置问题。 3、影响线定义：当一个指向不变的单位荷载P=1在结构上移动时，表示某一量值变化规律的图形，称为该量值的影响线。（包括反力影响线、弯矩影响线、轴力影响线） 影响线是研究移动荷载作用的基本工具。绘制影响线的两种基本方法—静力法和机动法 x A B l RA 1 RA影响线 ——影响线方程 作出函数图形即得影响线。 例： C D yC yD 注意影响线竖标的意义！ P=1 * * §8.2 用静力法作单跨静定梁的影响线 §8—