运辆管理函〔2014〕319号-中国铁路总公司运输局关于2014年二季度5T及相关设备运行维护情况的通报.pdfVIP

2. 设备探测报文错误 全路5523 台联网设备共探测1978.65 万列次，产生错误报 文1812 列次，发生比例为0.916‱。产生错误报文较少的有哈 尔滨局、青藏公司、兰州局，都在0.32‱以下；产生错误报文 较多的有西安局、广铁集团、太原局，都在1.47‱以上。详见 附表 1。 3. 总公司组织动态联检情况 2014 年6 月16—29 日，组织红外线检测车对41 条线路2244 套THDS 设备的测温精度、外探角度和轴距尺寸等指标进行了 动态联检。按铁路局设备平均综合得分统计，得分较高的是济 南、太原、北京局，均在99.9 分以上，得分较低的是昆明、沈 阳、南宁局，均在99.1 分以下。详见附表3。 将探测站测温精度、外探角度和轴距尺寸所有指标都为优 秀的设备评判为优秀设备。被检设备2244 台，优秀设备2065 台，设备优秀率为92.023%。详见附表3。 探测站测温精度偏差较大的探测站共8 个，沈阳局3 个、 广铁集团、哈尔滨、武汉、昆明、乌鲁木齐局各 1 个。详见附 表4 。 4. 各铁路局组织动态检测情况 对本季度各铁路局组织的动态检测设备覆盖比例进行统 计，全路覆盖比例为62.1% ，其中覆盖比例较高的为青藏公司、 呼和浩特、济南局，均在86.3% 以上，覆盖比例较低的为沈阳、 哈尔滨、西安局，均在48.3% 以下。详见附表5。 二、TFDS 运行维护情况： 1. 设备故障延时 全路联网运行312 台设备平均中断延时16.51 分/ 台·天，中 断时间较短的有青藏公司、哈尔滨、兰州局，均在11.7 分/ 台·天 以下，中断时间较长的有南宁、成都、呼和浩特局，均在19.5 分/ 台·天以上。详见附表6。 2. 未识别车号 312 台设备共探测 4675.23 万辆·次，未识别车号 451954 辆·次，占监测总辆数0.97% ，未识别车号比例较小的有郑州、 昆明、哈尔滨局，均在 0.34% 以下。未识别车号比例较大的有 沈阳、武汉、上海局，均在1.23% 以上。详见附表6。 三、TPDS 运行维护情况： 1. 设备故障延时 全路联网运行 94 台设备，运行中断延时 365 分钟，平均 0.04 分/ 台·天。全路仅南昌、兰州局出现设备中断，其余路局 均未出现设备中断。详见附表7。 2. 未识别车号 94 台设备共探测货车1635.67 万辆·次，未识别车号852267 辆·次，占监测总辆数5.20%。未识别车号比例较低的有昆明、 西安、南昌局，均在 1.45% 以下，未识别车号比例较高的有上 海、南宁、沈阳局，均在7.21% 以上。详见附表7。 四、TADS 运行维护情况： 1. 设备故障延时 全路联网运行70 台TADS 设备，运行中断延时17861 分钟， 平均2.8 分/ 台·天，中断时间较长的有青藏公司、上海局、广铁 集团，均在4.5 分/ 台·天以上。详见附表8。 2. 未识别车号 70 台设备共探测1182.67 万辆·次，未识别车号25664 辆·次， 占监测总辆数 0.22%。未识别比例较低的有南宁、兰州、南昌 局，均在0.10% 以下，未识别比例较高的有北京局、青藏公司、 太原局，均在0.40% 以上。详见附表8。 五、TCDS 运行维护情况： 全路日均运行25T 、25K 、25G 型旅客列车 1686 列，TCDS 日均上传列车数1530 列，日均上传比例为90.7%。上传比例为 100%的有哈尔滨、沈阳、太原、呼和浩特、郑州、西安、南宁、 昆明、兰州、乌鲁木齐局，上传比例较低的有上海、南昌、成 都局，均在85.3% 以下。详见附表9。 六、AEI 设备运行维护情况： 1. 车辆段口AEI 设备 (1) 设备故障延时 全路 57 个货车检修车间设备传输中断 20988 分钟，平均 4.0 分/车间·天。郑州、武汉、南宁、成都、兰州局、青藏公司 均无中断，后三名为上海、南昌、西安局，均在6.9 分钟/车间·天 以上。详见附表 10。 (2) AEI 识别与HMIS 数据不匹配 HMIS 统计铁路局检修车间修竣车1209