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锅炉调整及事故处理 风量调整 为达到最佳燃烧工况，应调整并维持合适的风煤比。二次风量的调节可通过送风机入口动叶位置的变化实现，进入炉膛二次风的分配则由拱上A、B、C挡板及拱下垂直的D、F挡板开度决定。 综合利用调节风箱中A、B、C、D、F二次风挡板以及燃烧器乏气调节蝶阀、调节杆/叶片调整火焰在炉膛中的位置，实现分级送风并达到一定火焰形状，二次风挡板控制方式如下： 风箱拱上风控制挡板A：手动，一般不作调整，燃烧调整试验时固定开度。用于控制燃烧器乏气喷口和煤火检的冷却风。 风箱拱上风控制挡板B：手动，一般不作调整，燃烧调整试验时固定开度。用于控制燃烧器煤粉喷口的周界风，可调节煤粉气流的穿透能力及冷却喷口，控制煤粉气流着火点。开大此门，则着火远离一次风喷口，关小此门，则着火点靠近一次风喷口。 风箱拱上风控制挡板C：电动，控制点火稳燃油枪燃烧所需的风量，以及油枪、油火检的冷却风。该阀门挡板有四种状态：一是炉膛吹扫时全开；二是对应燃烧器不投运时全关；三是煤粉燃烧器投运而油点火器未投运时开至运行位(推荐5%～10%,在燃烧调节时设定具体开度）；四是启动点火及助燃投油时，该风门应先置于点火位(推荐点火位置0～5%），并在此位置保持到油枪火焰检测发出有火信号30秒后，而后风门开度随时间增大，60秒后开至运行位。 风箱垂直控制挡板D：手动，燃烧调整试验时设定开度。在拱下风量属最小，与拱部离开适当距离布置，避免二次风与煤粉气流过早混和。 风箱垂直控制挡板F：电动，风量最大。包括挡板D、F在内，拱下垂直墙上的二次风量占总风量的65%以上，拱下其它二次风挡板已预先调好，负荷变化时，可通过改变F挡板的位置来满足燃烧工况。F挡板有五种状态：一、锅炉停运时该风门全开；二、炉膛吹扫时，该风门置于全开位置；三、对应燃烧器不投运时全关；四、对应煤粉燃烧器或油枪点火时该风门开至点火位置(由燃烧调整时设定）；五、炉膛吹扫完成后，F挡板纳入“压差控制方式”，即将F挡板置于随时调整的中间位置，以维持与负荷相应的压差要求，负荷≥60%BMCR时，维持风/烟压差1000±100Pa。C、F挡板由电动执行器控制，实现自动调节。F挡板是调整燃烧工况的主要手段，改变F挡板位置，相对地改变其它挡板的进风量。正常运行中不同位置的F挡板开度沿炉膛呈阶梯形，即两边稍小，中间开度较大。 燃烧器乏气调节阀：手动，根据煤种及燃烧调整试验确定。用于调节乏气引出量，从而调节主煤粉气流中的煤粉浓度。当煤质变差时，可用开大乏气调节阀并调节消旋叶片的方法，使一次风中的煤粉浓缩，有利于燃烧稳定。调节阀在燃烧调试好后锁定。 消旋装置(调节杆/叶片）：手动，根据煤种及燃烧调整试验确定。调节杆/叶片的纵向调节能改变煤粉气流的形状，调节杆/叶片缩进，煤粉气流趋于扩散，调节杆/叶片伸下，煤粉气流则趋于收缩。 运行中应根据负荷和煤质情况调整配风，维持炉膛出口烟气氧量在3%～6%，在燃用劣质煤或低负荷时氧量可维持稍低。投运油枪数目较多时，应适当加大风量，维持稍高的氧量运行，以保证燃尽，防止二次燃烧。 锅炉典型事故处理 7.3.1引风机跳闸处理 7.3.1.1两台运行引风机一台跳闸 现象： 故障风机的电流指示回零，DCS画面上该风机颜色变为黄色闪烁，报警信号出现，该风机入口动叶及出、入口挡板自动关闭。 同侧送风机联跳，送风机出口间联络门联开。 燃烧室负压变正，燃烧不稳，RB动作（实际负荷大于RB目标负荷时）。 原因： 风机保护动作。 电机保护动作。 该侧送风机跳闸。 风机油站保护动作。 相应段6KV厂用母线失电。 对应侧空预器跳闸，备用电机未联启。 处理： 对应侧送风机应联跳，否则，立即停止对应侧送风机，并检查送风机出口间联络门是否联开，否则应手动开启，汇报值长。 注意监视炉膛负压，防止炉膛压力保护动作。迅速投油稳定燃烧。 检查跳闸风机动叶及出、入口挡板应关闭，否则手操关闭。 RB应动作自动减负荷，否则按RB动作程序投油切磨，降负荷。 机组在其他方式下发生一台引风机跳闸时，应手动速降电负荷与炉热负荷相匹配。 注意运行引风机不能超负荷，两侧烟温差不超过规定值；注意汽温、汽压、水位调整；保持参数稳定。 对跳闸风机进行检查，如保护误动，消除原因后重新启动。 如跳闸引风机确有故障应做好安全措施，通知点检处理。 7.3.1.2一台引风机运行时跳闸或两台引风机跳闸 现象： 两台引风机电流指示为零，DCS画面送风机颜色变黄色闪烁，报警信号出现，除空气预热器、火检风机外，所有动力跳闸。 锅炉灭火，MFT动作。 引风机动叶及进、出口挡板自动开启。 原因： 风机保护动作。 电机保护动作。 两台送风机跳闸。 风机油站保护动作。 6KV厂用母线失电。 空预器跳闸，备用电机未联启。 处理： 确认对应的两台送风机跳闸，否则手动执行。 MFT应动作，