汽车发电机工作原理.pdfVIP

整体式交流发电机工作原理、 结构及主要零部件的功能简介 一、概述 发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向除启动 机外的所有用电设备供电，同时给蓄电池充电，汽车用发电机可分为直流 发电机和交流发电机， 由于交流发电机的性能在许多方面优于直流发电机， 直流发电机已被淘汰。目前汽车采用三相交流发电机，内部带有二极管整 流电路， 将交流电整流为直流电， 所以， 汽车交流发电机输出的是直流电。 交流发电机必须配装电压调节器，电压调节器对发电机的输出电压进行控 制，使其保持基本恒定，以满足汽车用电器的需求。 二、交流发电机的分类 一、交流发电机的分类 1.按总体结构分 （1）普通交流发电机。这种发电机即无特殊装置，也无特殊功能特点， 使用时需要配装电压调节器。 （2 ）整体式交流发电机，发电机和调节器制成一个整体的发电机。 （3 ）带泵的交流发电机。发电机和汽车制动系统用真空助力泵安装在一 起的发电机。 （4 ）无刷交流发电机，不需要电刷的发电机。 （5 ）永磁交流发电机，转子磁极为永磁铁制成的发电机 我们的产品主要以整体式交流发电机、带泵交流发电机为主。 2 、按输出电压分为 14V 和 28V 两大类 3 、按发电机的输出电流分有很多种， 我们的产品主要有 25A 、35A 、55A 、 70A 、75A 、80A 、90A 、 100A 、 110A 、 120A 、 140A 、 150A 等 。 三、交流发电机的型号 根据中华人民共和国汽车行业标准 QC/T73-93 《汽车电器设备产品型 号编制方法》的规定，汽车交流发电机型号组成如下： 1. 产品代号 产品代号用中文字母表示， 例：JF —— 普通交流发电机 JFZ —— 整体 式（内置调节器）交流发电机 JFB—— 带泵的交流发电机 JFW —— 无 刷交流发电机 2. 电压等级代号 电压等级代号用一位阿拉伯数字表示，例： 1 表示 12V 系统， 2 表示 24V 系统， 6 表示 6V 系统。 3. 变形代号 变形代号现在主要为各生产厂根据自己的情况进行编排，没有固定的 代号。 例： JFZ2972 为 28V 整体式交流发电机 JFZB1990 为 14V 整体式带泵交流发电机 四、整体交流发电机的工作原理 1. 工作原理 当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为 N 极和 S 极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感 应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发 电机的发电原理。 由原动机 （即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子， 以转速 n(rpm) 旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就 有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出 端子输出。 交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此 相差 120 度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组 接通直流电时即被励磁，两块极爪形成 N 极和 S 极。磁力线由 N 极出发， 透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的 S 极。转子一旦旋转，转子绕组 就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差 120 度电度角的正弦电动势，即 三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。 当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为： 蓄电池正极 →充电指示灯 →调节器触点 →励磁绕阻 →搭铁 →蓄电池负 极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。 但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。 当发电机的输出