Q_LXJK001-2019汽车空调压缩机控制阀企业标准.pdf

Q/LXJK 001-2019 Q/LXJK 浙江新劲空调设备有限公司企业标准 Q/LXJK 001-20 19 代替 Q/ LXJK001-20 12 汽车空调压缩机控制阀 20 19-7-11 发布 20 19-8-11 实施 浙江新劲空调设备有限公司 发布 Q/LXJK 001-2019 前 言 本标准是根据汽车空调V5 压缩机控制阀的基本原型，技术资料，参考了国内的一些汽车空调压缩机控 制阀的企业标准和本公司同类产品膨胀阀的一些标准而制定的。目的是为了提高产品质量，满足客户 和市场需要，保证每件产品出厂的质量稳定性，特此制定KZF-1 型汽车空调压缩机控制阀的企业标准。 本标准按GB/T1.1-2000(标准化工作导则)有关规定编写 本标准由浙江新劲空调设备有限公司提出 本标准主要起草人：叶方平、郭国武、王传军、贾洪涛 本标准于2012 年9 月首次发布， 2019 年8 月第一次修定。 I Q/LXJK 001-2019 汽车空调压缩机控制阀 1. 范围 本标准规定了KZF-1 型汽车空调压缩机控制阀的技术要求、试验方法、检验规则、包装运输和贮存。 本标准适用于各种小汽车用的V5 压缩机控制阀。 2. 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期引用文件，其随后所有的修 改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是 否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB3190-2008 铝及铝合金加工产品的化学成份 GB191-2008 包装贮存标志 GB/T 2828.1-2012 计数抽样检验程序 第1 部分：按接收质量限（AQL ）检索的逐批检验抽样计划 3. 原材料要求 材料应符合GB3192 要求 4. 技术要求和参数 4.1 外形尺寸 控制阀外形尺寸应符合图纸。 4.2 外观 表面清洁、无划伤、裂纹等缺陷。 4.3 球阀气密性 高压腔加压1.4MPa,低压腔加压0.4MPa,5min 低压侧压力上升不超过0.005MPa. 4.4 最大流量 3 锥阀关闭，高压腔加压1.4MPa,球阀的流量为2.58～2.75m /h。 4.5 控制压力 3 在高压侧加压1.4MPa,当控制高压出口流量为0.85m /h 时，检验低压侧压力应符合表1。 表1 型 号 颜 色 压力（PsiA） 压力 （MPaG） Z 绿 37.5PsiA 0.152～0.165 I 黄 40PsiA 0.169～0.183 A 粉 40.5PsiA