船体甲板换板通用工艺.doc

船体甲板换板通用工艺 1. 适用范围 换板范围应根据船东提供的修理单或换板草图确定，无明确换板修理单或换板草图的应由船 东、验船师、主管工程师、施工员共同确定，并现场标示码克。施工时严格按照确定的范围进行 割换，不得随意扩大或缩小割换范围。 2. 引用文件 下列文件的条款通过本通用工艺的引用而成为本工艺的条款。凡是注明日期的文件，其随后所 有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本工艺，然而，鼓励根据本工艺达成协议的 各方研究是否可以使用这些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本通 用工艺。 CB/T 3802-1997 船体焊接表面质量检验要求 CB 3910-1999 船舶焊接与切割安全 CB/T 4000-2005 中国造船质量标准 CB/T 3584-94 船舶舱壁、围壁及甲板结构修理技术要求 CB/T 3586-1994 船壳局部嵌补及大面积割换技术要求 CB/T 3587-1994 船体结构修理技术要求 3. 材料的选用 3.1 船体结构用钢的分类 船体结构用钢分为一般船体结构用钢、高强度船体结构用钢两大类。 一般船体结构用钢分 A、B、D、E 四级。 屈服点大于或 265N/mm 的钢属于高强度船体结构钢。高强度船体结构钢按其最小屈服点应力 划分强度级别，每一强度级别又按其冲击韧性的不同划分为 A、D、E、F4 级。如下： A32、D32、E32、F32 A36、D36、E36、F36 A40、D40、E40、F40 一般强度船体结构用钢及高强度船体结构用钢的化学成份及力学性能详见《钢质海船入级规 范》（2006）。 3.2 钢板的选用 钢板的选用应查阅原船相关图纸，原则上换新板的厚度应不小于原图纸规定的厚度，材料级别不低于原图纸规定的材料级别。如原船图纸及船方不能提供钢板的厚度和材料级别，应现场测量板 厚、取样进行化学成份及力学性能实验，根据测量及实验结果确定换新板的厚度及材料级别，并报 验船师同意后方可使用。 所有换新板都应提供相应的材质证书。 4. 安全要求 4.1 应全面了解所换板部位及周边舱室的的布置情况，并经 测爆合格、安全措施到位后方可开工动火。相临舱室如是不可动 火的油舱时应标示明显的警戒线，警戒线应距油舱 200mm 以上。 4.2 甲板切割时至少应在每块钢板的四角保留 50mm 的长度 暂不切割，待吊离时再切割。见图二。 4.3 甲板切割前应对切割开口周边安装硬质安全护栏，高度 1050mm 处加 200mm 高挡脚板，防止杂物进入舱内伤人。 ，且护栏底部与甲板连接 4.4 严格遵守中船总公司及企业的各项安全操作规程。 5. 割换前的准备工作 5.1 应熟悉所换板部位的甲板结构，如甲板的拱度、艏艉起翘、折角位置等，必要时钉制加工 样板。 5.2 对所换板部位的其他附件如锚机基座、风筒、风帽、带缆桩、地铃环、道门等的原始位置 进行标识、记录，以便回装。 5.3 当舱口围及其肘板的根部甲板需换新时，应预先对原舱口围的尺寸进行测量，以便甲板安 装时定位。 5.4 当舱口围及其肘板的根部甲板需大面积换新时， 舱盖应进行开关舱试验，并作好记录，报主管工程师、 船东。 5.5 根据换板范围在甲板下搭脚手架。 6. 割换原则及要求 6.1 换板的尺寸要求 6.1.1 所换板的最小长度和宽度都应大于 300mm，见表一。 6.1.2 纵横的板缝不得位于开口的角隅。货舱开口处的端接缝至少距开口横向边缘 500mm，而 且让开开口角隅的圆弧半径。当舱口角隅甲板需换新时，所换板的尺寸应满足图一要求。 6.2 板缝的排列原则 6.2.1 甲板平行焊缝应保持一定距离。重要构件对接焊缝之间的平行距离应不小于 300mm,对 接焊缝与角接焊缝之间的平行距离应不小于 50mm，见表二。 6.2.2 板缝在线形变化的艏艉部应避免尖 角相交，同时避免与内部构件焊缝成小角度相 交（预先拼板的情况除外）。相交时，其交角а 应大于15?，否则，应调整板缝，使之成阶梯形或正交；甲板边缝与端缝相交点不要在外板 处终止。见表三。 6.2.3 主甲板换板时必须纵向排板，即钢板的纤维方向与船长方向一致；对于舱口间甲板、艏艉甲板如受换板尺寸、板幅所限，在征得验船师、船东同意后可横向排板。 6.3 大面积的甲板换板，应分批分段割换， 并制订严格的割换顺序，原则上一次连续割换长度不应超过新板板材规格的长度。宽度应根据船舶结构具体确定，对于大开口的散装货船， 集装箱船强力甲板的换板宽度原则上不超过一张板的宽度。 6.4 旧板的切割 6.4.1 如甲板内部构件损坏时应首先挖换内部构件，再挖换甲板。 6.4.2 如沿原板缝切割换板，原板缝末端应顺延至少150mm,如不在原