铁工3128第二组,探伤作业标准.ppt

钢轨探伤作业标准 探伤作业周期 一般周期： 2、下列情况,探伤周期应适当缩短: 1、冬季、桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段。 2、伤损数量出现异常, 连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损（如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等）的地段。 3、无缝线路焊缝除按规定周期探伤外,还必须每半年至少一次用专用仪器进行焊缝全断面探伤。 4、大修换轨初期（60Kg/m钢轨为累计通过总重50Mt.,50Kg/m钢轨为累计通过总重25Mt.Km/Km）和超大修周期地段。 5、其它站线、专用线和道岔的钢轨探伤每半年不少于一次。 6、隧道内、大型桥梁的钢轨探伤每月不少于一遍。 作业标准 日作业标准化 1、探伤作业前: 1）作业负责人应督促检查仪器状态，机具备品和台帐记录簿。对照作业卡片布置当天作业安排、作业要求，提出安全预想、薄弱地段预报。并将有关安排和要求填入《探伤工作日志》。 2）检查仪器各部是否正常,调节仪器灵敏度。安全值班员应检查必备的防护用品，补充安全注意事项，了望条件差的地段另设专人防护，防护信号确认后，方能抬机上道。 3)检查作业人员是否穿好防护服。 2、探伤作业中: 1) 探伤作业应严格控制行进速度，以保证探伤质量，作业中按“小腰慢、接头站、大腰匀速探”的方法进行。在正常条件下，每公里探伤时间：无缝线路和普通线路不少于30分钟，站线不少于45分钟 2)两机作业间隔不得大于25米。复线区段应迎着列车方向探伤。 3)执机人员应严格执行“接头站、小腰慢、大腰均匀探”的作业要领。不违章、不简化、不聊闲话。 4)探伤仪保持水路畅通、水量充足。随时注意探头与轨面的耦合和灵敏度修正，发现电压不足，应停止作业。 5)曲线、隧道、道口、桥梁和道岔等重点处所，应放慢仪器推行速度，加大水量，调整增益探头位置，加强探伤。 6)钢轨小腰、曲线、坡道、道岔曲基 本轨和机车制动地段应重视对轨头核 伤的探测。执行５０°探头隔季调向。 7)对可疑波形和报警，认真分析，校 对确认。发现伤损，作好记录，打上 标记及时填写《伤损钢轨通知书》。 对危及行车安全的重伤轨应作出妥善处理。 8)现场存在的伤损，应复核记录，刷新标记，根据伤损发展情况填发《伤损钢轨通知书》。 9)随机助听人员必须紧随仪器，细听报警，注意了望。 10)邻线来车应及时下道,停机作业；本线来车及时下道避车.再上道作业时，必须后退3m重复探伤。 3、探伤作业后: 1）关闭电源，放掉余水，保养仪器，及时充电。 2）当天工作小结，次日工作预报。及时向探伤车间汇报安全、任务及伤损情况。 3）转移或返回，仪器应推稳、放平、锁定。以防受损。 4）检查出的伤损钢轨，按《维规》第8.3.5条、第8.3.6条的规定办理，伤损钢轨应做标记，并及时填入钢轨检查记录簿；重伤钢轨应填写重伤钢轨通知书，立即通知线路工区更换（换下来的重伤轨由所属线路工区在距轨端100mm处锯3～5mm深的锯口以防再用），并向段调度报告。 探头工作原理 1、 普通钢轨接头探伤 1）普通钢轨接头探伤应严格执行“三看”要求： 一看波形显示，遇有波形及螺孔和轨端波形显示异常，应及时修正灵敏度，调整探头位置进行复探。 二看探头位置，主要看前后３０°探头过轨缝时的位置，确保第一孔裂纹的探测。 三看接头状态。遇有轨面不良、塌渣、空吊板及大轨缝接头应仪器和手工结合检查。 2）重点注意轨端一米范围内的核伤探测。 3）异形接头探测应注意探测声程的调整和波形分析,焊接异型接头应建立检测台帐。 探伤作业要求 4）绝缘、高低、打塌接头探测时应加大水量，确保探头与轨面耦合良好，发现绝缘接头的尼龙片明显高出轨面或接头高差严重时，应用０°探头复核，必需将仪器调向复查。 5）擦伤、掉块接头影响３０°探测或70°探头有回波显示，应分析会诊，校对复核，作好记录，打上标记。 6）焊补接头探伤应注意０°探头的波形显示。注意7０°探头的探测，防止焊补层下较大伤损漏检。 7）灰坑、水鹤等处，注意变形螺孔及螺孔裂纹回波的鉴别；注意轨腰、轨底部位异常波形的分析。 8）复线地段应加强对迎端轨第一孔裂纹的探测。 9）线路上插入的短轨应作为探伤的重点。凡发现乙炔气割或烧孔钢轨应立即通知养路工区更换。 2、钢轨焊缝探伤 1）钢轨焊缝除按规定周期探伤外，要用专用仪器进行全断面探伤。每半年不少于一次。 2）线路上（包括线路外待铺钢轨）焊接接头，应在焊接后抓紧全断面（包括热影响区）的探伤检查，线路外焊接的接头应严格执行“先探伤，后上道，有伤不上道”的规定。 3）在现场焊接的焊缝接头，焊接后应进行全断面（包括热影响区）的探伤,并有完整的焊缝探伤记录。上道前焊接的钢轨接头，严格执行“先探伤，后上道”的原则。对不符合TB/T1632-2005《钢轨焊接接头技术条件》所要求的焊接