毕业论文-汽车整车性能检测系统.docVIP

PAGE PAGE 13 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 摘要： 1 关键词： 1 一、 概述 1 二、 各项性能检测方法探析 2 （一） 侧滑检测 2 （二） 汽车车速表检测 2 （三） 制动力检测 3 （四） 前照灯检测 4 （五） 排放和烟度检测 4 （六） 噪声检测 4 三、 检测系统结构设计 8 （一） 检测线硬件系统结构 8 （二） 常用检测设备： 8 （三） 汽车检测设备中常用传感器的工作原理及应用 8 （四） 检测系统的基本组成 9 （五） 四轮定位的检测 10 （六） 车轮定位的动态检测 12 四、 总结 12 参考文献 13 摘 要 为了保证汽车安全行驶和减少环境污染，需要时汽车的操纵稳定性、行驶平稳性和环保性等进行检测。该检测系统以工业计算机和插入式数据采集控制板为核心，利用网络及通信技术等实现了汽车整车性能的流水线式检测。正常情况下，可以供至少三辆车同时在线检测，且检测过程不需要辅助人员(驾驶员除外)，从而减少了人为误差，提高了检测效率。 目前的大部分故障检测方法往往只是对系统状态信息中的一种或几种信息进行多层次、多角度的分析和观察，从中提取有关系统行为的特征，所以给系统故障的有效诊断带来了局限性。 关键词：汽车;检测;侧滑;速度表;制动 一、概论 汽车在使用过程中，随着行驶里程增加，出现可靠性降低，经济性变差和故障率增加等现象。汽车的这一变化过程是必然的，是符合发展规律的，但是如果检测不及时，则汽车在行驶过声等，如果能定期检测汽车的这些性能，就可以减少甚至避免行驶中的问题。 汽车技术状况检测的基本方法有两种：一种是传统的人工经验检测法，另一种是现代仪器设备检测法。 人工经验检测法检测速度慢，准确性差，不能进行定量分析，不适用大批量的检测。现代仪器设备检测法可在汽车不解体情况下，用专用仪器设备检测汽车的性能，为分析和判断汽车技术状况提供定量依据。 采用计算机控制的汽车整车室内检测系统可以自动分析、判断、存储和打印汽车的技术状况，具有快速、经济、安全、不受外界自然条件限制，以及试验重复性好和能定量显示检测结果等优点，因而成为检车的主要方法，在国内外获得了广泛应用。国家标准规定了台试法检法，使得人们在设计系统时有据可依。 在现代汽车的设计开发过程中，车身设计的合理性，对汽车可靠性、安全性、动力响应特性都有很直接的影响。作为一个弹性系统，车身在外界的时变激励作用下将产生振动。当外界激振频率与系统固有频率接近时，将产生共振。汽车性能已经越来越受开发设计人员的重视。 为了使汽车有较好的NVH性能，在设计中，常采刚有限元方法计算结构系统的动态特性，但是汽车结构复杂，建立有限元模型时，边界条件的处理及力学模型的简化上，往往与实际结构有较大差异，这就需要通过模态试验得到模态参数，并对有限元模型进行修正，使其更符合实际，从而优化设计结构，达到预定的要求。 随着微电子技术、现场总线、计算机测控技术、信息与处理技术、无线通信、线控驱动等技术的发展，多传感器信息融合的智能化诊断技术在汽车系统故障诊断中的应用已成为一个新的研究方向。多传感器数据融合与所有单传感器信号处理相比，单传感器信号处理是对人脑数据处理的一种低水平模仿，而通过多检测仪器数据融合可以更大程度地获得被测目标和环境的信息量，能够在最短的时间内，以最小代价获取单个传感器所无法获取的更精确特征。检测数据融合的基本原理也象人脑综合处理信息一样，充分利用多个检测仪器资源，通过对这些传感器及其观测信息的合理支配和使用，把多个检测数据在空间或时间的信息冗余或互补依据某种准则进行组合，以获得被测对象的一致性解释或描述，但从现代生活应用的角度看，，各种检测仪器的时空采样，对所关心的目标进行检测、关联、跟踪、估计等多级多功能处理，以更高的精度、较高的概率或置信度得到人们所需要的目标状态和估计，以及完整及时的态势和威胁评估，为驾驶员提供有用的决策信息。 汽车行业的快速发展促进了汽车检测产品行业的发展，作为汽车行业的新发展方向，受到了国家的重视。从技术、节能减排效果、产业化能力等诸多方面考虑，具备了传统内燃机和电动机的优势，将在较长一段时间内占据优势。车辆检测技术避免了车辆在电池技术和能源基础设施上的不足，成为近期新型车辆研究开发的热点。经过国家计划的支持与发展，我国的混合动力车辆检测技术正在迅速迈向产业化。在某些故障诊断过程中，虽然有时利用一种信息，即可判断机器的故障，但在许多情况下得出的诊断结果并不可靠。因而多传感器数据融合技术从多个不同的信息源获得有关系统状态的特征参数进行有效的集成与融合，能较为准确和可靠地实现系统运行状态的识别和故障的诊断与定位。 二、 各项性能检测方法