穿越多种不良地质的特长隧道施工技术和质量管理.pdf

“穿越多种不良地质的特长隧道” 施工技术和质量管理 尊敬的各位领导： 尊敬的各位领导： 1、工程概况 梁忠高速公路是重庆市高速公路网络规划"三环、 十射、三联线"中的第二联线，连接了G42、G65、 G50三条国家高速公路，是国家高速公路网的重要 补充。项目部承担第二标段的施工任务，里程桩号 为K8+740～K23+715，全长14.975km，双向四车道 高速公路，设计时速80km/h，包含整条高速公路的 唯一重点控制性工程礼让隧道（分离式隧道）。项 目合同总额为8.403亿元。 项目工程于2013年7月18日正式开工，2016年6月21 日实现礼让隧道双洞安全贯通，历时1070天，建设 工期3.5年于2016年11月30日提前一个月实现全面 通车。 1.1 礼让隧道概况 1、礼让隧道全长5520.7m（左右折合长度），为全 线最长隧道，中间未设置施工支洞，通风散烟困 难，施工工期紧，为全线控制性工程。 2、隧道穿越明月峡背斜，构造形迹呈北北东～北 东向，隧址区无大的区域性断裂隙构造。工程地 质、地形条件较复杂，最大埋深约400m，对勘察工 作有较大的影响。 3、水文地质情况：地表水主要为隆脊型的岩溶槽 谷河流；地下水为孔隙水、裂隙水、岩溶水等，另 外对隧道影响较大的是广泛分布的碎屑岩类孔隙裂 隙水和碳酸盐岩类岩溶水。 1、工程概况 4、沿线经过地层较多，局部洞段有危岩、顺层等 不良地质。暗洞部分设计衬砌类型有14种，加上明 洞共15种衬砌类型。 礼让隧道地质剖面图 2、工程不良地质情况 根据礼让隧道地质剖面图及设计资料分析，隧址区 主要不良地质为岩溶、煤层、瓦斯、采空区、石膏 岩以及大涌水等，岩层倾角变化大，施工过程中极 易发生冒顶、突水、突泥等地质灾害。 地质条件复杂给隧道安全施工带来较大隐患，施工 难度大、技术控制严，工期要求紧，安全质量形势 十分严峻！ 2、工程不良地质情况 1、隧道穿越的岩溶槽谷地表岩溶形态主要为溶蚀残丘、溶蚀 洼地、漏斗、落水洞、溶洞等，地表出露的岩溶主要集中在隧 道通过的槽谷以北地段；从构造上看，岩溶集中发育于背斜轴 部和岩相变化交界带附近，施工过程中易发生突水、突泥、冒 顶等灾害。 2、隧道所经煤层分布不均，煤层厚度变化较大，具极不稳定 特点。隧道区范围内分布规模较大且对隧道有较大影响的煤矿 主要有邵新煤矿、铜桥煤矿、沙子沟煤矿及分布凌乱的煤窑。 部分洞段穿越采空区，岩体完整性差，采空区内集水及有害气 体对隧道施工有较大影响。其次隧道穿越煤层采空区时应预防 老窑积水在贯通后出现的突水。 3、隧道区有毒有害气体为须家河组和珍珠冲组含煤地层瓦斯 。隧道区分布的煤层无瓦斯突出的危险性，但具有煤尘爆炸危 2、工程不良地质情况 险性，煤层自燃倾向性等级为I级。隧道区瓦斯地段等级为 三级，为低瓦斯隧道。 4、隧道施工无有毒有害气体长期排放，在隧道掘进时， 仅含煤地层含煤段中有少量有害气体释放，但将很快封闭 处理，对环境的影响小。隧道穿越含煤地层都应设立禁采 区。 5、隧道穿越大规模石膏岩层（经重庆大学取样检测，其 石膏纯度高于90%），石膏主要分布于背斜轴部分布的三叠 系下统嘉陵江组四段的地层中，具体分布范围：左线 ZK14+582～ZK14+907长325m、右线K14+599～K14+920长 321m。石膏对砼具有强腐蚀（对应腐蚀作用等级为D级）， 对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性，对钢结构有微腐蚀 。 2、工程不良地质情况 隧道施工中穿越石膏层建议对隧道衬砌层采用抗硫酸盐水泥 ，并需作抗溶出性腐蚀处理措施。熟石膏水化重结晶过程 产生体积增大，具中～强膨胀性，对隧道的衬砌具有较大 的危害。 6、除此以外，隧道涌水量较大，根据地勘资料描述，礼 让隧道枯水期涌水量为5.1757万m3/d；丰水期涌水量为 12.2249万m3/d，若左右洞同时进行施工，则涌水量为以上 值的一半。 2、工程不良地质情况 隧道采空区照片 2、工程不良地质情况 石膏岩段掌子面照片 2、工程不良地质情况