Q_371321 SDK 001-2019汽车空调暖风芯体企业标准.pdf

Q/371321 山东康堡汽车配件有限公司企业标准 Q/371321SDK001-2019 汽车空调暖风芯体 2019-08-15发布 2019-09-01实施 山东康堡汽车配件有限公司 发布 前 言 本标准发布前无国家标准、行业标准和地方标准，作为企业组织生产和产品检验 的依据。 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由山东康堡汽车配件有限公司提出并负责起草。 本标准自发布之日起有效期三年，到期复审。 本标准主要起草人：张峰。 汽车空调暖风芯体 1 范围 本标准规定了汽车空调用暖风芯体的术语和定义、要求、试验方法、检测规 则、标签、包装、运输和贮存。 本标准适用于山东康堡汽车配件有限公司设计、生产的汽车空调采暖用暖风 芯体。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引 用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准， 然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡 是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 QC/T634 汽车水暖式暖风装置 Q/FTB022 车辆产品零部件包装通用技术条件 A/FTB102 车辆产品零部件可注塑性标识规定 3 术语和定义 下列属于和定义适用于本文件 3.1 汽车空调暖风芯体 汽车暖风芯体是一种以全铜的管网为主题的汽车空调组件，其利用来自被汽 车发动机加热后的热水，通过鼓风机的吹风，将热水的热量转化为热风，通过送 风管道送入汽车驾驶室中。 4 要求 4.1外观质量 4.1.1 翅片表面清洁，无划痕、裂缝、腐蚀或者无污迹，翅片与扁管焊合率 ≥95%，连续虚焊不超过3个波，连续倒伏不超过5 个波，总体倒伏不超过 10 个波，翅片的倒伏及变形均应校正。 4.1.2 扁管堵塞数不得超过扁管总数的1%，计算出小数时，可向上圆整到整 数。 4.1.3 实际散热片数 （散热带波数）与名义散热片数 （散热带波数）之差允 许为名义散热片数 （散热带波数）的1%，计算出小数时，可向上圆整到整数。 4.1.4 芯体两对角线长度之差不应大于其名义值的1%。 4.1.5 钎焊处应平整、光洁、不允许有明显钎焊堆积。 4.2 主要零件材料要求 4.2.1主要零件的材料应按图纸要求，并符合有关标准或技术条件的规定。 4.2.2 如若在设计和开发中使用新材料，必须通过验证。 4.3 尺寸及公差 4.3.1 产品外形尺寸应符合图纸要求，装配位置尺寸不能超过图纸公差要求。 4.4 性能要求 4.4.1 暖风芯体换热量应满足图纸要求。 4.4.2 暖风芯体空气侧阻力应满足图纸要求。 4.4.3 暖风芯体水侧流动阻力应满足图纸要求。 4.5 内部杂质含量 单件暖风芯体内表面残余杂质应≤0.1g。 4.6气味 气味强度的评分值必须≤2. 4.7 气密性 气密性试验，暖风芯体5min 内不应有气泡产生。 4.8 泄漏量 暖风芯体内部泄漏量不大于100ml （均限于U 形循环）。 4.9 耐压性 按5.9条试验后暖风芯体不应损坏，并满足3.7气密性要求。 4.10 耐负压 按5.10 条试验后暖风芯体不应损坏，并满足3.7气密性要求 4.11 耐压力循环 按5.11条试验后暖风芯体不应损坏，并满足3.7气密性要求。 4.12 耐温度冲击 按5.12 条温度冲击试验后，应满足3.7气密性要求。 4.13 耐高温 按5.13条高温试验后，应满足3.7气密性要求。 4.14 耐低温 按5.14 条低温试验后，应满足3.7气密性要求。 4.15 耐外部腐蚀 按5.15 条耐外部腐蚀试验后，暖风芯体表面不应有明显锈蚀产生，并满足 4.7气密性和4.9 耐压性要求。 4.16 耐内部腐蚀 按