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主控系统 负荷快速返回 （Run Back 即RB） 根据主要辅机的切投状况，在线地识别与计算出机组的最大可能出力值。若实际负荷指令大于最大可能出力值，则发生负荷快速返回，将实际负荷指令降至最大可能出力值，同时规定机组的负荷返回速率。 主控系统 （1）最大可能出力值的在线识别与计算 机组的最大可能出力值与主要辅机的切投状况直接有关。机组的最大可能出力可由投入运行的主要输机的台数确定。对于某一种辅机，每台都有一个对应机组容量的负荷百分数。根据共同运行的台数，将它们的负荷百分数相加，即可确定该种辅机所能承担的最大可能出力。 T 0 50% 送风机A 在运行 T 0 50% 送风机B在运行 + 送风机所能承担的最大可能出力 送风机所能承担的最大可能出力 Δ 机组负荷指令 H/ 送风机RB - + 主控系统 （2）负荷返回速率的规定 当机组发生负荷快速返回时，为了保证机组在此过程种能够安全、稳定地继续运行，必须对最大可能出力值的变化速度进行限制。每种设备对应一种RB速率, 当发生几种设备RB时,比较取最大者为最终减负荷速率,将机组负荷指令减下来, 直到新的负荷指令等于或小于单台辅机的承受能力。在非协调方式下, 发生RB条件虽不能减机组负荷指令, 但可以发出类似RB的信号给FSSS, 以便切除若干层给煤机。 主控系统 V≯ 目标负荷(经负荷最大/最小限制) 机组最大 可能出力 实际负荷指令NO 下降速率 T RB速率 上升速率 T 正常变负荷速率 正常变负荷速率 主控系统 负荷快速切断 回路（FAST CUT BACK —FCB） 当主机(汽轮发电机)发生跳闸时，快速切断负荷指 令，维持机组继 续运行。 FCB处理单元机组主设备跳闸故障时的负荷限制，单元机组主设备跳闸故障可发生在炉、机、电及电网侧，FCB限制的是发电机前后的主设备出现跳闸故障时的负荷，分两种情况： 一、电网侧跳闸，发电机解列，单元机组维持厂用电运行 二、发电机侧跳闸，汽机停运，炉维持最小负荷运行，启动旁路，维持汽压，准备重新带负荷。 FCB的限制回路实现结合在RB回路中考虑 由于实际中，FCB时降负荷过大，所以这种负荷限制功能很难实现，一般就由FSSS系统当作保护来处理。 主控系统 主控系统 负荷闭锁 增／减回路 （Block INC/DEC） 对主要运行参数的偏差大小和方向进行监视。如果其中任何一个超出规定限值，则根据偏差的方向，对实际负荷指令实施增或减方向的闭锁，以防止故障危害的进一步扩大，直至偏差回到规定限值内才解除闭锁。 主控系统 第一类故障和第二类故障 第一类故障：设备跳闸或切除，可直接识别 第二类故障：设备工作异常，无法直接识别 运行参数监视 主控系统 机组在实际运行过程中，一些不明原因可能造成执行机构工作到极限状态，如燃烧器喷嘴堵塞、风机挡板卡涩、给水调节机构故障等，这类故障属设备工作异常情况，即II类故障。 具体处理时，由于造成这类故障的因素不能直接识别，但一般这类故障会造成参数的偏差增大（主要为燃料量、送风量、给水流量），通过对参数的偏差进行监视来对实际目标负荷指令实施增或减方向的闭锁（当定值减实际值偏差变大越限时，为防止实际值进一步变小，使偏差进一步变大越限，实施增闭锁。反之则实施减闭锁。因为机组负荷减小，运行参数增加。），以防止故障危害的进一步扩大，直至偏差回到规定值时解除闭锁 闭锁逻辑由参数偏差来产生 ¨????? 燃料量为最大值 ¨????? 送风机指令为最大值 ¨????? 送风机送风量比极限值高一个预定值 ¨????? 引风机指令为最大值 ¨????? 给水流量比设定值小一个预定值 ¨????? 给水指令在最大 ¨????? 汽机调门位置在最大 ¨????? 机组指令比实发功率大一定值 ¨????? 机前压力比设定值低一定值(暂定 1MPa) ¨????? 燃料量比设定值低一定值 ¨????? 风量比设定值低一定值 ¨????? 炉膛压力比设定值低一定值 ¨????? 炉膛压力比设定值高一定值 ¨????? 机组指令达上限幅 在下列情况下机组负荷指令闭锁增: 在下列情况下机组负荷指令闭锁减: ¨????? 燃料量在最低点 ¨????? 两台电泵的指令都在最低点 ¨????? 机前压力比设定值高一定值(暂定0.5MPa) ¨????? 实发MW比机组指令高一定值 ¨????? 燃料量比设定值高一定值 ¨????? 给水流量比设定值高一定值 ¨????? 炉膛压力比设定值高一定值 ¨????? 炉膛压力比设定值低一定值 ¨????? 风量在最低点 ¨????? 机组负荷指令达低限幅 ¨????? 两台送风机的指令都在最低点