地铁车站建筑装修工程施工方案.doc

地铁车站建筑装修工程施工方案 3.4.1.1 工程概况 1）概述 珠江路和鼓楼地铁站的建筑装修工程包括设备基础施工、砌筑隔墙、楼地面施工工程、墙面装修工程、平顶施工工程和门窗安装工程。上述分部分项工程的施工分布在车站内各个不同的房间或部位。该两地铁站均坐落在市区内，其中珠江路站的规模：198.70 米长，21.20 米宽，为上下两层，总建筑面积11602 平米；鼓楼站的规模：201.70 米长，23.05 米宽，为上中下三层，总建筑面积17063平米。 2）工程难点 （1）分部分项工程名目较多，不易组织施工。 （2）工程位于市区内，容易产生交通阻塞，影响材料的供应。 （3）两个站点相距较远，容易造成项目管理脱节。 （4）本工程在室内进行设备基础、隔墙砌筑等工程的施工，工作面难以保证，且造成了交叉施工，使工程的安全保证受到威胁。 3.4.1.2 C25 砼设备基础 本工程设备基础种类较少。因为基础螺栓的预埋和预留孔的精确度直接关系到设备能否顺利就位，所以严格控制其偏差，是整个工程的关键控制点。 1）钢筋工程 钢筋出厂应有质量证明书，并按现行规范标准抽样经监理见证取样送试验室做力学性能试验，合格后方可使用。 严格按图纸设计要求下料，钢筋的绑扎、锚固要符合规范要求，基础下层钢筋保护层用C40 细石砼浇制，防止压碎，按@500 梅花型设置。 钢筋绑扎时派专人负责检查验收，认真复核图纸，做好隐蔽验收记录。 2）模板工程 模板采用九夹板，使用钢管做为锚杆与模板支撑体系连接牢固，整个支撑体系应有足够的强度、刚度和稳定性。 3）预埋基础螺栓 本工程基础螺栓规格大、数量多、精度要求高，以现有土建常规预埋，施工技术难以达到设计要求。必须采用特殊方法进行。施工中加工一种特制模具，安放在钢管支架上，将要预埋的螺栓穿在模具中，在保证螺栓相对平面位置、螺栓与模具垂直度的情况下，将螺栓与模具连成整体，再对模具的位置及水平度进行校正，即可保证螺栓的位置及垂直度。在校正无误后，将模具与支架焊成整体，复测无误后再浇注砼，为保证设备顺利就位，预埋螺栓偏差应严格控制在顶端标高在±20mm，中心距±2mm。 4）工艺流程 模板安装 模板安装 中心线放样 高程测量 基础螺栓安装及固定 螺牙保护 砼浇筑 基础螺栓位置复测 设备安装 细石砼二次灌浆 5）施工过程及措施 （1）选择有钢结构精加工能力的厂家进行模具加工及现场组装。所有的原材料需具备出厂合格证和复试报告。由于模具较大，采用10mm 厚钢板制作加工，以满足其刚度需要，模具孔径较基础螺栓直径大1.5mm。 （2）在砼垫层施工时在预埋螺栓位置处预先埋置200×200×8 铁件以固定基础螺栓下端； （3）根据模具安装的位置和标高搭设钢管支架，支架应保证有足够的强度，刚度和稳定性； （4）支架搭好后，开始安装模具，安装时要防止变形，模具就位后，先将螺栓穿在模具上，用螺母大致固定，然后校正模具的位置及水平度。 校正时用两台高精度经纬仪分别从南北两个方向进行位置校正。先调整支架使模具水平，再调整模具位置使模具十字线与轴线在同一直线上，然后再调水平，依次反复，直至位置度与水平度均满足要求。然后将预埋螺栓用螺母上下夹紧在模具上，并用直角尺及千分尺进行测量，保证预埋螺栓的相对位置及相对模具的垂直度。而后再校核模具的位置度及水平度。无误后将螺栓下口用φ25 钢筋马凳与垫层预埋铁件点焊固定，并将模具与支架点焊，使其连接牢固；在进行这些工作时，必须对模具的位置度及水平度以及螺栓相对于模具的垂直度进行跟踪观测，防止发生变形影响精度。 （5）基础螺栓安装结束以后，安排专人跟踪测量螺栓位移，保证浇筑过程中不使支架等发生位移，并用胶布或塑胶带包紧螺丝上口，以防螺栓被污染、腐蚀或碰撞。浇筑砼前，组织操作工人进行现场技术交底，浇筑砼时格外小心，防止碰撞钢筋、模具，螺栓及支架以防引起螺栓位移。 （6）砼浇筑结束以后，对螺栓位置进行复测，无误后将螺栓外露部分涂上黄油，内套PVC 管，外包胶布，加以保护。严禁在其他工序施工中碰撞螺栓。螺栓上部采用短钢筋与螺栓点焊，并顶撑在模板侧面，能满足螺栓精确度的需要。因此上部不采用模具加固，以降低成本和提高施工进度。 （7）细石砼二次灌浆 灌浆前应先将钢板下砼基础表面之油污泥土清洗干净，并充分湿润使细石砼能与下层砼基层完全结合，灌浆时将制好的C15 细石砼通过钢板上预留的两个5cm 孔洞注入钢板下，并充分振捣，直至砼冒浆为止。浇筑结束后以麻布等覆盖其表面，表面须保证湿润状态，使二次灌浆的细石砼养护良好。 （8）预留孔的埋置 预留孔采用整方木板，拼钉成模板，成孔后将木料外边刨光，下口略小，表面涂刷隔离剂。为确保振捣过程中模板不致受压变形，模板应有足够的强度和刚度，在砼初凝时即将模板取出。模板上口采用木横梁交错固定，下口