电力机车制动系统第九章 车辆制动机简介.pptVIP

货车120型空气制动机作用位置和原理 3.常用制动状态 (1)主阀的作用部 施行制动管常用制动减压时，滑阀室F1。的压力空气 来不及经f1→f4→l1向制动管逆流，主活塞两侧形成一定的 压力差，压缩稳定弹簧带动节制阀上移，然后带动滑阀上移 ，先后产生第一阶段局部减压和第二阶段局部减压及制动作 用。先后连通三条气路： a．制动管→l2→l5→l6→ju1→ju2→局减室。 b．制动管→l2→l5→l7→l8→局减阀→制动缸。 c．副风缸→滑阀室→f3→z1→半自动缓解阀→紧急二段阀 周围大通路→制动缸。 货车120型空气制动机作用位置和原理 3.常用制动状态 (2)主阀的局减阀 局减阀处于开启位，制动管压缩空气经局减阀 进入制动缸，产生第二阶段的局减作用。第二阶段 的局减作用与制动缸的充气作用几乎是同时发生的 ，所以制动缸初始的压缩空气是来自副风缸和制动 管。当制动缸压力上升至50～70kPa时，由于局减 阀关闭而停止第二阶段的局部减压作用。 货车120型空气制动机作用位置和原理 3.常用制动状态 (3)主阀的紧急二段阀 紧急二段阀弹簧室的制动管压力使紧急二段阀处于 下方开通位置。 (4)紧急阀 由于常用制动时，制动管减压速度并不急剧，紧急 室的压缩空气经缩孔Ⅲ逆流至制动管，能跟上制动管的