一建管理1v1临考冲刺-专题:四种网络计划图-第3讲.docVIP

一建管理1v1临考冲刺-专题:四种网络计划图-第3讲.doc

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第PAGE9页 /共NUMPAGES9页 专题之一:四种网络计划图 一、双代号网络图的绘图规则: 1.正确表达逻辑关系; 2.节点编号从小到大,可不连续,不许重复; 3.一个起点,一个终点; 4.不能有无箭头或双箭头的连线; 5.无循环回路; 6.箭线不宜交叉:过桥法和指向法; 7.母线法(有多条内向或外向箭线时)。 【经典习题】 1.关于双代号网络图绘制规则的说法,正确的是()。 A.箭线不能交叉 B.关键工作必须安排在图画中心 C.只有一个起点节点 D.工作箭线只能用水平线 【答案】C 【解析】本题考查双代号网络计划的绘图规则。A可以交叉,比如过桥法或指向法;B不是必须的;D可以竖向。 2.某双代号网络图如下图所示,存在的错误是(???)。 A.出现无箭头连线 B.出现无箭头节点连线 C.出现多个起点节点 D.工作代号相同 【答案】D 【解析】双代号网络图中每一项工作都必须用一条箭线和两个代号表示,而1→2有两条箭线。 3.某分部工程双代号网络计划如下图所示其存在的绘图错误有( )。 A.多个终点节点 B.存在循环回路 C.多个起点节点 D.节点编号有误 E.有多余虚工作 【答案】CDE 【解析】双代号网络图的绘制规则。 二、双代号网络计划图时间参数的计算、关键工作和关键线路 (1)最早开始时间(ESi-j); (2)最早完成时间(EFi-j) (3)最迟完成时间(LFi-j); (4)最迟开始时间(LSi-j) (5)总时差(TFi-j); (6)自由时差(FFi-j) (7)关键线路:总的持续时间最长的线路。 (8)关键工作:总时差最小的工作。 举例: 【经典考题】 1.某双代号网络计划中,假设计划工期等于计算工期,且工作M的开始节点和完成节点均为关键节点。关于工作M的说法,正确的是()。 A.工作M是关键工作 B.工作M的自由时差为零 C.工作M的总时差等于自由时差 D.工作M的总时差大于自由时差 【答案】C 【解析】因为工作M的完成节点为关键节点,则该工作的紧后工作中必有一项是关键工作。如果该工作的完成节点是终点节点,那么其总时差就等于该工作的自由时差。如果该工作的完成节点为非终点节点,那么该工作的总时差等于其紧后工作的总时差与该工作自由时差之和的最小值。该工作紧后工作总时差的最小值是0,所以该工作的总时差等于自由时差。 2.某双代号网络计划中,工作 A 有两项紧后工作 B 和 C,工作 B 和工作 C 的最早开始时间分别为第13 天和第 15 天,最迟开始时间分别为第 19 天和第 21 天;工作 A 与工作 B 和工作 C 的间隔时间分别为 0 天和 2 天。如果工作 A 实际进度拖延 7 天,则(? )。 A.对工期没有影响?? B.总工期延长 2 天?? C.总工期延长 3 天?? D.总工期延长 1 天? 【答案】D?? 【解析】由题意可知,B工作的总时差为19-13=6天;C工作的总时差=21-15=6天;工作A总时差=min{FFB+LAGA,B, FFC+LAGA,C }=min{6+0,6+2}=6天。A工作实际进度拖延7天,则影响总工期7-6=1天,因此答案为D。 3.某网络计划中,已知工作M的持续时间为6天,总时差和自由时差分别为3天和1天;检查中发现该工作实际持续时间为9天,则其对工程的影响是(  )。 A.既不影响总工期,也不影响其紧后工作的正常进行 B.不影响总工期,但使其紧后工作的最早开始时间推迟2天 C.使其紧后工作的最迟开始时间推迟3天,并使总工期延长1天 D.使其紧后工作的最早开始时间推迟1天,并使总工期延长3天 【答案】B 【解析】工作M拖延了3天,因此总工期不受影响,紧后工作最早开始时间将推迟3-1=2天。 4.关于判别网络计划关键线路的说法,正确的有()。 A.相邻两工作间的间隔时间均为零的线路 B.双代号网络计划中无虚箭线的线路 C.总持续时间最长的线路 D.双代号网络计划中由关键节点组成的线路 E.时标网络计划中无波形线的线路 【答案】ACE 【解析】B错误,无虚箭线的线路并不一定为关键工作;D错误,关键节点组成的线路不一定为关键线路。 5. 某双代号网络计划中。工作M的最早开始时间和最迟开始时间分别为第12天和第15天,其持续时间为5天。工作M有3项紧后工作,它们的最早开始时间分别为第21天、第24天和第28天,则工作M的自由时差为()天。 A.1 B.3 C.4 D.8 【答案】C 【解析】由题意可知M工作的最早完成时间=12+5=17天,自由时差=min{ESj-k-EFi-j}则FFM=min{21-17,24-17,28-1

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