动力匹配设计规范.docVIP

目 录 1 原理及依据 1.1 评价指标 1.2 总成参数选择原则 2 计算方法 2.1 人工经验计算方法 2.2 计算机辅助计算 3 基础数据收集和输入 3.1 动力系统总成参数 3.2 车辆运行环境参数 3.3 驾驶员换挡规律 4 现阶段公司可用相关资源配置 5 计算任务和匹配优化 5.1 计算任务 5.2 数据对比及匹配优化 6 计算结果输出和数据分析 6.1输出格式和内容规范 6.2试验数据对比及分析 一 规范适用范围 本规范规定了动力总成系统传统匹配设计方法及利用AVL Cruise软件对整车动力性和燃油经济性进行计算，并对动力总成系统配置优化。 本规范适用于目前我公司所有车型。 二 规范性引用文件 GB7258-2004 《机动车运行安全技术条件》。　　 代号 物理意义 单位 发动机额定功率下的转速 r/min 满载时车轮滚动半径 m 车速 km/h 汽车质量 kg 重力加速度 m/s2 汽车重力 N 迎风面积 m2 发动机最大扭矩 N·m 发动机功率 kW 汽车驱动力 N 空气阻力 N 坡度阻力 N 加速阻力 N 滚动阻力 N 阻力功率 kW 燃油消耗率 g/(kW·h) 燃油密度 柴油取为0.81～0.83 kg/L 坡度 动力因数 变速器传动比 主减速器传动比 传动系机械效率 滚动阻力系数 空气阻力系数 道路附着系数 本规范中所引用的符号